{"id":1720708,"date":"2025-05-16T15:49:26","date_gmt":"2025-05-16T15:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-companias-de-cesare-fiorio-desde-los-triunfos-de-la-lancia-hasta-la-formula-1\/"},"modified":"2025-05-16T15:49:32","modified_gmt":"2025-05-16T15:49:32","slug":"las-companias-de-cesare-fiorio-desde-los-triunfos-de-la-lancia-hasta-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-companias-de-cesare-fiorio-desde-los-triunfos-de-la-lancia-hasta-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Las compa\u00f1\u00edas de Cesare Fiorio, desde los triunfos de la Lancia hasta la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"


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En la Feria del Libro de Tur\u00edn, el auto y los \u00e9xitos n\u00e1uticos de Cesare Fiorio contado por el hijo cristiano. Desde el rally con la Lancia a la F\u00f3rmula 1 en Ferrari y esa negociaci\u00f3n para llevar a Ayrton Senna a Cavallino<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Chiara Marchisio<\/span>\n <\/p>\n

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16 de mayo al 17:14 – Mil\u00e1n<\/span>
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Dieciocho t\u00edtulos mundiales entre Rally y Endurance, la direcci\u00f3n deportiva de Ferrari en la F\u00f3rmula 1, el r\u00e9cord de la cinta azul para el cruce del Atl\u00e1ntico con el Steed en 1991. Cesare fiorio<\/b> Pas\u00f3 su vida persiguiendo la excelencia, en la pista, en el camino y junto al mar. Cristiano Fiorio<\/b>tercer nacido en 1972 y hoy en d\u00eda un gerente global de marketing y comunicaci\u00f3n de Alfa Romeo, lo define como un “capit\u00e1n valiente”, un hombre que ha podido crear las ocasiones correctas con tenacidad, incluso en tiempos dif\u00edciles. “Era un peque\u00f1o regalo de pap\u00e1 f\u00edsicamente, siempre involucrado en carreras, pero muy presente con su personalidad”, explic\u00f3 a la Feria del Libro de Tur\u00edn durante la presentaci\u00f3n “de”Cesare fiorio estratosf\u00e9rico<\/i>“(Piemme, 2024). Cristiano Fiorio retrata a un padre realmente estratosf\u00e9rico en la p\u00e1gina a partir de sus recuerdos”. No le pregunt\u00e9 nada durante la escritura, el momento m\u00e1s intenso fue cuando tuve que dejarle leer lo que hab\u00eda escrito “, explica. <\/p>\n<\/div>\n

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Los comienzos<\/h2>\n

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La historia comienza desde la infancia de C\u00e9sar, nacida en 1939, y desde el rugido del primer motor que aprendi\u00f3 a reconocer. Fue el del auto del padre, Sandro Fiorio, quien regres\u00f3 de Tur\u00edn despu\u00e9s de un d\u00eda de trabajo en la matr\u00edcula familiar, que luego se descubri\u00f3, el punto de apoyo de la resistencia piamontese. Despu\u00e9s de la guerra Sandro se convirti\u00f3 en jefe de la comunicaci\u00f3n de Lancia<\/b>comenzando una pasi\u00f3n que contin\u00faa marcando todas las generaciones de la familia Fiorio (Alex Fiorio<\/b>Hermano de Cristiano, fue el Campe\u00f3n Mundial Rally Group N en 1987) y que para Cesare, despu\u00e9s de la experiencia piloto y el t\u00edtulo italiano de GT 1150 CC, se convirti\u00f3 en un trabajo que lo llev\u00f3 al auto de Automotive, por el Rally y el Campeonato Mundial con Lancia, tambi\u00e9n dijo en la pel\u00edcula “.Carrera por la gloria<\/i>“De Scamarcio, hasta la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n

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No solo victorias<\/h2>\n

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Pero entre las empresas de uno de los gerentes m\u00e1s exitosos en la historia del autom\u00f3vil deportivo automotriz, ciertamente hay momentos de dificultad. Como director deportivo, Cesare Fiorio estaba a un paso de traer Senna en Ferrari<\/b>. Las negociaciones muy secretas en marzo de 1990 en Brasil, en la casa del campe\u00f3n y sin abogados, terminaron con la firma de un precontrato, la solicitud de un F40 y la elecci\u00f3n de Patrese como compa\u00f1era de equipo, porque Senna quer\u00eda un conductor fuerte que pudiera desafiarlo. Al regresar a Maranello Cesare Fiorio, pens\u00f3 que hab\u00eda concluido el acuerdo m\u00e1s importante de su vida y, en cambio, las cosas fueron de manera diferente. <\/p>\n<\/div>\n

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La cinta azul<\/h2>\n

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Fiorio dej\u00f3 Ferrari en 1991. “Por un lado, el ep\u00edlogo de la historia de Senna podr\u00eda experimentarse como algo triste o en bancarrota”, explica Cristiano. “Para \u00e9l fue un est\u00edmulo comenzar un nuevo cap\u00edtulo de su vida que entonces fue quiz\u00e1s el m\u00e1s importante, el de la historia del corcel”. Con el barco m\u00e1s r\u00e1pido de todos los tiempos, 67.7 metros de largo con 52,000 hp de potencia y propulsi\u00f3n en Hydroes, Cesare Fiorio marc\u00f3 el r\u00e9cord de 58 horas, 34 minutos y 50 segundos para el cruce del Atl\u00e1ntico. <\/p>\n<\/div>\n

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Fiorio, inspiraci\u00f3n para los j\u00f3venes<\/h2>\n

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Aqu\u00ed tambi\u00e9n la compa\u00f1\u00eda se arriesg\u00f3 a convertirse en un fracaso. “En el partido de ida, a pesar de haber esperado 3 meses para encontrar el clima correcto, encontraron una tormenta con Forza 9, el bote se rompi\u00f3 en varias partes y estaban a punto de declarar la nave de abandono. Se las arreglaron para encontrar refugio cerca de la costa, se embarcaron una gran cantidad de agua, lleg\u00f3 semillas hundidas en Nueva York y despu\u00e9s de un mes de reparaciones, retuvieron el registro”, dice Cristiano. Agrega que para guiarlo, durante la escritura del libro que le dice a la vida de su padre que siempre ha sido la idea de que la vida de Cesare Fiorio podr\u00eda “inspirar a los j\u00f3venes de hoy”, especialmente para no golpear. “Tienes que atreverte y creer en tus sue\u00f1os, en la vida se necesita coraje. Cesare fue un hombre de coraje”.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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