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Quiz\u00e1s el mejor SUV destinado a ser Producido en Italia<\/b>para tus propios m\u00e9ritos y dem\u00e9rito de los dem\u00e1s. Digamos tambi\u00e9n para los destinos cruzados. Como se sabe, hay unos meses de distancia del debut de la segunda generaci\u00f3n de Estelvio<\/b>todav\u00eda fabricado en la planta de Casino<\/b>. Nacir\u00e1 con un dise\u00f1o que las primeras im\u00e1genes filtradas anuncian cuestionables. Sobre todo, renuncia de manera injustificable a la excelente plataforma mec\u00e1nica de Giorgio. En el momento exacto, sin embargo, Alfa Romeo parece perder el contacto con los mejores valores de su marca, aqu\u00ed Jeep<\/b> En cambio, invierte con precisi\u00f3n en ellos, eliminando los velos de uno Nueva br\u00fajula <\/b>que continuar\u00e1 siendo construido en la planta de Melfi <\/b>Y, en nuestro primer encuentro cerrado, convenci\u00f3. Cuenta el trabajo realizado para ganar personalidad est\u00e9tica<\/b>incluso una presencia panor\u00e1mica, que va m\u00e1s all\u00e1 de las dimensiones \u00e1giles del SUV del segmento C que han estado entre las razones de un \u00e9xito indiscutible, es decir, m\u00e1s de 2.5 millones de espec\u00edmenes vendidos en el mundo con sus dos series anteriores. New Compass parece un auto bien guardado, bien terminado y capaz de competir con nuevos rivales, muy lejos. Proporciona una gama de motores con variantes e-h\u00edbrido, complemento e-hybrid y electricidad completa, hasta 375 hp de potencia, mientras que la lista comienza de 41,900 euros<\/b>. Sin embargo, sobre el hecho de que tiene la imagen completa de un jeep, no hay duda.<\/p>\n<\/div>\n\n
El dise\u00f1o<\/h2>\n
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En doce cent\u00edmetros<\/b> Existe la distancia abismal que pasa de la anterior a la nueva generaci\u00f3n, por lo tanto, sube de 440 a 452 cm de longitud y tambi\u00e9n mira los servicios deportivos de mayor alerta. Con 192 cm de ancho y 165 cm de altura, la fisonom\u00eda est\u00e1 objetivamente m\u00e1s cercana a la de uno Grand Cherokee<\/b>pero ciertamente no en miniatura. El sabor se encuentra en las siete rejillas heridas, pero en la parte superior de cada una, sin embargo, encontramos un segmento un segmento de iluminaci\u00f3n LED para componer la nueva firma Jeep. Trapeze passaruot y lados muy verticales son los Citas imperdibles a la marca<\/b>revistas que juegan con bordes suaves, cortando los bordes. La cola es bastante exitosa, limpia en las l\u00edneas alrededor de los faros con el desarrollo horizontal, mientras que el tema de la tercera ventana trasera se resuelve con una cierta elegancia, insertada de una manera mucho m\u00e1s armoniosa que en el pasado en la tendencia del techo, acompa\u00f1ando la curvatura de la ventana trasera de los lados. Es una br\u00fajula, pero nace en el Plataforma Medium STELLANTIS STLA<\/b>tambi\u00e9n dise\u00f1ado para autos m\u00e1s grandes y m\u00e1s modernos que los adoptados por la generaci\u00f3n actual, as\u00ed como por Alfa Romeo Tonale. La distancia entre las ruedas delanteras y traseras de 279 cm transmite un cierto momento, pero no penaliza las medidas caracter\u00edsticas de un autom\u00f3vil que a\u00fan debe exhibir habilidades fuera de carretera<\/b>independientemente del motor y el tipo de tracci\u00f3n. El corte muy vertical de los parachoques de los escudos de parachoques permite un \u00e1ngulo de ataque de 20 grados y salida a los 26, respectivamente, significa la buena capacidad de acercarse a los obst\u00e1culos con la parte trasera, mientras que las br\u00fajulas de la tracci\u00f3n de cuatro ruedas adoptan un kit est\u00e9tico que racionaliza adicionalmente las dimensiones, lo que le permite alcanzar 27 desacuerdo de ataque y 31.<\/p>\n<\/div>\n
