{"id":1699478,"date":"2025-05-03T12:21:51","date_gmt":"2025-05-03T12:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-e-reharge-de-montana-el-prototipo-genbeta-y-el-frenado-regenerativo\/"},"modified":"2025-05-03T12:21:56","modified_gmt":"2025-05-03T12:21:56","slug":"formula-e-reharge-de-montana-el-prototipo-genbeta-y-el-frenado-regenerativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/formula-e-reharge-de-montana-el-prototipo-genbeta-y-el-frenado-regenerativo\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E, "Reharge de monta\u00f1a": El prototipo Genbeta y el frenado regenerativo"},"content":{"rendered":"


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El proyecto presentado en Munich ha mostrado el rendimiento regenerativo de recorte de las ofertas experimentales de un solo plato que introduce el uso de inteligencia generativa artificial para analizar el comportamiento de los autom\u00f3viles y los pilotos. No solo eso, el documento titulado: “F\u00f3rmula E: Conductor” aterriza en Amazon.<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Umberto Schiavella<\/span>\n <\/p>\n

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3 de mayo – 14:10 – Mil\u00e1n<\/span>
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Tome un kil\u00f3metro cuesta abajo a lo largo de un camino alpino franc\u00e9s para acumular suficiente energ\u00eda \u00fatil para completar un recorrido completo del legendario circuito de Munich. Es el desaf\u00edo aceptado y superado por el prototipo del F\u00f3rmula y Genbeta<\/b>el sencillo de un solo sendentero modificado para desbloquear las especificaciones de la tercera generaci\u00f3n de los autom\u00f3viles de la serie el\u00e9ctrica nacida de la colaboraci\u00f3n con Google Cloud. Como se indica por Alex Aidan<\/b>vice -president marketing formula e: “This is not only the umpteenth history of races that captures attention, but a case of study on how high efficiency regeneration and artificial intelligence based on the cloud can revolutionize our way of thinking about mobility, energy optimization and sustainability. The challenge we have faced illustrates the type of concrete problems that the Google Cloud technology and that of Our group of partners can solve, whether it is regenerative braking for road cars, dynamic Planificaci\u00f3n de las rutas para la entrega o la gesti\u00f3n eficiente de la energ\u00eda en Smart City.<\/p>\n<\/div>\n

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El proyecto<\/h2>\n

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Comenzando desde la parte superior del Col de Braus con solo suficiente energ\u00eda para encender el autom\u00f3vil, James Rossiter<\/b>el conductor de prueba de la f\u00f3rmula E y el ex director del equipo MSG MSG MASERATI Racing<\/b>viaj\u00f3 1,000 metros en modo “Wheel Free Wheel” y, explotando exclusivamente la energ\u00eda potencial de la gravedad, logr\u00f3 regenerar entre 1.6 y 2.0 kWh suficientes para viajar toda la pista de monje de 3.337 km de largo. Comparado con el Gen3<\/b>la soltera Genbeta<\/b> Cuenta con tracci\u00f3n en la rueda y una bater\u00eda m\u00e1s potente, 400 kW en lugar de 350 kW. No solo eso, adem\u00e1s de los neum\u00e1ticos especialmente desarrollados para este tipo de autom\u00f3vil, la “carrera de iones” que se llama as\u00ed por el compuesto m\u00e1s suave desarrollado por Hankook Tire, y por algunas soluciones aerodin\u00e1micas aplicadas a los Awops, el Awops, el Genbeta<\/b> Aproveche la inteligencia artificial generativa para analizar el comportamiento del autom\u00f3vil y los pilotos. El proyecto, producido por Red Bull Media House en colaboraci\u00f3n con Google Cloud Marketing, ha destacado las grandes cualidades y el rendimiento regenerativo de recorte de las ofertas de los Genbeta<\/b>. Las tecnolog\u00edas utilizadas han permitido analizar las variables complejas del descenso. El modelo de inteligencia artificial ha identificado y estudiado \u00e1reas de frenado \u00f3ptimas, calcul\u00f3 el impacto de la relaci\u00f3n velocidad\/peso y las fuerzas gravitacionales para perfeccionar la conducci\u00f3n y maximizar la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n

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“F\u00f3rmula E: conductor”. La serie<\/h2>\n

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Los detalles del nuevo documental titulado: “Siempre se revelaron en M\u00f3naco:”F\u00f3rmula E: conductor<\/b>” Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/b> de la f\u00f3rmula y equipo de la etiqueta Heuer Porsche, Mitch Evans<\/b> Jaguar TCS Racing, Jake Dennis<\/b> del equipo Andretti Formula E E E Dan Ticktum<\/b>Cupra Kiro. La serie cuenta las emociones experimentadas por los protagonistas durante la temporada 10 de la F\u00f3rmula E. del campeonato mundial ABB E. Con una filmaci\u00f3n exclusiva en la pista y fuera de la pista, la serie se abre en M\u00e9xico, con el actual campe\u00f3n Jake Dennis que regresa a cambiar entre los bordes despu\u00e9s de un verano de celebraciones listas para defender el t\u00edtulo. La serie sigue a Dan Ticktum, cuya reputaci\u00f3n como “ni\u00f1o malo” pone en peligro su futuro en f\u00f3rmula y, antes de culminar en la emocionante final de la temporada en Londres, donde cinco pilotos, incluidos Mitch Evans y Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, se desaf\u00edan mutuamente en el \u00faltimo adelantado para conquistar el t\u00edtulo mundial.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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