{"id":1690566,"date":"2025-04-27T20:45:09","date_gmt":"2025-04-27T20:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-caida-de-la-demanda-alimentada-por-los-aranceles-de-trump-golpea-los-puertos-estadounidenses-y-el-flete-aereo\/"},"modified":"2025-04-27T20:45:15","modified_gmt":"2025-04-27T20:45:15","slug":"la-caida-de-la-demanda-alimentada-por-los-aranceles-de-trump-golpea-los-puertos-estadounidenses-y-el-flete-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-caida-de-la-demanda-alimentada-por-los-aranceles-de-trump-golpea-los-puertos-estadounidenses-y-el-flete-aereo\/","title":{"rendered":"La ca\u00edda de la demanda alimentada por los aranceles de Trump golpea los puertos estadounidenses y el flete a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"


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La guerra comercial de Donald Trump con Beijing est\u00e1 comenzando a afectar a la econom\u00eda m\u00e1s amplia de los Estados Unidos a medida que los operadores de contenedores portuarios y los gerentes de carga a\u00e9rea informan disminuciones fuertes en los bienes transportados desde China.<\/p>\n

Los grupos de log\u00edstica dijeron que las reservas de contenedores a los EE. UU. Han ca\u00eddo bruscamente desde la introducci\u00f3n del 145 por ciento de aranceles en las importaciones chinas a los Estados Unidos.<\/p>\n

El puerto de Los \u00c1ngeles, la ruta principal de entrada para los bienes de China, espera que las llegadas programadas en la semana que comienzan el 4 de mayo sean un tercio inferior a un a\u00f1o antes, mientras que los manejadores de Airfreight tambi\u00e9n han reportado fallas agudas en las reservas.<\/p>\n

Las reservas para contenedores de env\u00edo est\u00e1ndar de 20 pies desde China a los EE. UU. Fueron un 45 % m\u00e1s bajas que un a\u00f1o antes a mediados de abril, seg\u00fan los \u00faltimos datos disponibles del servicio de seguimiento de contenedores Vizion. <\/p>\n

John Denton, Secretario General de la C\u00e1mara de Comercio Internacional, dijo que la agitaci\u00f3n en los flujos comerciales de China-Estados Unidos reflej\u00f3 a los comerciantes que “patean decisiones en el futuro” mientras esperaban para ver qu\u00e9 tan r\u00e1pido Washington y Beijing podr\u00edan llegar a un acuerdo para menores tarifas.<\/p>\n

Una encuesta de miembros de la CPI realizado en m\u00e1s de 60 pa\u00edses despu\u00e9s del anuncio de tarifas de “D\u00eda de Liberaci\u00f3n” de Trump mostr\u00f3 expectativas de que el comercio se ver\u00eda impactado permanentemente, sea cual sea el resultado de las pr\u00f3ximas negociaciones. <\/p>\n

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El costo de acceso al mercado estadounidense ser\u00eda el m\u00e1s alto desde la d\u00e9cada de 1930, dijo Denton. Refiri\u00e9ndose a la tarifa de referencia para todos los pa\u00edses, dijo que hab\u00eda “casi una aceptaci\u00f3n de que el 10 por ciento ser\u00e1 el cargo m\u00ednimo para acceder al mercado estadounidense, cualquier otra incertidumbre que pueda haber”.<\/p>\n

Washington y Beijing mostraron signos de comenzar a sentir los efectos, con ambas partes anunciando algunas exenciones de tarifas esta semana en productos importantes para sus respectivas econom\u00edas y Trump que predicen que el arancel del 145 por ciento “disminuir\u00eda sustancialmente”. Sin embargo, China dijo el viernes que no estaba en conversaciones con los Estados Unidos.<\/p>\n

Como los primeros env\u00edos de contenedores desde China para enfrentar las tarifas se deben a la tierra en los Estados Unidos en la pr\u00f3xima semana, los operadores de carga dijeron que las cadenas de suministro estaban cambiando.<\/p>\n

Nathan Strang, director de flete de Ocean en el grupo de log\u00edstica de EE. UU. Flexport, dijo que las compa\u00f1\u00edas esperaban enviar productos en anticipaci\u00f3n de Washington y Beijing acordando un acuerdo para mitigar los grav\u00e1menes.<\/p>\n

Los importadores estadounidenses buscan utilizar inventarios almacenados antes de importar acciones nuevas de China, dijeron los ejecutivos de log\u00edstica. Tambi\u00e9n tienen existencias en almacenes en l\u00ednea donde el inventario puede almacenarse libre de impuestos pagados por retiro o desviarlo a otros pa\u00edses cercanos como Canad\u00e1. <\/p>\n

“Est\u00e1n sentados en productos en Origin, sentados en productos en el destino”, dijo Strang, advirtiendo que si se hiciera un acuerdo para reducir los aranceles, las tarifas de env\u00edo saltar\u00edan bruscamente. <\/p>\n

Hapag-Lloyd, una de las l\u00edneas de env\u00edo de contenedores m\u00e1s grandes del mundo, dijo que los clientes chinos hab\u00edan cancelado aproximadamente el 30 por ciento de sus reservas de China. <\/p>\n

