{"id":169393,"date":"2022-05-25T09:33:31","date_gmt":"2022-05-25T09:33:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vehiculo-electrico-stellantis-y-samsung-crean-una-fabrica-para-producir-baterias\/"},"modified":"2022-05-25T09:34:01","modified_gmt":"2022-05-25T09:34:01","slug":"vehiculo-electrico-stellantis-y-samsung-crean-una-fabrica-para-producir-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vehiculo-electrico-stellantis-y-samsung-crean-una-fabrica-para-producir-baterias\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculo el\u00e9ctrico: Stellantis y Samsung crean una f\u00e1brica para producir bater\u00edas"},"content":{"rendered":"


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Una colaboraci\u00f3n de la raz\u00f3n ver\u00e1 la luz, juntando al fabricante de autom\u00f3viles Stellantis y Samsung SDI, una rama del gigante surcoreano especializada en la producci\u00f3n de pantallas, bater\u00edas y bater\u00edas. Los dos gigantes quieren construir un sitio de producci\u00f3n completamente dedicado a las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Nacida el 16 de enero de 2021 de la fusi\u00f3n de PSA y FCA (Fiat Chrysler Automobiles), Stellantis comercializa quince marcas, incluidos algunos grandes nombres estadounidenses como Chrysler, Jeep, Dodge o Ram. El grupo se fij\u00f3 recientemente el objetivo de vender 5 millones de modelos el\u00e9ctricos para 2030. Para llegar all\u00ed, deber\u00e1 satisfacer su propia demanda de bater\u00edas.<\/p>\n

\nEn la misma categor\u00eda<\/span><\/p>\n
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\n\"Esquema <\/div>\n
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El gasto en transformaci\u00f3n digital aumentar\u00e1 un 17,6% en 2022<\/h2>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

Para su primer sitio de producci\u00f3n en los Estados Unidos, Stellantis cuenta con los servicios de un experto en el sector. Ubicada en Kokomo, Indiana, el trabajo en la planta coconstruida con Samsung SDI deber\u00eda comenzar en 2022, para una apertura durante el primer trimestre de 2025. Las dos compa\u00f1\u00edas deber\u00edan arrojar en total 2.500 millones de d\u00f3lares, creando finalmente 1.400 puestos de trabajo en el estado de Indiana.<\/p>\n

Este anuncio se hace eco de otro realizado unos d\u00edas antes. Otro gran nombre en Corea del Sur, Hyundai, ha anunciado un plan de inversi\u00f3n de m\u00e1s de 10 mil millones de d\u00f3lares en los Estados Unidos. En esta envolvente encontramos tambi\u00e9n la salida desde el suelo de un centro de producci\u00f3n, mezclando veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas.<\/p>\n

Detr\u00e1s de los proyectos de expansi\u00f3n, se adivina una b\u00fasqueda de soberan\u00eda. Las dificultades de abastecimiento desde Asia, especialmente China, se ven reforzadas por el enfriamiento del comercio con Estados Unidos. Los intereses econ\u00f3micos de la globalizaci\u00f3n se transforman entonces en un peligro para muchas empresas, en particular los fabricantes de autom\u00f3viles.<\/p>\n

\"Carlos\"Carlos<\/p>\n

Carlos Tavares, director general de Stellantis. Fotograf\u00eda: Stephane Sby Balmy<\/p>\n<\/div>\n

” Tendremos, alrededor de 2025 o 2026, escasez de bater\u00edas. Y si no hay escasez de bater\u00edas, habr\u00e1 una dependencia significativa del mundo occidental de Asia.<\/em> \u00bb resaltado<\/a> Carlos Tavares, director general de Stellantis.<\/p>\n<\/div>\n


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