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M\u00e1s de 22 mil autos que cambiar\u00e1n al menos 15 a\u00f1os en diciembre, o mucho m\u00e1s que la edad promedio del parque circulante italiano, de 12.8. Es una de las im\u00e1genes que se obtienen analizando el mercado de segunda mano en nuestro pa\u00eds. Los 22,607 autos son la segunda serie Fiat Panda con la aprobaci\u00f3n del Euro 4 que han pasado de enero a abril de 2025. Y solo est\u00e1n precedidos por los pases Fiat Panda 6, 37,803 muy recientes y caros, 37,803. Al observar los detalles de los 30 tipos de autos de segundo a\u00f1o de venta en Italia, puede ver que siete modelos est\u00e1n aprobados Euro 3 y Euro 4. Los autos nuevos del Euro 4 podr\u00edan estar registrados antes del 31 de diciembre de 2010, incluso si su presencia en las listas de precios ya se ha reducido dr\u00e1sticamente a partir de septiembre de 2009. En su lugar, el Euro 3 podr\u00eda estar registrado en el 31 de diciembre de 2005. Entonces, bueno, bien, se ha reducido a los autos que se realizan a los autos con 14 a\u00f1os. los datos extrapolados de ACI para Gazzetta Motori<\/i>.<\/p>\n<\/div>\n\n
parque circulante<\/h2>\n
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El parque circulante (el censo llega a fines de 2024) consta de 41,340,516 autom\u00f3viles. De estos 18,388,281 van desde euro 0 a euro 4, o 44.48% de las carreteras en la calle. En detalle, el euro 3 circulando son 3.312.879, mientras que el euro 4 son 8,540,081. Especialmente este \u00faltimo, si est\u00e1 impulsado por gasolina, actualmente tiene pocas restricciones de circulaci\u00f3n. El discurso es muy diferente y limitante para el diesel.<\/p>\n<\/div>\n
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los favoritos<\/h2>\n
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Volviendo a los modelos de autom\u00f3viles de 30 segundos m\u00e1s intercambiados en Italia entre enero y abril de 2025, las homologaciones del Euro 6 dominan con 19 autos. Y en el top 30 ya no vas a m\u00e1s bajo que Euro 3. A continuaci\u00f3n se encuentran los autos Euro 3 y Euro 4 que pasaron a mano en los primeros cuatro meses del a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n