{"id":1694588,"date":"2025-04-30T08:56:12","date_gmt":"2025-04-30T08:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/velocidad-de-velocidad-6-de-10-dispositivos-en-riesgo-pero-es-un-choque-en-los-numeros\/"},"modified":"2025-04-30T08:56:17","modified_gmt":"2025-04-30T08:56:17","slug":"velocidad-de-velocidad-6-de-10-dispositivos-en-riesgo-pero-es-un-choque-en-los-numeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/velocidad-de-velocidad-6-de-10-dispositivos-en-riesgo-pero-es-un-choque-en-los-numeros\/","title":{"rendered":"Velocidad de velocidad: 6 de 10 dispositivos en riesgo. Pero es un choque en los n\u00fameros"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p><button class=\"aembed-audio \" type=\"button\" id=\"audioReadingButton\"><span class=\"icon icon-listen-small icon--status\"\/>Escuche la versi\u00f3n de audio del art\u00edculo<\/button><\/p>\n<p class=\"atext\">Seis de las diez c\u00e1maras de diez velocidad corren el riesgo de estar apagados si el esquema de decreto preparado por el Ministerio de Infraestructura dirigido por Matteo Salvini y Frozen hace unas semanas deber\u00eda llegar al puerto. La alarma se puede leer sobre la luz de fondo en los n\u00fameros del ANCI despu\u00e9s de la prensa, el dicasterio de Porta Pia inst\u00f3 al seguimiento solicitado a las autoridades locales en los \u00faltimos d\u00edas. Sobre el cual se ha consumido un intenso golpe y respuesta entre el MIT y la asociaci\u00f3n que representa a los municipios italianos en las \u00faltimas horas. Pero vamos por orden.<\/p>\n<p class=\"atext\">Seg\u00fan los datos proporcionados por el presidente y alcalde de Naples Gaetano Manfredi &#8220;mediante una primera lectura de la red de datos de algunos casos en los que ocurren decretos suplementarios o extensos, emerge que para dispositivos fijos de aproximadamente el 59.4% tiene decretos de aprobaci\u00f3n precedente de 2017 y para el 40.6% despu\u00e9s de 2017, mientras que los dispositivos m\u00f3viles se muestran para una figura de 67.2% de aprobaci\u00f3n de la aprobaci\u00f3n de 2017 y un 2017 y un 32. Posteriormente a 2017 y en cuyos detalles t\u00e9cnicos las oficinas de ANCI permanecen disponibles para cualquier an\u00e1lisis y comparaci\u00f3n en profundidad &#8220;.<\/p>\n<p><h2 id=\"\">El impacto<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Pero, \u00bfqu\u00e9 implican estas cifras? Para comprender el significado de los n\u00fameros proporcionados por ANCI, debe dar un paso atr\u00e1s y recuperar esa medida en las c\u00e1maras de velocidad que preparadas por el MIT ya hab\u00eda tomado el camino hacia la Comisi\u00f3n Europea, ya que elimina el procedimiento del tr\u00edo antes de estar congelado. Y en particular el Art\u00edculo 6 que establece: &#8220;Los dispositivos o sistemas aprobados de acuerdo con las disposiciones del decreto del Ministro de Infraestructura y Transporte del 13 de junio de 2017, n. 282, que cumplen con las disposiciones del Anexo T\u00e9cnico, deben considerarse aprobados ex Officio&#8221;. \u00bfY los otros? &#8220;Todos los dem\u00e1s deben seguir un procedimiento de impuestos con la desactivaci\u00f3n hasta que se complete la misma, lo que estipula que el propietario de la aprobaci\u00f3n de un dispositivo o sistema aprobado antes de la entrada en vigor del decreto puede solicitar la aprobaci\u00f3n integrando la documentaci\u00f3n, presentada con motivo de la aprobaci\u00f3n, dentro de la fecha l\u00edmite de seis meses desde la entrada en la fuerza de la decreta&#8221;. Al superponer el n\u00famero de ANC a las reglas potencialmente aprobadas significar\u00eda que casi el 60% de los dispositivos fijos deber\u00edan estar fuera de lugar &#8220;solo la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda solicitar una homologaci\u00f3n con largos tiempos t\u00e9cnicos, sin embargo, en el ministerio&#8221;, explica Altamura, comandante de la Polic\u00eda Municipal de Verona y miembro de la mesa de coordinaci\u00f3n en la carretera y la seguridad urbana en ANCI. Para los dispositivos m\u00f3viles, el porcentaje aumenta y toca casi el 70% de los dispositivos en circulaci\u00f3n. Entonces, \u00bfqu\u00e9 hacer? Altamura renueva la invitaci\u00f3n para elevarse alrededor de una mesa como ya se hizo en el pasado: &#8220;El decreto ha sido suspendido, ANCI est\u00e1 comunicando los datos, queremos volver a una tabla t\u00e9cnica o eliminar cientos de dispositivos de control de velocidad?