{"id":1712305,"date":"2025-05-11T15:40:50","date_gmt":"2025-05-11T15:40:50","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-pautas-de-co2-ponen-a-la-industria-automotriz-en-la-presion\/"},"modified":"2025-05-11T15:40:56","modified_gmt":"2025-05-11T15:40:56","slug":"las-pautas-de-co2-ponen-a-la-industria-automotriz-en-la-presion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/las-pautas-de-co2-ponen-a-la-industria-automotriz-en-la-presion\/","title":{"rendered":"Las pautas de CO2 ponen a la industria automotriz en la presi\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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E-Cars que est\u00e1n a la venta.<\/p>\n
Fuente: AFP<\/p>\n
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Seg\u00fan las observaciones de precios actuales, el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 girando actualmente. “Con abril, el umbral de inhibici\u00f3n para mayores descuentos en los autos el\u00e9ctricos cay\u00f3”, dice el experto en autom\u00f3viles Ferdinand Dudenh\u00f6ffer.<\/p>\n<\/div>\n
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Su investigaci\u00f3n automotriz central (CAR) en Bochum observa el desarrollo de precios de las 20 combustiones y modelos electr\u00f3nicos, que se vende principalmente. El mayor aumento en los descuentos fue en Opel.<\/p>\n<\/div>\n
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Las ganancias de los fabricantes de autom\u00f3viles disminuyeron significativamente en el primer trimestre. En Mercedes-Benz y VW, los ingresos cayeron en m\u00e1s del 40 por ciento.<\/span>30\/04\/2025 | 0:21 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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Por lo tanto, el electricidad Opel Mokka se ofreci\u00f3 en abril con un descuento del 29.5 por ciento en el precio de lista. El opel corsa y los veh\u00edculos electr\u00f3nicos de BMW, como el IX1, el i4 o el i5, tambi\u00e9n se ofrecieron con descuentos igualmente altos.<\/p>\n<\/div>\n
Consulta de los l\u00edmites superiores de CO2 en las ventas de electricidad<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La raz\u00f3n m\u00e1s importante: los requisitos de CO2 de la UE. Casi todos los fabricantes de autom\u00f3viles en Europa est\u00e1n desgarrando los l\u00edmites superiores permitidos. Para presionar el consumo de la flota del CO2 da\u00f1ino, los fabricantes tienen que vender significativamente m\u00e1s autom\u00f3viles el\u00e9ctricos sin emisiones.<\/div>\n<\/div>\n
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Registros de autom\u00f3viles nuevos: robo para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos<\/span><\/p>\n
Infograf\u00eda zdfheute<\/h2>\n<\/p>\n
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Un clic para la protecci\u00f3n de datos<\/p>\n
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Para hacer esto, recientemente obtuvieron un poco m\u00e1s de tiempo de Bruselas, pero para mantener los objetivos de emisi\u00f3n, la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles tendr\u00edan que obtener al menos un 20 por ciento de participaci\u00f3n el\u00e9ctrica. En 2024, sin embargo, solo el 13.6 por ciento de todos los veh\u00edculos que se volvieron a registrar en la UE ten\u00edan una unidad el\u00e9ctrica. Claramente muy poco.<\/p>\n<\/div>\n
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La UE quiere convertirse en clima -neutral para 2050. El 90 por ciento de las emisiones de CO2 deben salvarse para 2040.<\/span>06.02.2024 | 2:04 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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Nada cambia que la demanda de autos el\u00e9ctricos dur\u00f3 en toda Europa. La presi\u00f3n es excelente, dice en la industria. En consecuencia, est\u00e1 controlado, con descuentos m\u00e1s o menos grandes para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n
Concesionarios orientados a Opel en ventas de autos electr\u00f3nicos<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El hecho de que Opel sea uno de los proveedores con los m\u00e1s altos descuentos tiene que ver con el cambio de curso de la empresa matriz Stellantis. La revista financiera “Capital” le dijo recientemente a Jean-Philippe Imparato que los minoristas estaban orientados a los objetivos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n
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Quien venda autos el\u00e9ctricos ser\u00e1 rico.<\/p>\n
Medios traducidos: solo los vendedores que traen suficientes modelos electr\u00f3nicos a los clientes pueden beneficiarse de todos los bonos. A principios de a\u00f1o, solo el doce por ciento de los pedidos estaban en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Stellanti.<\/p>\n<\/div>\n
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La salvaci\u00f3n, las huelgas, las amenazas, las amenazas: en Alemania, los empleados de la industria automotriz temen cada vez m\u00e1s por sus trabajos.<\/span>01.05.2025 | 53:38 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
