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Pasar del advenimiento de Futurama<\/i>el nuevo plan estrat\u00e9gico que reemplazar\u00e1 el actual en unos pocos meses Renauluci\u00f3n<\/i>los objetivos y los nuevos modelos que Dacia<\/b> se presentar\u00e1 en el mercado hasta 2030<\/b>. Despu\u00e9s de archivarse un Registro 2024<\/b>con 676,340 veh\u00edculos vendidos<\/b>e inaugurado el primer trimestre del a\u00f1o con el signo positivo tanto en Italia como en Europa, la casa rumana busca el futuro con optimismo, gracias a la disponibilidad de materiales y tecnolog\u00edas ya desarrolladas, utilizadas y probadas por el grupo Renault <\/b>Y <\/b>de una clientela bastante fiel a la filosof\u00eda y los temas de la esencialidad y as\u00ed. La mejor relaci\u00f3n calidad -precio<\/i>Traducido, una oferta basada en la mejor relaci\u00f3n entre la calidad y el precio de un producto. “Sobre el El 70% de nuestros clientes permanecen vinculados a la marca<\/b> Incluso cuando, despu\u00e9s de seis o siete a\u00f1os, tiene que cambiar el autom\u00f3vil, dijo el gerente franc\u00e9s durante una reuni\u00f3n con algunos periodistas italianos, pero tambi\u00e9n hay muchas personas que se acercan a Dacia para el dise\u00f1o de los autom\u00f3viles y otros que, por otro lado, tienen un buen presupuesto disponible pero Dicen lo suficiente a los autos demasiado queridos de las marcas premium<\/b> Y eligen las versiones mejor equipadas de nuestra gama “.<\/p>\n<\/div>\n\n
Dacia y la ofensiva en el segmento C<\/h2>\n
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Red de la peque\u00f1a el\u00e9ctrica Primavera<\/b>producido en las plantas chinas del EGT New Energy Automotive<\/b>todos los dem\u00e1s modelos actualmente presentes en la gama de la casa rumana comparten la misma plataforma (CMF<\/b>–B<\/b>). Un punto de partida que une las dos variantes del Lijadora<\/b>, Paso<\/i> Y V\u00eda callejera<\/i>y el Persona que practica jogging<\/b>hasta los SUV Plumero<\/b> Y M\u00e1s grande<\/b>. “Este \u00faltimo representa un paso obligatorio, es una de las cosas m\u00e1s inteligentes de la historia reciente de Dacia, dijo El voto<\/b> – Con este modelo pasamos de la piscina infantil (met\u00e1fora para indicar el segmento B, ed) al de los adultos. Cada a\u00f1o m\u00e1s all\u00e1 3 millones de personas<\/b> deciden cambiar el auto y, hasta hace alg\u00fan tiempo, para un do<\/b>–SUV<\/b> se encontraron teniendo que gastar nada menos que 36 mil euros<\/b>. Hoy proponemos una completa de todo un 24,900 euros<\/b>con la versi\u00f3n h\u00edbrida completa a 29,900 euros<\/b>“. Despu\u00e9s de aclarar que para la casa de Mioveni no hay l\u00edmites de ning\u00fan tipo, menos que menos en t\u00e9rminos de precio o tama\u00f1o de los modelos, tambi\u00e9n en relaci\u00f3n con la estrategia interna del grupo (” no existe un acuerdo para el cual solo Renault puede hacer que los modelos grandes y Dacia deben centrarse en los m\u00e1s peque\u00f1os “), el gerente franc\u00e9s confirm\u00f3 que incluso en los pr\u00f3ximos meses la inversi\u00f3n continuar\u00e1 en el Segmento C<\/b>. “Pero tambi\u00e9n hay otras variantes de carrocer\u00eda adem\u00e1s del crossover: subray\u00f3 El voto<\/b>confirmando la llegada de un sed\u00e1n compacto<\/b> que debe colocarse arriba Lijadora <\/b>– Nuestra plataforma CMF<\/b>–B<\/b> ha alcanzado un buen nivel de madurez y nos permite cubrir la mayor\u00eda de los segmentos en el mercado europeo, pero por mucho tiempo no creo que vayamos m\u00e1s all\u00e1 del 4.6 metros<\/b> de M\u00e1s grande<\/b>“Dacia ya ha anunciado que no estar\u00e1 presente en Movilidad del sal\u00f3n de autom\u00f3viles de Munich<\/b>programado de 9<\/b> Alabama 14 de septiembre de 2025<\/b>que ver\u00e1 la marca entre los protagonistas Renault<\/b> Y, probablemente, incluso varias marcas de China. “El juego acaba de comenzar, pero sabemos el nivel del desaf\u00edo, dijo el n\u00famero uno de la compa\u00f1\u00eda rumana sobre la comparaci\u00f3n con las nuevas realidades del Lejano Oriente, Nuestro posicionamiento en el mercado es \u00fanico<\/b>. Nuestros autos son esenciales pero geniales, no decimos que haya pantallas grandes a bordo para poder ver pel\u00edculas durante un viaje, Somos mucho m\u00e1s racionales<\/b>. Cada contenido tiene un valor, nunca es gratis “. <\/p>\n<\/div>\n
