{"id":1700698,"date":"2025-05-04T09:56:22","date_gmt":"2025-05-04T09:56:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-escanear-los-autos-que-luchan-contra-los-falsos-parkers\/"},"modified":"2025-05-04T09:56:28","modified_gmt":"2025-05-04T09:56:28","slug":"como-escanear-los-autos-que-luchan-contra-los-falsos-parkers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/como-escanear-los-autos-que-luchan-contra-los-falsos-parkers\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo escanear los autos que luchan contra los falsos parkers"},"content":{"rendered":"
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Verifique los autos de escaneo del servicio de seguridad, como aqu\u00ed en los Pa\u00edses Bajos, utilizando doce c\u00e1maras si se pag\u00f3 estacionamiento.<\/p>\n
Fuente: DDP<\/p>\n
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Por primera vez en Alemania, los autos de escaneo se usan contra False Parkers. Desde marzo, una nueva ley en Baden-W\u00fcrttemberg ha estado utilizando veh\u00edculos especiales para controlar los autom\u00f3viles estacionados, ahora una prueba en el \u00e1rea de la Universidad de Hohenheim est\u00e1 en marcha.<\/div>\n<\/div>\n
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Hasta ahora, los empleados de los Servicios Regulatorios Municipales han distribuido en su mayor\u00eda los boletos criminales. En el futuro, la tecnolog\u00eda inteligente har\u00e1 que su trabajo sea m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<\/div>\n
\u00bfC\u00f3mo funciona exactamente el control con los autos de escaneo?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Los veh\u00edculos han instalado c\u00e1maras en el techo, con las cuales puede capturar las placas de autom\u00f3viles estacionados cuando pasan. Las placas se comparan con una base de datos.<\/p>\n<\/div>\n
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Controles a trav\u00e9s del trabajo en autom\u00f3vil de escaneo donde los permisos de estacionamiento se registraron previamente digitalmente, como explica el ministerio. Los espacios de estacionamiento normales necesitan, por ejemplo, m\u00e1quinas de estacionamiento, que los usuarios deben ingresar a la placa de su autom\u00f3vil al resolver un boleto de estacionamiento. Las tarjetas de estacionamiento de los residentes o los permisos especiales tambi\u00e9n deben registrarse digitalmente.<\/p>\n<\/div>\n
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Los falsos parkers pueden convertirse en un peligro: despu\u00e9s de una explosi\u00f3n violenta en un edificio de apartamentos, la brigada de bomberos en Schiffweiler se mud\u00f3 en marzo. Sin embargo, la operaci\u00f3n fue significativamente restringida por los falsos parkers en la prohibici\u00f3n de mantener.<\/span>03.03.2025 | 1:30 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u00bfQu\u00e9 pueden controlar los autos de escaneo?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Los autos de escaneo pueden verificar si el conductor ha resuelto un boleto de estacionamiento para un estacionamiento pagado. Pero tambi\u00e9n puede reconocer a los falsos parkers, como veh\u00edculos estacionados en senderos para bicicletas y trazas de autobuses. El ministerio enfatiza:<\/p>\n<\/div>\n
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Shawwalls, ciclismo y trazas de autobuses, \u00e1reas de cruce y exagerado pueden mantenerse m\u00e1s claros y m\u00e1s eficientes.<\/p>\n
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Ministerio de Transporte en Baden-W\u00fcrttemberg<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u00bfC\u00f3mo se ha revisado hasta ahora?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Hasta ahora, los empleados del Servicio Regulatorio Municipal han revisado los autos estacionados en muchas ciudades alemanas. Dependiendo de la ciudad, estos est\u00e1n a pie, en bicicleta o con el autom\u00f3vil de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n
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En Mannheim, por ejemplo, se utilizan alrededor de 55 puestos de tiempo completo para esto, en Friburgo 29 empleados est\u00e1n en movimiento y verifiquen si hay un boleto de estacionamiento o un certificado de estacionamiento para residentes en los autom\u00f3viles. Los veh\u00edculos de escaneo deben aliviar a los empleados urbanos en su tarea, pero no reemplazan, seg\u00fan el Ministerio de Transporte.<\/p>\n<\/div>\n
