Los taxis de agua en el Sea Wadden Sail regularmente en la oscuridad a tres veces m\u00e1s dif\u00edcil de lo permitido. Afuera Investigaci\u00f3n de Omrop Frysl\u00e2n<\/a> Parece que en los \u00faltimos cuatro meses del a\u00f1o pasado, los taxis del agua trajeron casi 230 veces la velocidad m\u00e1xima de 20 kil\u00f3metros por hora. Los excesos variaron de unos pocos kil\u00f3metros a velocidades de 60 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n La velocidad m\u00e1xima en la oscuridad se estableci\u00f3 despu\u00e9s de que un taxi acu\u00e1tico choc\u00f3 con terschelling en 2022 con un ferry r\u00e1pido de Rederij Doeksen. En ese accidente, en el que ambos barcos navegaron a una velocidad demasiado alta a tasas opuestas a principios de la ma\u00f1ana del 21 de octubre, cuatro personas a bordo del taxi acu\u00e1tico fueron asesinados.<\/p>\n \t\t\t\tLeer tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Tristeza y luto en el terschelling despu\u00e9s de la colisi\u00f3n con matar y faltar<\/span>\n<\/div>\n Los taxis del agua proporcionan conexiones r\u00e1pidas al lado y fuera de los servicios regulares de ferry entre el continente y las Islas Frisias Wadden Vlieland, Terschelling y Schiermonnikoog. Desde dos a\u00f1os, desde y desde Ameland ya no son taxis de agua nocturna. La emisora \u200b\u200bse basa en los datos de posici\u00f3n y velocidad que los transsponders AIS transmiten en los barcos. No hab\u00eda datos disponibles de dos del total de nueve taxis. Un a\u00f1o antes, la emisora \u200b\u200bencontr\u00f3 155 violaciones.<\/p>\n Los ferries pueden navegar m\u00e1s r\u00e1pido en la oscuridad, si permanecen dentro del canal de navegaci\u00f3n. Durante el d\u00eda no hay velocidad m\u00e1xima. Despu\u00e9s del accidente en 2022, la Junta de Seguridad Holandesa (OVV) present\u00f3 una serie de recomendaciones, incluida la racionalizaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n y el m\u00e1s amplio de datos, como los datos de transpondedor y el radar con el fin de hacer cumplir la aplicaci\u00f3n de Rijkswaterstaat.<\/p>\n La informaci\u00f3n del radar no puede usarse ahora para intervenir en caso de violaciones. Los l\u00edderes de tr\u00e1fico en el faro de Brandaris solo pueden se\u00f1alar su velocidad, pero no pueden mantener. Los patrulla pueden actuar cuando atrapan un barco en el acto por una violaci\u00f3n de exceso de velocidad. Seg\u00fan el OVV, “esto sucede poco porque los barcos notan inmediatamente una patrulla y luego ajustan su velocidad”.<\/p>\n Un portavoz del Ministerio de Infraestructura y Gesti\u00f3n del Agua (IENW) est\u00e1 preocupando por los resultados de la investigaci\u00f3n. <\/p>\n En una declaraci\u00f3n conjunta, las compa\u00f1\u00edas de taxis acu\u00e1ticos dicen que la investigaci\u00f3n muestra que existe la necesidad de accesibilidad de las Islas Wadden durante las horas nocturnas. Por ejemplo, el taxi acu\u00e1tico accidental transportado Trabajadores de la construcci\u00f3n en su camino a un trabajo en la isla<\/a>. Los empresarios esperan un cambio de estado de sus barcos en ‘Kleine Veerpont’, donde pueden navegar m\u00e1s r\u00e1pido. El ministro Madlener (IENW) quiere hacer una prueba antes del verano donde los taxis del agua pueden hacer un cruce m\u00e1s r\u00e1pido por la noche. Esto pondr\u00eda fin al “aislamiento nocturno” de las islas. <\/p>\n En julio, el caso debe chocar contra ambos skippers de los buques en 2022. Est\u00e1n en juicio, entre otras cosas, por la muerte debido a la culpa. <\/p>\n \t\t\t\tLeer tambi\u00e9n\n\t\t\t<\/p>\n Consejo de investigaci\u00f3n: el taxi acu\u00e1tico no es lo suficientemente seguro<\/span>\n<\/div>\nAplicaci\u00f3n<\/h2>\n
![\"Consejo](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/1746184020_228_Los-taxis-de-agua-en-el-Mar-de-Wadden-todavia.jpg\"\/)
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