{"id":1705718,"date":"2025-05-07T12:43:58","date_gmt":"2025-05-07T12:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-transporte-publico-de-los-drentes-se-despojo-aun-mas-hace-anos-establecido-en-el-tiempo\/"},"modified":"2025-05-07T12:44:04","modified_gmt":"2025-05-07T12:44:04","slug":"el-transporte-publico-de-los-drentes-se-despojo-aun-mas-hace-anos-establecido-en-el-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/el-transporte-publico-de-los-drentes-se-despojo-aun-mas-hace-anos-establecido-en-el-tiempo\/","title":{"rendered":"El transporte p\u00fablico de los drentes se despoj\u00f3 a\u00fan m\u00e1s: ‘Hace a\u00f1os establecido en el tiempo’"},"content":{"rendered":"\n
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Se deben tomar decisiones dif\u00edciles en el transporte p\u00fablico en Drenthe. Junto con la provincia de Groningen, seg\u00fan la organizaci\u00f3n de viajeros Rover, un recorte es de 11 millones de euros en el papel. “Con estos planes, realmente nos ponen tiempo hace a\u00f1os”, dice Freek Bos, director de Rover.<\/p>\n

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Se reducir\u00e1n un total de 335 millones de euros en el transporte p\u00fablico. M\u00e1s de cien millones se depositan con grandes ciudades en Randstad, los otros 225 millones se reducen al transporte p\u00fablico para los estudiantes, lo que se encuentra con el Ministerio de Educaci\u00f3n. “Pero no hay una red de transporte p\u00fablico separada para los estudiantes, por lo que tambi\u00e9n ser\u00e1 con otros viajeros. Hay menos dinero para todo el sistema”, explica Erwin Stoker de la agencia OV Groningen-Drenthe.<\/p>\n

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El Piggy Bank para la agencia OV Groningen Drenthe est\u00e1 empezando a estar bastante vac\u00edo. Antes de 2025, 3.5 millones tuvieron que ser retirados de las reservas y la posibilidad de que el caso haya nuevamente en 2026 parece ser alta. “Esto no es sostenible a largo plazo”, dice el diputado Henk Jumelet (CDA). “Hemos estado trabajando en un lobby aqu\u00ed durante mucho tiempo, pero eso no es un \u00e9xito hasta ahora”.<\/p>\n

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La pr\u00f3xima semana, la agencia OV Groningen Drenthe presentar\u00e1 el presupuesto para 2026 a la provincia. Por el momento, la agencia tambi\u00e9n se basa en un recorte de alrededor de 11 millones, pero la cantidad exacta se anunciar\u00e1 la pr\u00f3xima semana.<\/p>\n

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Rover de la Asociaci\u00f3n de Viajeros ha esbozado cuatro escenarios cu\u00e1les pueden ser las consecuencias de estos recortes. Aunque estas opciones no pintan la imagen completa, por ejemplo, porque, por ejemplo, el transporte de autobuses y no los trenes no se tienen en cuenta, le da a Stoker una imagen de qu\u00e9 manera puede ir.<\/p>\n

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En los cuatro escenarios, Rover muestra que, por ejemplo, raspar la mitad de todos los viajes en autob\u00fas el s\u00e1bado y el domingo es una opci\u00f3n para reducir 11 millones de euros. La reducci\u00f3n del transporte de autobuses despu\u00e9s de las 7 pm tambi\u00e9n se considera una posibilidad.<\/p>\n

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En los \u00faltimos a\u00f1os, el n\u00famero de viajeros que viajan a trav\u00e9s de Drenthe ha aumentado en los \u00faltimos a\u00f1os en los \u00faltimos a\u00f1os. “El s\u00e1bado y el domingo, m\u00e1s personas van en autob\u00fas que nunca”, dice Stoker. Seg\u00fan \u00e9l, el destino final de estos viajes es en su mayor parte recreativo, como caminar o una visita a una ciudad o pueblo.<\/p>\n

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“El transporte p\u00fablico finalmente volvi\u00f3 despu\u00e9s de Corona, por lo que estos planes son muy tristes”, explica Willbers de Rover-Drenthe. “En comparaci\u00f3n con el extranjero, el transporte p\u00fablico en los Pa\u00edses Bajos ya es muy costoso. Debe ser una alternativa digna al autom\u00f3vil, pero no ser\u00e1 as\u00ed”.<\/p>\n

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