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Costoso placer de conducir en Essen. Costo de 15 metros de ruta de bicicleta: 16,000 euros. Raz\u00f3n de la ciudad: los falsos Parkers ponen en peligro a los ciclistas all\u00ed. \u00bfDesechos de dinero de impuestos o protecci\u00f3n sensata?<\/span>05.12.2024 | 1:29 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u00bfHay alguna experiencia con los autos de escaneo?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La tecnolog\u00eda ya se est\u00e1 utilizando en Francia y los Pa\u00edses Bajos. Los comentarios de estos pa\u00edses son consistentemente positivos, dijo un portavoz del Ministerio de Transporte.<\/div>\n<\/div>\n
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En Amsterdam, por ejemplo, el costo de control del espacio de estacionamiento se redujo a la mitad. Los Pa\u00edses Bajos tambi\u00e9n sab\u00edan que las fuerzas de control est\u00e1n expuestas a menos hostilidad gracias a la tecnolog\u00eda.<\/div>\n<\/div>\n
\u00bfCu\u00e1les son las ventajas del m\u00e9todo?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Desde el punto de vista del Ministerio de Transporte, la gran ventaja de los autos de escaneo es su eficiencia.<\/p>\n<\/div>\n
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Una persona puede controlar hasta 1,000 veh\u00edculos por hora con un veh\u00edculo de escaneo, mientras que solo tienen unos 50 veh\u00edculos a pie.<\/p>\n
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Portavoz del Ministerio de Transporte en Baden-W\u00fcrttemberg<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Las ciudades y los municipios podr\u00edan controlar su espacio de estacionamiento de manera m\u00e1s eficiente. Adem\u00e1s, el Ministerio promete m\u00e1s seguridad del tr\u00e1fico: si los parkers falsos se encontraran m\u00e1s r\u00e1pido, los autobuses, peatones o ciclistas se ver\u00edan menos obstaculizados.<\/p>\n<\/div>\n
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La ciudad de Mannheim espera relajarse con falta de personal a trav\u00e9s de los veh\u00edculos. Desde hace varios a\u00f1os, las personas han tenido problemas con el reclutamiento de empleados para el control de estacionamiento. “Un sistema automatizado podr\u00eda compensar este requisito de personal”.<\/p>\n<\/div>\n
Entre las ciudades m\u00e1s grandes del suroeste est\u00e1n muy interesadas en el nuevo control. Por ejemplo, Friburgo planea participar en un proyecto piloto. La ciudad de Mannheim se hab\u00eda registrado en el Ministerio de Transporte como ciudad modelo para la introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda, dijo una portavoz. Heidelberg y Heilbronn est\u00e1n utilizando actualmente el uso de dichos veh\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n
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Una foto del molesto False Parker, tambi\u00e9n puede ver en l\u00ednea como un civil en la ciudad de Frankfurt am Main. Los abogados de protecci\u00f3n de datos tienen preocupaciones sobre tales portales.<\/span>14.11.2024 | 2:40 min<\/span><\/p>\n<\/div>\n
\u00bfQu\u00e9 hay de la protecci\u00f3n de datos?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Seg\u00fan el Ministerio de Transporte, los esc\u00e1neres registran una imagen del autom\u00f3vil estacionado, la placa, la ubicaci\u00f3n y el momento de control. Por lo tanto, los datos de los autom\u00f3viles estacionados incorrectamente se guardan durante la duraci\u00f3n del procedimiento fino y luego se eliminan.<\/p>\n<\/div>\n
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Los datos de los autom\u00f3viles que est\u00e1n estacionados correctamente se eliminan inmediatamente. Si el sistema tambi\u00e9n detecta a los peatones, se pixelan autom\u00e1ticamente seg\u00fan el ministerio. Si se usan veh\u00edculos de escaneo, esto debe firmarse y los veh\u00edculos de escaneo tambi\u00e9n son reconocibles como tales por etiquetado.<\/p>\n<\/div>\n
\u00bfC\u00f3mo se ejecuta exactamente la prueba?<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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La tecnolog\u00eda en el \u00e1rea de la Universidad de Hohenheim en Stuttgart ha sido probada desde mediados de abril. Desde entonces, un autom\u00f3vil de escaneo ha estado revisando las seis zonas de estacionamiento de la universidad. Seg\u00fan el Ministerio de Transporte, las condiciones son ideales porque los conductores deben ingresar a su placa all\u00ed al aflojar un boleto de estacionamiento.<\/p>\n<\/div>\n