{"id":1705999,"date":"2025-05-07T16:10:37","date_gmt":"2025-05-07T16:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/130-dias-de-retrasos-en-el-tren-causados-por-las-inundaciones-el-ano-pasado-en-el-reino-unido-a-medida-que-miles-se-cancelaron\/"},"modified":"2025-05-07T16:10:43","modified_gmt":"2025-05-07T16:10:43","slug":"130-dias-de-retrasos-en-el-tren-causados-por-las-inundaciones-el-ano-pasado-en-el-reino-unido-a-medida-que-miles-se-cancelaron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/130-dias-de-retrasos-en-el-tren-causados-por-las-inundaciones-el-ano-pasado-en-el-reino-unido-a-medida-que-miles-se-cancelaron\/","title":{"rendered":"130 d\u00edas de retrasos en el tren causados \u200b\u200bpor las inundaciones el a\u00f1o pasado en el Reino Unido a medida que miles se cancelaron"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Los expertos dicen que las cifras muestran cu\u00e1n vulnerable es la infraestructura ferroviaria victoriana de Gran Breta\u00f1a al clima extremo causado por el cambio clim\u00e1tico.<\/h2>\n
\n
<\/figure>
<\/g><\/clippath><\/defs><\/svg><\/span>Las olas se estrellan contra el frente del mar en Dawlish, Devon. Las tormentas severas y las mareas altas aqu\u00ed han causado da\u00f1os significativos en la l\u00ednea ferroviaria, incluida la pared del mar y las secciones de la v\u00eda, as\u00ed como las inundaciones.<\/span>(Imagen: SWNS)<\/span><\/figcaption><\/div>\n

Casi 7,000 trenes fueron cancelados el a\u00f1o pasado como resultado de las inundaciones, con los pasajeros que enfrentan 130 d\u00edas en retrasos en que revelan nuevos datos, destacando el impacto que el cambio clim\u00e1tico est\u00e1 teniendo en la infraestructura ferroviaria de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n

Los viajeros que se dirigieron desde Londres Paddington fueron el peor golpe, con la estaci\u00f3n registrando 406 cancelaciones relacionadas con la lluvia en 2024, con Cardiff Central (249) y London Euston (242) cerca. Los servicios ferroviarios de Great Western fueron los m\u00e1s afectados con 2,068 cancelaciones y 53,303 minutos de retrasos relacionados con las inundaciones, seguidos de Northern Trains Ltd (1.046 cancelaciones, 22,457 minutos) y transporte por Wales Rail Ltd (855 cancelaciones, 20,091 minutos).<\/p>\n

\n
\"Inundaciones<\/figure>
<\/g><\/clippath><\/defs><\/svg><\/span>Inundaciones en la estaci\u00f3n de Perth, Escocia despu\u00e9s de fuertes lluvias.<\/span>(Imagen: Pensilvania)<\/span><\/figcaption><\/div>\n

Las cifras obtenidas a trav\u00e9s de una solicitud de libertad de informaci\u00f3n al ferrocarril de red confirmaron que hab\u00eda 6.718 cancelaciones de trenes (4,296 cancelaciones completas y de 2,422 partes) en todo el Reino Unido en 2024. Esas cifras muestran un aumento del 15% con trenes que se ejecutan en un total de 187,475 minutos tarde, equivalentes a un tercer a\u00f1o de demoras (130 d\u00edas).<\/p>\n

Aunque esto representa una ca\u00edda del 4% en el n\u00famero total de cancelaciones en comparaci\u00f3n con 2023, desde 2014, las inundaciones han causado 48,562 cancelaciones de trenes y acumularon m\u00e1s de 1.4 millones de minutos de retrasos. Los datos fueron revelados por Round Our Way, una organizaci\u00f3n que apoya a las personas afectadas por el cambio clim\u00e1tico en el Reino Unido.<\/p>\n

La codirectora Sofie Jenkinson, dijo: “El cambio clim\u00e1tico es un problema de vida y muerte para nuestro sistema ferroviario. Estos hallazgos muestran la vulnerabilidad continua de la infraestructura ferroviaria del Reino Unido al clima extremo causado por el cambio clim\u00e1tico. El aumento significativo en los retrasos indica la creciente interrupci\u00f3n y las preocupaciones sobre la seguridad por debajo del servicio de nuestro crujido de crujido de riel y el impacto del clima extremo causado por el alixto de los climatorios y los operadores.<\/p>\n

\n
\"gr\u00e1fico\"<\/figure>
<\/g><\/clippath><\/defs><\/svg><\/span>Cancelaciones de trenes entre 2014-2024<\/span><\/figcaption><\/div>\n

“Con m\u00e1s de 48,000 cancelaciones debido a las inundaciones en la \u00faltima d\u00e9cada, est\u00e1 claro que la planificaci\u00f3n y las inversiones de resiliencia a largo plazo son esenciales si queremos mantener la red en movimiento”.<\/p>\n

Durante la \u00faltima d\u00e9cada, Scotrail ha tenido el recuento de cancelaci\u00f3n general m\u00e1s alto (9,450), mientras que Northern Trains Ltd. registr\u00f3 el mayor n\u00famero de minutos de retraso (198,657) en el mismo per\u00edodo. En 2020, un tren descarril\u00f3 despu\u00e9s de golpear un deslizamiento en Stonehaven, noreste de Escocia, tres personas murieron.<\/p>\n

\n
\"deslizamiento<\/figure>
<\/g><\/clippath><\/defs><\/svg><\/span>Un deslizamiento de tierra en la l\u00ednea Waterloo de Exeter a Londres en 2023 vio los trenes cancelados despu\u00e9s de fuertes lluvias.<\/span>(Imagen: Red Rail Wessex \/ SWNS)<\/span><\/figcaption><\/div>\n

El profesor de impactos de cambio clim\u00e1tico de la Universidad de Newcastle, Hayley Fowler, dijo: \u201cNuestras redes nacionales de transporte no son resistentes a los extremos clim\u00e1ticos actuales, y requerir\u00e1n una mayor inversi\u00f3n para mantenerse al d\u00eda con las proyecciones de las crecientes ondas de calor de verano e inundaciones invernales y tormentas de viento.<\/p>\n

“Es necesario pensar m\u00e1s estrat\u00e9gicamente sobre los puntos cr\u00edticos donde los riesgos de interrupci\u00f3n son mayores, ya que estos crecientes riesgos clim\u00e1ticos extremos tienen el potencial de tener un gran impacto en las personas y la econom\u00eda”.<\/p>\n

Ella agreg\u00f3: “No hay duda de que las inversiones estrat\u00e9gicas en la resiliencia clim\u00e1tica ahora reducir\u00e1n significativamente los costos futuros del clima extremo”.<\/p>\n

Network Rail fue abordado para hacer comentarios.<\/p>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-67<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los expertos dicen que las cifras muestran cu\u00e1n vulnerable es la infraestructura ferroviaria victoriana de Gran Breta\u00f1a al<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1706000,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2283,13981,65422,10341,2585,469,1804,294780,246,5944,883,291716,907,231,3270,32681,9011,5329],"class_list":["post-1705999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-ano","tag-cambio-climatico","tag-cancelaron","tag-causados","tag-clima","tag-dias","tag-inundaciones","tag-la-economia","tag-las","tag-medida","tag-miles","tag-onda-de-calor","tag-pasado","tag-por","tag-reino","tag-retrasos","tag-tren","tag-unido"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1705999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1705999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1705999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1706000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1705999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1705999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1705999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}