<\/p>\n<p><h2 id=\"\">La jurisprudencia<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">Pero no solo. Altamura tambi\u00e9n informa que despu\u00e9s de las muchas intervenciones de la casaci\u00f3n, la \u00faltima de las cuales hace poco m\u00e1s de un mes (la sentencia 10365\/2025 presentada el 14 de marzo) en la que se reitera que la aprobaci\u00f3n de los dispositivos est\u00e1 separada de la aprobaci\u00f3n y tambi\u00e9n es esencial imponer las finas &#8220;, no ha estado ola de miles de apelaciones en las diversas citidades y, de hecho, hemos hecho las civas de la paz y las canchas de la paz y las canchas. La legitimidad de las multas.<\/p>\n<aside class=\"acor acor--mkt\">\n<div class=\"row row--dotted\">\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/minisiti.ilsole24ore.com\/intelligenza-artificiale\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<div class=\"col-md-6\"><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"aprev aprev--acor aprev--acor-small aprev--shline\" href=\"https:\/\/tariffe.ilsole24ore.com\/\" target=\"_blank\"><\/p>\n<figure class=\"aprev-img\"><img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Desde-2007-el-222-de-la-TGF-a-los-fondos.png\" alt=\"Descubre m\u00e1s\"\/><\/figure>\n<p><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/aside>\n<p><h2 id=\"\">El golpe y la respuesta<\/h2>\n<\/p>\n<p class=\"atext\">El golpe y la respuesta entre Salvini y Anci tuvieron lugar en la prensa. &#8220;A la luz de los juicios recientes del Tribunal de Casaci\u00f3n sobre los requisitos de aprobaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n, el Ministro escribi\u00f3 en una carta dirigida al ANCI y anticipada en la prensa, la evaluaci\u00f3n del n\u00famero de dispositivos realmente utilizados y el r\u00e9gimen de aprobaci\u00f3n relacionado representa una condici\u00f3n necesaria y un prequisito indefectible para poder reiniciar el procedimiento relacionado con la adopci\u00f3n de la adopci\u00f3n de la decretar de la aprobaci\u00f3n del interminador de la decrina del decr\u00e9 de la aprobaci\u00f3n del decreto de la decretaci\u00f3n de las reglas. Sin embargo, la r\u00e9plica de los municipios no fue larga en llegar. &#8220;ANCI ya ha proporcionado el reconocimiento sobre los dispositivos y los prototipos relacionados aprobados por el Ministerio de Infraestructura y Transporte antes de 2017, para tener una muestra de datos representativos de los municipios italianos, distinguiendo entre especificidades territoriales y dispositivos fijos y muebles de control de velocidad remota&#8221;, dijo Manfredi. A una distancia de unas pocas horas, la contraparte del Ministerio lleg\u00f3: &#8220;Al agradecer a ANCI por los datos preliminares proporcionados con respecto a la presencia de dispositivos fijos y m\u00f3viles atribuibles a los decretos de la aprobaci\u00f3n previa y posterior a 2017, lo que espera para el Ministerio de Infraestructura y Transporte no es un porcentaje sino un n\u00famero claro e inequ\u00edvoco&#8221;, reitera el dicter\u00eda de Salvini a la nota. &#8220;\u00bfCu\u00e1ntas c\u00e1maras de velocidad son y d\u00f3nde se instalan? El ministro Matteo Salvini esperaba un censo real de los dispositivos instalados de manera nacional, regional y local, en relaci\u00f3n con los diversos reg\u00edmenes de aprobaci\u00f3n&#8221;. Porque, contin\u00faa el comunicado de prensa &#8220;Yo<span style=\"font-family: inherit; font-size: 1.125rem;\">N ausencia de un marco estad\u00edstico completo y detallado, es dif\u00edcil entender c\u00f3mo intervenir de una manera concreta y razonable para evitar comportamientos de conducci\u00f3n incorrectos. &#8220;Bola en el centro. <\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/autovelox-rischio-6-dispositivi-10-ma-e-scontro-numeri-AHUbjzW\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-11<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escuche la versi\u00f3n de audio del art\u00edculo Seis de las diez c\u00e1maras de diez velocidad corren el riesgo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1694589,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[2733,5718,36,4237,267,4578,3409],"class_list":["post-1694588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-choque","tag-dispositivos","tag-los","tag-numeros","tag-pero","tag-riesgo","tag-velocidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1694588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1694588"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1694588\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1694589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1694588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1694588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1694588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}