{"id":1688893,"date":"2025-04-26T15:40:03","date_gmt":"2025-04-26T15:40:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alas-de-muebles-anti-salariales-kymco-explora-la-aerodinamica-activa\/"},"modified":"2025-04-26T15:40:09","modified_gmt":"2025-04-26T15:40:09","slug":"alas-de-muebles-anti-salariales-kymco-explora-la-aerodinamica-activa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/alas-de-muebles-anti-salariales-kymco-explora-la-aerodinamica-activa\/","title":{"rendered":"Alas de muebles anti-salariales: Kymco explora la aerodin\u00e1mica activa"},"content":{"rendered":"


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La casa taiwanesa patenta un sistema innovador de aletas de muebles para mejorar la estabilidad y el control de las motocicletas en la aceleraci\u00f3n. Podr\u00eda debutar en sus primeros deportes el\u00e9ctricos<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Adriano Bestetti<\/span>\n <\/p>\n

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26 de abril al 17:30 – Mil\u00e1n<\/span>
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Kymco<\/b> est\u00e1 trabajando en un sistema innovador de Alas actodin\u00e1micas activas<\/b> que tiene entre sus principales objetivos que contrasta el aumento. M\u00e1s precisamente, limitar\u00eda la tendencia no deseada de las motocicletas para elevar la rueda delantera en la fase de aceleraci\u00f3n. Esta nueva tecnolog\u00eda de la marca taiwanesa, ilustrada en una de las recientes. patentar<\/b>Por lo tanto, proporciona algunos Alas<\/i> m\u00f3vil<\/b> En el frente de la bicicleta capaz de tomar medidas en autonom\u00eda total para mantener el frente en el suelo, una soluci\u00f3n investigada notoriamente por otras casas como Piaggio y BMW, pero a\u00fan no aterriz\u00f3 en el mercado en el mercado.<\/p>\n<\/div>\n

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C\u00f3mo funciona<\/h2>\n

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Como se puede entender, este nuevo sistema Kymco<\/a> trabaja en concierto con el resto del paquete electr\u00f3nico<\/b> y se basa en aporte<\/i> proporcionado por una serie de sensores<\/b>que incluye una plataforma inercial, desarrollada por una unidad de control. Una vez que se detecta la elevaci\u00f3n excesiva de la intoxicaci\u00f3n, la posici\u00f3n de las alas se modifica electr\u00f3nicamente en tiempo real para aumentar el procesamiento de des y mantener la rueda delantera en contacto con el suelo, lo que le permite descargar m\u00e1s potencia en el suelo y evadir los cortes del control de tracci\u00f3n. EL’\u00e1ngulo de incidencia<\/b> Aumenta con la reproducci\u00f3n del frente y se cae gradualmente con su descenso, asumiendo la postura aerodin\u00e1micamente menos invasiva en la recta para fomentar la aceleraci\u00f3n. El nivel de intervenci\u00f3n<\/b> del sistema tambi\u00e9n var\u00eda seg\u00fan el modo de conducci\u00f3n elegido.<\/p>\n<\/div>\n

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tecnolog\u00eda avant -garde<\/h2>\n

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Actualmente, dispositivos anti-rueda<\/i> de motocicletas son una parte integral de la paquete electr\u00f3nico<\/b> y realizar su funci\u00f3n actuando sobre el control de tracci\u00f3n y cualquier otro sistema de gesti\u00f3n de motores. El Alas activas<\/b>de inspiraci\u00f3n aeron\u00e1utica, <\/b>Proponen obtener el mismo resultado mec\u00e1nicamente e indudablemente representar un gran paso adelante en comparaci\u00f3n con las alas, por as\u00ed decirlo, “est\u00e1tico” lucido por los superportados de producci\u00f3n modernos. Le recordamos que hasta la fecha las alas m\u00f3viles est\u00e1n prohibidas en MotoGP, pero pueden usarse en Superbike si el modelo de serie tambi\u00e9n est\u00e1 equipado (casos en los que, hasta la fecha, solo las ca\u00eddas de Bimota KB998). Tambi\u00e9n por esta raz\u00f3n es bastante sorprendente encontrar Kymco<\/b>principalmente productor de scooter, entre los precursores de esta tecnolog\u00eda destinada a motocicletas de gran desplazamiento. En cualquier caso, la casa taiwanesa no ha ocultado sus planes de expansi\u00f3n ni siquiera fuera de su tradicional “campo de caza”. Especialmente en t\u00e9rminos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n<\/div>\n

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Debut en un el\u00e9ctrico?<\/h2>\n

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Aunque la documentaci\u00f3n de la patente de Kymco no especifica el tipo de motocicleta a la que est\u00e1 previsto este sistema, todos los dibujos unidos a ella informan claramente las l\u00edneas de la Supernex<\/b>Prototipo futurista de un deportivo el\u00e9ctrico presentado en la edici\u00f3n 2022 de Eicma. Con motivo de su pasarela milanesa, esa primera encarnaci\u00f3n del supernex hab\u00eda Alas<\/i> fijo y una caracter\u00edstica APE HOYCOMB CARDING<\/b> Para hacer que su voluminoso respire Trenza motriz<\/i>desarrollado en estrecha colaboraci\u00f3n con el pareja<\/i> LiveWire del cual tambi\u00e9n es accionista. Y con ella tambi\u00e9n estaba su contraparte desnudo<\/i>el Revonex<\/b>modelo temprano ya Unos a\u00f1os antes<\/a> Y luego regres\u00f3 a Eicma tambi\u00e9n al a\u00f1o siguiente en una versi\u00f3n definida ahora cerca de la producci\u00f3n. En cualquier caso, a pesar de varias nuevas apariciones en otros salones, el per\u00edodo de incubaci\u00f3n de los dos Motocicletas el\u00e9ctricas kymco<\/b> \u00c9l nunca lleg\u00f3 a la realizaci\u00f3n. Sin embargo, a la luz de los \u00faltimos desarrollos, no se debe excluir su nueva aparici\u00f3n en la pr\u00f3xima edici\u00f3n de la kerm\u00e9s<\/i> Meneghina, tal vez en una versi\u00f3n finalmente definitiva.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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