{"id":1683877,"date":"2025-04-23T15:24:22","date_gmt":"2025-04-23T15:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nuevo-lexus-eg-debuta-en-china-la-octava-generacion-del-sedan-de-lujo\/"},"modified":"2025-04-23T15:24:27","modified_gmt":"2025-04-23T15:24:27","slug":"nuevo-lexus-eg-debuta-en-china-la-octava-generacion-del-sedan-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/nuevo-lexus-eg-debuta-en-china-la-octava-generacion-del-sedan-de-lujo\/","title":{"rendered":"NUEVO LEXUS EG: Debuta en China la octava generaci\u00f3n del sed\u00e1n de lujo"},"content":{"rendered":"


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Tecnolog\u00edas y comodidad, conectividad y seguridad. Estos son los pilares de Lexus que tienen como objetivo “hacer que el lujo sea personal”. La novedad, sin embargo, es la primera vez de la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda el\u00e9ctrica para un sed\u00e1n Lexus Premium, que combina la versi\u00f3n h\u00edbrida completa<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Matteo Gallucci<\/span>\n <\/p>\n

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23 de abril al 17:00 – Mil\u00e1n<\/span>
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La octava generaci\u00f3n de nuevas Lexus es<\/b> debutan en Sal\u00f3n de Shanghai 2025<\/b>. Muchas noticias, tanto a nivel est\u00e9tico como tecnol\u00f3gico, con la primera vez de la versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica. Tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Europa, a partir de la primavera de 2026. <\/p>\n<\/div>\n

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H\u00edbrido completo y electricidad<\/h2>\n

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Comencemos con la novedad absoluta: Por primera vez en su historia, Lexus tendr\u00e1 una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica<\/b>propuesto en dos variantes. All\u00e1 Es 350E<\/b> tiene un poder de 224 hp y la tracci\u00f3n frontal mientras el Es 500e<\/b> Entregue 343 hp con toda la tracci\u00f3n Directo4<\/b>. Es una tracci\u00f3n 4×4 que regula la distribuci\u00f3n de torque en tiempo real en las cuatro ruedas y puede distribuir el par en los dos ejes, de 100: 0 a 0: 100, autom\u00e1ticamente en funci\u00f3n de los datos de los sensores que monitorean la aceleraci\u00f3n, la velocidad de las ruedas y el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n. Las versiones h\u00edbridas completas, por otro lado, se llaman Es 300h<\/b> (de 201 cv) y Es 350h<\/b> (247 hp), ambos con motor de cuatro cilindros de 2.5 litros, tanto la tracci\u00f3n delantera como de la tracci\u00f3n en la rueda. La plataforma utilizada es la global Lexus Ga-K<\/b> Con el nuevo eaxle que integra tanto la unidad de control de potencia (PCU) como la caja de cambios. Su dise\u00f1o es compacto con la bater\u00eda de alta capacidad colocada debajo de la plataforma del autom\u00f3vil, mejorando no solo el centro de gravedad sino tambi\u00e9n el espacio interno del autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/div>\n

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Externo e interior<\/h2>\n

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El nuevo Lexus ES es m\u00e1s grande que la generaci\u00f3n pasada. El tama\u00f1o <\/b>Es hora de 5.14 metros de longitud (+165 mm), 1.92 metros de ancho (con carreteras delanteras y traseras de +64 mm y +82 mm respectivamente), altura de 1.55 metros (+110 mm), mientras que el paso es de 2.95 metros (+80 mm). En un nivel est\u00e9tico, la firma brillante cambia que ahora tiene una “L” doble, con una red horizontal delgada y se abre justo debajo del logotipo de Lexus para la versi\u00f3n h\u00edbrida solo mientras que el frente es completamente cuidadoso para la versi\u00f3n el\u00e9ctrica. La firma de luz LED cruza toda la parte trasera del autom\u00f3vil horizontalmente, con el logotipo retroilluminado de Lexusus. Con el aumento de las medidas, el nuevo ES tiene un compartimento de pasajeros m\u00e1s espacioso que puede presumir a 77 mm entre los asientos delanteros y traseros, todo reclinable. El tablero ve dos pantallas separadas como protagonistas: el primer 12.3 pulgadas tiene la tarea del tablero digital, mientras que el m\u00e1s grande de 14 ” contiene el sistema LexusConnect de infoentretenimiento, que a su vez integra el navegador, la aplicaci\u00f3n Lexuslink+ y las actualizaciones de OTA (sobre el aire). Los interiores son muy precisos seg\u00fan la tradici\u00f3n Lexus, con especial atenci\u00f3n a la reducci\u00f3n del ruido externo para garantizar una mejor comodidad a bordo.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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