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\u00bfUn viaje de negocios est\u00e1 completamente por debajo del horario de trabajo o no debe agregarse la llegada y la salida? No hay respuesta a esta pregunta. Se deben observar las instrucciones del empleador para aclarar.<\/p>\n
En primer lugar, se debe hacer una distinci\u00f3n entre el servicio y el viaje de negocios. La ley local es un viaje de empleo una actividad que se lleva a cabo en nombre del empleador fuera del lugar de trabajo real, por lo que debe superarse una cierta distancia espacial. Si el empleado solo conduce para una cita con el cliente de varias horas en el mismo distrito, la distancia necesaria no est\u00e1 disponible. En consecuencia, este caso no es un viaje de negocios, sino un servicio. Un servicio no difiere del rendimiento laboral habitual y siempre cae por debajo de las horas de trabajo.\n<\/p>\n
Si la llegada y la salida de un viaje de negocios es parte de las horas de trabajo depende de las circunstancias en casos individuales. B\u00e1sicamente, el tiempo que el empleado puede usar para intereses privados se define como un per\u00edodo de descanso. Por ejemplo, si el empleador no ha dado al viaje instrucciones para el viaje, puede decidir libremente las actividades y los medios de transporte y existe la posibilidad de relajarse. Si un empleado decide voluntariamente conducir el autom\u00f3vil, el viaje se considera un per\u00edodo de descanso. Sin embargo, si se le indica que use un autom\u00f3vil, es parte de las horas de trabajo. Sin embargo, esto solo afecta al conductor. Los pasajeros todav\u00eda tienen la oportunidad de recuperarse. Un viaje en el transporte p\u00fablico solo cae bajo las horas de trabajo si el empleado usa el viaje para procesar las tareas comerciales. Una excepci\u00f3n son los empleados que tienen que viajar constantemente debido a su trabajo habitual y a quienes no se les puede asignar un lugar de trabajo permanente. Esto incluye representantes de ventas y conductores profesionales.\n<\/p>\n
Editor Finance.net\n<\/p>\n<\/div>\n