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La b\u00fasqueda del conductor del reci\u00e9n llegado de F\u00f3rmula 1 Cadillac est\u00e1 en pleno apogeo. Hasta siete pilotos est\u00e1n actualmente en la lista de candidatos. Mick Schumacher tambi\u00e9n es uno de ellos. \u00bfC\u00f3mo son sus posibilidades? \u00bfQu\u00e9 habla y qu\u00e9 contra \u00e9l? \u00bfY qui\u00e9nes son sus mayores oponentes? Sport.de proporciona la descripci\u00f3n general. <\/p>\n
La temporada tonta de F\u00f3rmula 1 comenz\u00f3 antes de lo habitual este a\u00f1o. El caos del conductor en Red Bull y Alpine fue responsable, pero sobre todas las dos cabinas a\u00fan vacantes en los reci\u00e9n llegados Cadillac. Cualquiera que obtenga el contrato todav\u00eda no est\u00e1 claro.<\/p>\n
Sport.de<\/strong> Explica qu\u00e9 candidatos est\u00e1n en la carrera y qui\u00e9n tiene buenas o malas oportunidades.<\/p>\n Checo a\u00fan no ha firmado en Cadillac, pero el camino hacia el mexicano es el m\u00e1s popular. Hasta ahora es el \u00fanico conductor que fue confirmado por los responsables como candidatos. Ya existe un acuerdo entre el hombre de 35 a\u00f1os y el equipo.<\/p>\n Pero: los \u00faltimos desarrollos en el mercado de conductores supuestamente dejaron dudar a P\u00e9rez. El ex piloto de Red Bull actualmente explica dos opciones m\u00e1s: Alpine y Mercedes (hay m\u00e1s sobre eso. aqu\u00ed<\/strong>). <\/p>\n Su experiencia y velocidad habla por P\u00e9rez. El a\u00f1o pasado fue escrito en el terreno, pero en 2025 resulta que no era tan malo en el duelo directo con Verstappen. Adem\u00e1s: Checo aporta muchos fondos de patrocinio y acceso al mercado medio y sudamericano. Un factor que no debe ser subestimado. <\/p>\n Mick definitivamente todav\u00eda est\u00e1 en la carrera. Porque, por un lado, trae experiencia y un gran nombre. Y, por otro lado, solo tiene 26 a\u00f1os. En una reuni\u00f3n con los jefes de Cadillac en Miami, se dice que caus\u00f3 una buena impresi\u00f3n, especialmente con Mario Andretti, que tiene una palabra pesada cuando busca al conductor. <\/p>\n Durante los viajes de prueba de F1 pasados \u200b\u200bpara Alpine o en el WEC, Mick tambi\u00e9n demostr\u00f3 que es mejor de lo que sugiere sus dos a\u00f1os de Haas. Pero la verdad tambi\u00e9n incluye: Schumacher no siempre obtuvo el \u00f3ptimo del bajo potencial de HAAS. Ahora ha estado adelante durante tres a\u00f1os, pero su compromiso con Cadillac estar\u00eda asociado con una incertidumbre. <\/p>\n Una pregunta crucial ser\u00e1: \u00bfel equipo estadounidense conf\u00eda en el jugador de 26 a\u00f1os para poder construir y desarrollar un equipo de carreras? <\/p>\n A la edad de 35 a\u00f1os, el finland\u00e9s es m\u00e1s un hierro m\u00e1s antiguo. Su gran ventaja sobre un Mick Schumacher es, entre otras cosas, que ha estado en la clase principal continuamente durante m\u00e1s de diez a\u00f1os y ha aprendido en tres establos de carreras diferentes. \u00c9l sabe c\u00f3mo conseguir un poste y ganar carreras. Pero \u00e9l tambi\u00e9n sabe c\u00f3mo luchar contra el \u00fanico, quiz\u00e1s decisivo en el mostrador de la Copa Mundial al final del campo. <\/p>\n Bottas ya no es el m\u00e1s r\u00e1pido, pero se conf\u00eda en \u00e9l. No hace pancances cuando las cosas no van. Se queda relajado cuando se degrada al n\u00famero dos. Esto puede no encajar en la imagen de un equipo ambicioso y actualizado, pero para Cadillac en los primeros a\u00f1os se trata solo de obtener un punto de apoyo en la clase Premier y dar un paso tras otro.<\/p>\n Una y otra vez, Zhou tambi\u00e9n se asocia con la cabina Cadillac. El Old de 25 a\u00f1os trae condiciones similares a Mick Schumacher, pero tiene menos radiaci\u00f3n, pero patrocinadores significativamente m\u00e1s grandes en la parte posterior. Actualmente es un controlador de reemplazo en Ferrari.<\/p>\n Como en el caso de Mick, la pregunta tambi\u00e9n surge si \u00e9l a) tiene suficiente velocidad yb) es capaz de hacer un trabajo de desarrollo valioso. Se ha mantenido culpable de esta evidencia en sus tres a\u00f1os limpios. Sus posibilidades se eval\u00faan en consecuencia. Se dice que el hecho de que el jefe del equipo de Cadillac Graeme Lowdon sea su gerente no juegue en la b\u00fasqueda del conductor. <\/p>\n Es un secreto abierto que a Cadillac le gustar\u00eda poner a un estadounidense en uno de los cabinas. Ahora hay tres carreras en los Estados Unidos, los fan\u00e1ticos de los Estados Unidos han aprendido a amar la clase Premier. Ahora todav\u00eda hay un h\u00e9roe local que puedes mantener los dedos cruzados. Un conductor estadounidense en un equipo estadounidense ser\u00eda la constelaci\u00f3n de sue\u00f1os. <\/p>\n Con Jak Crawford, Colton Herta y Pato O’Ward, hay te\u00f3ricamente tres candidatos. Ninguno de ellos tiene experiencia en la F\u00f3rmula 1. Crawford (20) recolecta 2 kil\u00f3metros en la f\u00f3rmula, Herta (25) conduce en la serie IndyCar para el equipo de Andretti y O’Ward (26), tambi\u00e9n activo en la serie IndyCar, ya ha podido conducir un pu\u00f1ado de entrenamiento F1.<\/p>\n La atracci\u00f3n de su obligaci\u00f3n resulta del potencial de bombo, pero inevitablemente se asocia con un riesgo deportivo. Al final, sin embargo, el equipo de carreras podr\u00eda aceptar esto.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
Sergio P\u00e9rez: el mejor favorito<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Mick Schumacher: \u00bfM\u00e1s que extra\u00f1os?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Valtteri Bottas: el n\u00famero seguro<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Guanyu Zhou: \u00bfEl sin apio?<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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Jak Crawford, Colton Herta, Pato O’Ward: The Team USA<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n