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Los interiores<\/h2>\n
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Jeep es la \u00fanica marca del grupo Stellantis presente en todo el mundo, y era apropiado no sacrificar la originalidad del compartimento de pasajeros en el altar de las sinergias. No sucedi\u00f3 por elecci\u00f3n, con rasgos decididamente m\u00e1s modernos<\/b> en comparaci\u00f3n con Grand Cherokee<\/b> y en cualquier caso personal en la gran disponibilidad de espacio, en estilo fuera del camino. El \u00fanico compartimento de almacenamiento delantero tiene 34 litros de capacidad, el trompa<\/b> alcanza el 550 litros <\/b>contra los 438 de la generaci\u00f3n anterior y, sobre todo, el autom\u00f3vil tiene un innegable abundancia de espacio<\/b> Tanto para los pasajeros delanteros como para los traseros, con un doble salto de calidad en comparaci\u00f3n con el pasado. Le gusta el consistencia de los acabados<\/b> y la forma sin lujos del t\u00fanel central, que alberga el mando del Sistema Selec-termin<\/b> Como est\u00e1ndar en todas las versiones, con los diferentes m\u00e9todos de conducci\u00f3n basados \u200b\u200ben fondos viales. Trabajo intrigante realizado para Digitalizar el tablero<\/b> con muchas m\u00e1s formas originales de los medios de stellantis, utilizando un Panel de herramientas de 10 “<\/b> forma muy rectangular flanqueada por uno Pantalla t\u00e1ctil incluso de 16 “<\/b>. El sistema es r\u00e1pido, con uno gr\u00e1ficos bien personalizados<\/b> Y tiene servicios en relaci\u00f3n, incluidas las actualizaciones de aire. La impresi\u00f3n general es de un autom\u00f3vil que ha ganado nivel.<\/p>\n<\/div>\n\n
Los motores<\/h2>\n
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Sorprendentemente, se inicia la informaci\u00f3n sobre la gama de motores, con una indicaci\u00f3n general que implica la presencia de una variante h\u00edbrido<\/b>uno h\u00edbrido recargable <\/b>y bien Tres el\u00e9ctricos<\/b>. Como se comunic\u00f3, la versi\u00f3n de entrada a la gama est\u00e1 compuesta por 1.2 Tres cilindros e-hibrid gasolina turbo 48 V<\/b>por lo tanto, con una caja de cambios EDCT de 6 espacios y una bater\u00eda de capacidad de 0.9 kWh. La tracci\u00f3n est\u00e1 en las ruedas delanteras y el poder general de 145 hp<\/b>. Tambi\u00e9n disponible en el lanzamiento del Variante 100% el\u00e9ctrica<\/b> de 213 HP<\/b> de potencia, tambi\u00e9n con tracci\u00f3n anterior y equipado con Bater\u00eda de 74 kWh<\/b>declar\u00f3 una autonom\u00eda de 500 km y cobra en corriente continua a 160kW, as\u00ed como el cargador de 11kW en el tablero. Se espera la llegada de la edici\u00f3n m\u00e1s tarde Complemento e-hybrid <\/b>de 195 HP<\/b> y dos versiones de emisiones cero. El primero es uno Largo alcance<\/b> con bater\u00eda de 96 kWh<\/b> Para 232 HP<\/b> de potencia de tracci\u00f3n delantera y autonom\u00eda de hasta 650 km, el segundo agrega un motor adicional en la parte trasera, con 600 km de viaje y 375 hp de potencia<\/b> en 4 ruedas de manejo<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n\n
Accesorios y precios<\/h2>\n
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El entregas<\/b> de nuevo Jeep Compass comenzar\u00e1 en Cuarto trimestre de 2025<\/b>pero el auto es ya ordenable<\/b> versi\u00f3n Primera edici\u00f3n <\/b>con motorizaci\u00f3n 145 hp E-Hybrid 48V<\/b>la lista de precios a 41,900 euros<\/b>o 213 hp el\u00e9ctrico<\/b>a altitud 49,900 euros<\/b>. La configuraci\u00f3n incluye llantas de hasta 20 ” y faros de matriz LED, sistema Selec-drrain, asientos con calefacci\u00f3n en tela y vinilo, as\u00ed como las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2 con sensores de estacionamiento delantero y trasero y un visor trasero para estacionamiento.<\/p>\n<\/div>\n