{"id":1709719,"date":"2025-05-09T20:36:34","date_gmt":"2025-05-09T20:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/reino-unido-y-suiza-de-manera-abierta-para-un-enlace-ferroviario-directo\/"},"modified":"2025-05-09T20:36:39","modified_gmt":"2025-05-09T20:36:39","slug":"reino-unido-y-suiza-de-manera-abierta-para-un-enlace-ferroviario-directo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/reino-unido-y-suiza-de-manera-abierta-para-un-enlace-ferroviario-directo\/","title":{"rendered":"Reino Unido y Suiza de manera abierta para un enlace ferroviario directo"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description o3-type-body-base\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=93695cc6-9e86-4719-856f-f76c1270de78\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Los gobiernos del Reino Unido y Swiss han esbozado planes para alentar a las empresas de trenes a lanzar servicios directos entre Londres y Suiza, en un intento por aprovechar la demanda en auge de viajes ferroviarios de larga distancia en Europa. <\/p>\n<p>Los dos gobiernos anunciaron el viernes un memorando de entendimiento para &#8220;sentar las bases para futuros servicios comerciales&#8221;, vinculando a los dos pa\u00edses a trav\u00e9s del enlace ferroviario del t\u00fanel del canal. <\/p>\n<p>Un servicio directo apuntar\u00eda a atraer a los viajeros de negocios y de ocio y reducir\u00eda el tiempo de viaje de Londres a Ginebra a aproximadamente cinco horas, seg\u00fan personas de la industria. En este momento, el mismo viaje toma aproximadamente 7.5 horas en tren con una transferencia en Par\u00eds. Un vuelo a Ginebra desde Londres lleva aproximadamente una hora y 40 minutos. <\/p>\n<p>Un servicio ferroviario directo presentar\u00eda desaf\u00edos log\u00edsticos debido a la necesidad de construir una infraestructura fronteriza en las estaciones suizas y a cualquier nuevo operador comprar trenes compatibles con las estrictas reglas de seguridad del canal del canal. Los gobiernos dijeron que explorar\u00edan formas de superar tales barreras. <\/p>\n<p>Una opci\u00f3n que se est\u00e1 explorando es construir controles fronterizos &#8220;modulares&#8221; temporales y el examen de seguridad en las estaciones suizas, ya que esto mantendr\u00eda bajos los costos, dijo una persona involucrada. <\/p>\n<p>La demanda de viajes ferroviarios interurbanos a larga distancia en Europa ha retirado desde la pandemia del coronavirus, en parte debido a las preocupaciones ambientales de los pasajeros en torno a volar, seg\u00fan los ejecutivos de la industria. <\/p>\n<p>&#8220;Agradecemos los pasos para fortalecer los viajes sostenibles entre el Reino Unido y Suiza &#8230; Este es un primer paso en un plan m\u00e1s amplio con nuestros socios para aumentar las conexiones de la manera m\u00e1s verde&#8221;, dijo Gwendoline Cazenave, director ejecutivo de Eurostar. <\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, varios ejecutivos advirtieron que las barreras de entrada en rutas de canales cruzados se mantuvieron altos, y que cualquier servicio nuevo entre Londres y Suiza estar\u00eda a a\u00f1os de distancia.<\/p>\n<p>Albert R\u00f6sti, uno de los siete concejales federales en el brazo ejecutivo del gobierno suizo, dijo que un servicio de Londres a Suiza ser\u00eda un &#8220;objetivo ambicioso&#8221;, pero que era &#8220;muy probable&#8221; que los servicios se lanzar\u00edan dentro de cinco a 10 a\u00f1os. <\/p>\n<p>El gobierno suizo dijo que las estaciones en Ginebra, Z\u00farich y Basilea podr\u00edan tomar trenes desde Londres, pero que estas tendr\u00edan que estar equipadas con instalaciones de control fronterizo. El departamento federal de transporte de Suiza presentar\u00eda un plan al gobierno central el pr\u00f3ximo a\u00f1o sobre c\u00f3mo podr\u00eda funcionar esto, agreg\u00f3. <\/p>\n<p>Eurostar es la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que dirige trenes internacionales de Londres a estaciones en Francia, B\u00e9lgica y Holanda. <\/p>\n<aside aria-labelledby=\"aside-label\" class=\"n-content-recommended--single-story n-content-recommended--inset\" data-component=\"recommended\">\n<p class=\"n-content-recommended__title o3-type-body-highlight\">Recomendado<\/p>\n<div class=\"o-teaser o-teaser--article o-teaser--small o-teaser--stacked o-teaser--has-image o-teaser--opinion js-teaser\" data-id=\"99cca750-02d9-4fdc-8a22-b79465788446\">\n<div class=\"o-teaser__image-container js-teaser-image-container\">\n<div class=\"o-teaser__image-placeholder\" style=\"aspect-ratio:2048\/1152\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p>Swiss Federal Railways (SBB), National Rail Company of Suiza, dijo que acogi\u00f3 con benepl\u00e1cito el plan. Dijo que los requisitos para una conexi\u00f3n directa, que ser\u00eda en la d\u00e9cada de 2030 lo antes posible, incluir\u00eda inversiones en nuevos trenes de alta velocidad. <\/p>\n<p>Varios otros operadores, incluido el ferrocarril estatal italiano y el Grupo Virgin de Richard Branson, han solicitado permiso para lanzar sus propios servicios desde Londres al continente, en los desaf\u00edos m\u00e1s importantes hasta el momento para el monopolio de 30 a\u00f1os de Eurostar.<\/p>\n<p>El propietario de la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad desde Londres hasta el t\u00fanel del canal, London St Pancras High Speed, a principios de este a\u00f1o present\u00f3 incentivos financieros para alentar a los operadores a lanzar m\u00e1s servicios entre Londres y Europa continental.<\/p>\n<p>Su director ejecutivo, Robert Sinclair, dijo que el acuerdo entre el Reino Unido y Suiza &#8220;nos acerca un paso m\u00e1s a los servicios dirigidos de alta velocidad entre Londres y Suiza&#8221;. <\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/93695cc6-9e86-4719-856f-f76c1270de78\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1709720,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[9486,1408,42320,12611,1928,18,3270,1281,5329],"class_list":["post-1709719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-abierta","tag-directo","tag-enlace","tag-ferroviario","tag-manera","tag-para","tag-reino","tag-suiza","tag-unido"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1709719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1709719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1709719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1709720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1709719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1709719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1709719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}