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El a\u00f1o 1985 corri\u00f3, en Italia, recordado para la elecci\u00f3n de Cossiga, para el Scudetto del Verona y para la llegada del Fiat Uno Turbo. Han pasado cuarenta a\u00f1os de la respuesta italiana al apreciado Volkswagen Golf GTI, Peugeot 205 GTI y Renault 5 Turbo, presentada en la naciente ola de Hot-Hatch de los 80.<\/b> Garantizaron el rendimiento y la diversi\u00f3n, para j\u00f3venes y mayores que no despreciaron un consejo de riesgo para recibir escalofr\u00edos de adrenalina. “Peque\u00f1as bombas” o “ata\u00fades voladores” fueron las denominaciones m\u00e1s populares, pero las Fiat One Turbo IE<\/b> Tambi\u00e9n se describi\u00f3 en un servicio memorable de la \u00e9poca como “un autom\u00f3vil excepcional, pero que no tiene nada monstruoso. Es el punto m\u00e1s alto de un potencial ya vislumbrado en las hermanas menores y que confirma la bondad del producto b\u00e1sico”. All\u00e1 Fiat One Turbo IE<\/b> Permaneci\u00f3 en producci\u00f3n hasta 1994 conquistando a m\u00e1s de 50,000 fan\u00e1ticos, que la eligieron para ser la protagonista de una \u00e9poca irrepetible.<\/p>\n<\/div>\n