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La compa\u00f1\u00eda de env\u00edo de contenedores taiwaneses que cotizan en Hong Kong, TS Lines, ha suspendido uno de sus servicios de Asia a la costa oeste de EE. UU. En las \u00faltimas semanas. “La demanda no est\u00e1 all\u00ed”, dijo una persona del grupo. <\/p>\n

Las disminuciones para que los vol\u00famenes se hayan alimentado a los desembarques en Los \u00c1ngeles, seg\u00fan los analistas de datos de env\u00edo Sea-Intelligence, que inform\u00f3 un aumento en las ‘navegaciones en blanco’, donde se cancelaban los buques programados de China.<\/p>\n

Casi 400,000 contenedores menos se reservan en las rutas de Asia a Am\u00e9rica del Norte durante las cuatro semanas a partir del 5 de mayo de lo planeado, una ca\u00edda del 25 por ciento desde la cantidad programada para el mismo per\u00edodo a principios de marzo, antes de que se impusieran los aranceles.<\/p>\n

Solo el puerto de Los \u00c1ngeles espera 20 salidas en blanco en mayo, que representa m\u00e1s de 250,000 contenedores, en comparaci\u00f3n con las seis en abril.<\/p>\n

Esa es una fuerte ca\u00edda de esta semana, cuando las llegadas aumentaron en un 56 por ciento interanual, una se\u00f1al de que los importadores han estado en frontado de entregas de otros centros de fabricaci\u00f3n del sudeste asi\u00e1tico como Camboya y Vietnam que est\u00e1n disfrutando de una “pausa” de 90 d\u00edas en los tarifas.<\/p>\n

Los precios del contenedor reflejaron el cambio de la cadena de suministro, seg\u00fan los datos de Logistics Hub Freightos, con un aumento del 15 por ciento en el precio de un contenedor de 40 pies de Vietnam en comparaci\u00f3n con una ca\u00edda del 27 % en las principales rutas de China-Estados Unidos.<\/p>\n

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“Las tarifas de otros pa\u00edses asi\u00e1ticos a los EE. UU. Pueden continuar subiendo antes de la fecha l\u00edmite de tarifas de julio”, dijo Judah Levine, directora de investigaci\u00f3n de Freightos.<\/p>\n

Los vol\u00famenes de lucha a\u00e9rea tambi\u00e9n han ca\u00eddo bruscamente, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de la Industria de los Estados Unidos, la Asociaci\u00f3n Airwarders, con las reservas de sus miembros de China cayendo aproximadamente un 30 por ciento.<\/p>\n

“Muchos miembros acaban de dejar de recibir pedidos de China”, dijo el director ejecutivo Brandon Fried. “Tambi\u00e9n est\u00e1 creando un efecto de WhipseSw en los precios y las tasas de reserva a medida que los comerciantes reaccionaron a cada noticia de la Casa Blanca”.<\/p>\n

Se espera que la industria se vea m\u00e1s afectada por una decisi\u00f3n de los Estados Unidos de cerrar su esquema de ‘de minimis’ que permiti\u00f3 que los bienes valorados en menos de $ 800 fueran importados sin tarifas, una ruta importante para minoristas de comercio electr\u00f3nico como Shein y Temu. Los productos chinos pueden perder la exenci\u00f3n del 2 de mayo.<\/p>\n

Lavinia Lau, directora comercial de Cathay Pacific de Hong Kong, cuyo negocio de carga a\u00e9rea contribuye aproximadamente a una cuarta parte de sus ingresos, esperaba que esperaba un “ablandamiento” de la demanda entre China y los Estados Unidos debido a los aranceles y los cambios en las reglas de minimis.<\/p>\n

El reenv\u00edo de Freight de Hong Kong, Easyway Air Freight, dijo que los negocios de China a los Estados Unidos cayeron aproximadamente un 50 por ciento despu\u00e9s de los aumentos de la tarifa. <\/p>\n

Los ejecutivos de comercio electr\u00f3nico se\u00f1alaron que disminuyeron la demanda de flete. Wang Xin, jefe de la Asociaci\u00f3n de comercio electr\u00f3nico transfronterizo de Shenzhen, dijo: “Estamos viendo notablemente menos solicitudes de cotizaciones de precios en relaci\u00f3n con los env\u00edos de carga a\u00e9rea”. <\/p>\n

A pesar de que el almacenamiento y la reorientaci\u00f3n de la cadena de suministro han ayudado a amortiguar a los consumidores de las ca\u00eddas agudas en los vol\u00famenes de carga, los transportistas y los minoristas est\u00e1n comenzando a sentir los efectos de la desaceleraci\u00f3n en las importaciones.<\/p>\n

Knight-Swift Transportation, con sede en Arizona, una de las compa\u00f1\u00edas de transporte estadounidenses m\u00e1s grandes, advirti\u00f3 sobre vol\u00famenes anticipados m\u00e1s bajos, citando la incertidumbre causada por la amenaza de las tarifas.<\/p>\n