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La principal clase de automovilismo mira hacia atr\u00e1s en una tradici\u00f3n de d\u00e9cadas. El martes hace 75 a\u00f1os, el primer Gran Premio de F\u00f3rmula 1 se celebr\u00f3 el 13 de mayo de 1950 en Silverstone, ingl\u00e9s. Una carrera de autos que escribi\u00f3 historia.<\/p>\n
La historia:<\/b> La Fia de la Asociaci\u00f3n Internacional de Autom\u00f3viles ya acord\u00f3 en los a\u00f1os de la posguerra de finales de los a\u00f1os cuarenta en un conjunto de reglas para una nueva serie de automovilismo, que deber\u00eda poner a todas las series de carreras previamente conocidas del tama\u00f1o, duraci\u00f3n e influencia en la sombra.<\/p>\n
Los autom\u00f3viles en s\u00ed tambi\u00e9n deben volverse fuertes y constantes que nunca, para este prop\u00f3sito tambi\u00e9n se formularon las regulaciones correspondientes con regulaciones de construcci\u00f3n. El conjunto de reglas para la nueva clase Elite de Motorsport se conoci\u00f3 r\u00e1pidamente como “F\u00f3rmula 1”. <\/p>\n
La serie de carreras: <\/b>La nueva F\u00f3rmula 1 incluy\u00f3 un calendario de siete carreras, que se llevaron a cabo del 13 de mayo al primer fin de semana de septiembre de 1950. Adem\u00e1s de la carrera de estreno en Silverstone, siguieron otras seis estaciones, tres de las cuales todav\u00eda est\u00e1n controladas hoy: Monte Carlo en Monaco, Spa-Francorchamps en Belgium y Monza en Italia. <\/p>\n
Los conductores:<\/b> Se registraron 24 pilotos para el primer fin de semana de carrera en la historia de la F\u00f3rmula 1. Adem\u00e1s de varios equipos de f\u00e1brica como Alfa Romeo, Talbot-Darracq o Maserati, se extendieron sobre varios establos de raza privada brit\u00e1nica, irlandesa y francesa. Muchos equipos solo comenzaron con un piloto, Alfa Romeo con un cuarteto. Por cierto, la Scuderia Ferrari, quien hizo su debut en el segundo fin de semana de carrera en M\u00f3naco, no estaba all\u00ed. <\/p>\n
La carrera: <\/b>Se completaron 70 rondas en el circuito de Silverstone, que correspond\u00eda a una distancia total de 325.43 kil\u00f3metros. Se estima que 200,000 fan\u00e1ticos curiosos del automovilismo hab\u00edan venido a la ruta del curso del aer\u00f3dromo para observar los 21 pilotos que hab\u00edan calificado para la carrera, incluida la familia real brit\u00e1nica alrededor del rey George y la princesa de la corona Elisabeth. <\/p>\n
La carrera se convirti\u00f3 en una sola demostraci\u00f3n de poder de Alfa Romeo, el dise\u00f1ador dominante de su tiempo. Los cuatro autos de Alfa Romeo comienzan la carrera de los lugares uno a cuatro, solo detr\u00e1s de \u00e9l siguieron al primer piloto no Alfa con el Pr\u00edncipe Bira en el Maserati. <\/p>\n
Las primeras rondas del “Gran Premio de Europa”, como la carrera fue bautizada por los organizadores, fueron de gran emoci\u00f3n. El tr\u00edo Alfa-Romeo Guiseppe Farina, Luigi Fagioli y Juan Manuel Fangio lucharon contra varios dos calurosos y tri\u00e1ngulos para el liderazgo. A pesar del duelle de la rueda a la rueda dura, no hubo un choque, despu\u00e9s de que algunas rondas Farina reclama su posici\u00f3n superior y luego lleva la carrera al final. <\/p>\n
El ganador: <\/b>El primer ganador de una carrera de F\u00f3rmula 1 se llam\u00f3 Guiseppe Farina. Al final, su ventaja sobre Fagioli fue menos de tres segundos. En el transcurso de la temporada de estreno adicional de la clase Premier, Farina tambi\u00e9n gan\u00f3 las carreras en Suiza y al final en su pa\u00eds de origen de Italia, por lo que Tur\u00edn, de 43 a\u00f1os, se convirti\u00f3 en el primer campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1 en la historia.<\/p>\n En 1966, Farina muri\u00f3 en un accidente automovil\u00edstico en Chamb\u00e9ry en franc\u00e9s por un accidente automovil\u00edstico.<\/p>\nLas curiosidades del fin de semana: <\/h2>\n
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