Combinados se vuelven m\u00e1s caros, la electricidad es m\u00e1s barata<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Los n\u00fameros no se ven mejor en el grupo VW. Mientras tanto, los Wolfsburgers tambi\u00e9n trabajan con descuentos significativos para sus modelos electr\u00f3nicos. VW tambi\u00e9n anunci\u00f3 un aumento de precios para los motores de combusti\u00f3n.<\/div>\n<\/div>\n
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Una medida, entre no menos para hacer que la compra de E-Cars sea m\u00e1s atractiva, y que coincide con el an\u00e1lisis de mercado del Instituto de Auto. En consecuencia, los nuevos precios de los autom\u00f3viles de la combusti\u00f3n y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a\u00fan se est\u00e1n acercando.<\/p>\n<\/div>\n
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La gama de autos peque\u00f1os baratos est\u00e1 aumentando, al mismo tiempo, los precios est\u00e1n cada vez m\u00e1s altos. Por qu\u00e9 y lo que significa para los clientes.<\/span>25\/04\/2025 | 2:14 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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En abril, la diferencia en el precio de la transacci\u00f3n fue un promedio de 4,225 euros. Seg\u00fan la informaci\u00f3n, este ha sido el valor m\u00e1s bajo desde la prima ambiental estatal para los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos a principios de 2024. El precio de la transacci\u00f3n es el precio que el comprador de autom\u00f3viles nuevos finalmente paga por su veh\u00edculo, define el descuento como un precio de lista.<\/p>\n<\/div>\n
Esperanza de la industria para incentivos de compra estatales<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Sin embargo, los expertos de la industria est\u00e1n de acuerdo: los descuentos como el final recientemente no pueden permitirse a los fabricantes a largo plazo porque ya no ganar\u00edan nada en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos.<\/p>\n<\/div>\n
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Por lo tanto, existe una gran esperanza de que el nuevo gobierno federal, que acaba de ser elegido en el cargo, ponga nuevos incentivos. Mayores precios de la electricidad o atractivas opciones de depreciaci\u00f3n fiscal para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos est\u00e1n en la parte superior de la lista de deseos de los bbyistas del autom\u00f3vil.<\/div>\n<\/div>\n
La industria automotriz de Alemania es la m\u00e1s cara del mundo. Las razones van mucho m\u00e1s all\u00e1 de los salarios altos. Por qu\u00e9 VW & Co. necesita urgentemente repensar. <\/p>\n
Experto en autom\u00f3viles: la batalla de precios de e-car solo ha comenzado<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El experto en autom\u00f3viles Dudenh\u00f6ffer, por otro lado, cree que la batalla de precios en los autos el\u00e9ctricos solo ha comenzado:<\/p>\n<\/div>\n
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Suponemos que los descuentos para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos continuar\u00e1n aumentando en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
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Ferdinand Dudenh\u00f6ffer, experto en autos<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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El jefe de VW, Oliver Blume, rechaza una nueva bonificaci\u00f3n de compra para autos el\u00e9ctricos. Su compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles est\u00e1 buscando contacto con el gobierno de los Estados Unidos para evitar sus deberes de los aranceles. <\/span>13.02.2025 | 7:39 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
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Porque incluso si los fabricantes de autom\u00f3viles ganan menos o no m\u00e1s dinero con los vendidos: todos los fabricantes dependen de vender grandes cantidades, dice la industria.<\/p>\n<\/div>\n
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Por un lado, de lo contrario, los trabajos no se utilizan, por otro lado, porque hay pagos de penalizaci\u00f3n sensibles a m\u00e1s tardar en 2027. Luego, Bruselas pide a los fabricantes que se hayan pagado, cuyo consumo promedio de la flota a\u00fan est\u00e1 por encima del l\u00edmite de CO2.<\/p>\n<\/div>\n
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Frank Bethmann es editor en la econom\u00eda y finanzas del equipo ZDF.<\/em><\/p>\n<\/div>\n
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M\u00e1s emisiones tem\u00edan<\/p>\n
:<\/span>Valores de l\u00edmite de CO2 de la UE para los autom\u00f3viles<\/h3>\n
Los cient\u00edficos y las asociaciones ambientales advierten sobre las consecuencias de los valores flexibles de CO2 limitan los autom\u00f3viles. Seg\u00fan ellos, significa m\u00e1s emisiones de CO2 por parte del sector de tr\u00e1fico.<\/p>\n
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