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Dacia y electrificaci\u00f3n<\/h2>\n
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En la segunda mitad del a\u00f1o, con motivo de la presentaci\u00f3n del plan Futurama<\/i>el grupo Renault <\/b>Tambi\u00e9n revelar\u00e1 los detalles y etapas de la electrificaci\u00f3n progresiva de la gama anunciada por Dacia <\/b>por 2030<\/b>. Adem\u00e1s del debut del nuevo Lijadora<\/b>esperado en 2027 y tambi\u00e9n disponible en una variante El\u00e9ctrico completo<\/i>La Casa Rumana ya ha confirmado la intenci\u00f3n de introducir un segundo modelo de bater\u00eda dise\u00f1ado para la ciudad en el mercado. “Se producir\u00e1 en Europa (por lo tanto, a diferencia de la primavera, no estar\u00e1 sujeto a los deberes impuestos por la Uni\u00f3n Europea para los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos importados al antiguo continente, nota del editor), dijo Denis Le Vot <\/b>– Para este autom\u00f3vil nuevo, que se desarrollar\u00e1 en solo 16 meses, queremos un precio de venta menos que 18 mil euros<\/b>” Renault<\/b> (all\u00e1 AMPR peque\u00f1o<\/i>en el que se basan los Electrics R4 y R5, la nota del editor), para un nuevo modelo en el segmento compacto, mientras que en la segunda mitad del a\u00f1o la llegada del Versiones h\u00edbridas 4×4<\/b>incluso en las variantes electrificadas un GLPG<\/b>de los SUVs Plumero<\/b> Y M\u00e1s grande<\/b>. “Tendr\u00e1n el retrotreno electrificado y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, agreg\u00f3 el n\u00famero uno de la casa rumana, que luego mir\u00f3 hacia el futuro de la movilidad, en lo que respecta a la motorizaci\u00f3n de plug -in depender\u00e1 del mercado. En este momento la tendencia tambi\u00e9n est\u00e1 de moda. Extensor de rango<\/b>. Personalmente, creo que es apropiado mantener el acceso a todas las tecnolog\u00edas como lo est\u00e1 haciendo el Grupo Renault. No olvidemos, entonces, que en la segunda mitad de Este a\u00f1o se programa la revisi\u00f3n de la regulaci\u00f3n de la UE sobre emisiones de CO2<\/b> (que incluye la parada a los motores t\u00e9rmicos a partir de 2035, ed.). Es importante conocer las reglas del juego. Para nuestro grupo no solo hay Cafeter\u00eda<\/i> (acr\u00f3nimo para Econom\u00eda de combustible promedio corporativo<\/i>la regulaci\u00f3n que impone emisiones promedio de 93.6 g de CO2 por kil\u00f3metro<\/b>) y problemas relacionados con la descarga de autom\u00f3viles, pero tambi\u00e9n el Vida<\/i> Evaluaci\u00f3n del ciclo <\/i>(LCA,) y la gesti\u00f3n de los componentes hasta el final de la vida “.<\/p>\n<\/div>\n\n
Dacia: de Udinese a Dakar<\/h2>\n
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Para Dacia <\/b>2025 tambi\u00e9n es el a\u00f1o del debut en el Dakar<\/b>terminado en cuarto lugar por Nasser Al<\/b>–Actyah <\/b>y \u00c9douard Boulanger<\/b>y en FIA W2RC<\/b>el campeonato mundial de reuni\u00f3n<\/b>–RAID<\/b>. Sin embargo, la tripulaci\u00f3n compuesta por el conductor qatario y el navegador franc\u00e9s ha vuelto del \u00e9xito logrado en un Desaf\u00edo del desierto de Abu Dhabi <\/b>Bastante favorable para los portadores del equipo Sandriders<\/b> (tambi\u00e9n en la carrera S\u00e9bastien loeb<\/b> Y Fabian Lurquin<\/b>, <\/b>Mientras Cristina Guti\u00e9rrez<\/b> Y Pablo Moreno<\/b> Regresar\u00e1n al volante del prototipo de buggy de la competencia en las pr\u00f3ximas citas de la serie del campeonato mundial) dirigida por Tiphanie Isnard<\/b>. “Hasta hace unos a\u00f1os, hemos participado en numerosas iniciativas, incluida una asociaci\u00f3n en Italia con elCalcio udino <\/b>(y de la Liga de Rugby de Inglaterra en el Reino Unido) pero no fueron muy homog\u00e9neos el uno con el otro, concluy\u00f3 El voto<\/b> – Ahora, sin embargo, junto con los combustibles sostenibles de Aramco<\/b>estamos presentes con un esp\u00edritu positivo en esta aventura. Lo hacemos para nuestra imagen y para todos los clientes, durante al menos tres temporadas esta ser\u00e1 nuestra idea “.<\/p>\n<\/div>\n
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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n
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