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\u00bfCu\u00e1ndo conduce otra mujer en la F\u00f3rmula 1? Ese fue el titular anterior en un art\u00edculo en el que cooper\u00e9 hace dos a\u00f1os. Entrevist\u00e9 a tres de las cinco participantes en la historia de la F\u00f3rmula 1: Divina Galica, Desir\u00e9 Wilson y Giovanna Amati. Los otros dos, Maria Teresa de Filippis y Lella Lombardi, ya no viven.<\/p>\n
Recuerdo lo sorprendido del presentador de NRC hoy<\/em> Respondi\u00f3 cuando grabamos un podcast. Oye, \u00bfmujeres en la F\u00f3rmula 1? \u00bfPor qu\u00e9 no s\u00e9 sobre eso? \u00bfY por qu\u00e9 las mujeres conducen m\u00e1s? <\/p>\n Giovanna Amati fue la \u00faltima mujer en la clase de carrera de autores m\u00e1s alta en 1992. Al igual que Wilson y Galica, no obtuvo m\u00e1s que las calificaciones, en contraste con Filippis y Lombardi. Este \u00faltimo incluso logr\u00f3 anotar medio punto en su Ford 751 de marzo rojo blanco-negro con su sexto lugar en el Gran Premio en Barcelona, \u200b\u200beste domingo hace exactamente medio siglo.<\/p>\n La F\u00f3rmula 1 ya no es el sitio de Rommelaars y aficionados, dije. En el siglo pasado a\u00fan podr\u00eda participar con su propio autom\u00f3vil y equipo, ahora solo hay dos asientos para perdonar en diez equipos permanentes. Para alcanzar la etapa m\u00e1s alta, como conductor, debe tener muchos millones de euros, solo aparte de todo tipo de cualidades, y la experiencia muestra que es mucho menos f\u00e1cil para las mujeres encontrar patrocinadores que para los hombres. Desconocido no hace que no sea amado.<\/p>\n Galica, Wilson y Amati causaron una impresi\u00f3n combativa a su manera. Con sentimientos encontrados, revisaron su carrera, dos de ellos lucharon con el sexismo, y no fueron optimistas sobre si una mujer conduce en la F\u00f3rmula 1 en el futuro previsible. “La nueva generaci\u00f3n de corredores a menudo quiere un \u00e9xito instant\u00e1neo, se prepara como un influencer y no siempre est\u00e1 dispuesto a hacer sacrificios”, dijo Wilson, por ejemplo. <\/p>\n En agosto hay otra carrera de la Academia F1 en el programa en Zandvoort, un campeonato para mujeres j\u00f3venes fundada en 2023, en la que se conducen los autos relativamente ligeros. Una buena raz\u00f3n para ver qu\u00e9 ha cambiado desde mis conversaciones con los tres ex participantes. \u00bfLas mujeres ahora tienen m\u00e1s probabilidades de tener esa silla ferozmente codiciada que entonces?<\/p>\n En el verano de 2023, se lanz\u00f3 el ex piloto de F\u00f3rmula 1 David Coulthard M\u00e1s que igual<\/a>una organizaci\u00f3n que quiere entregar a la primera mujer en la clase de carreras m\u00e1s alta. Seis talentosas chicas de trece y catorce a\u00f1os de completar una capacitaci\u00f3n hecha a medida, trabajando con la Universidad Metropolitana de Manchester. Participan en un programa cient\u00edfico, en el que se investiga, por ejemplo, c\u00f3mo el ciclo menstrual influye en su rendimiento y cu\u00e1nto ox\u00edgeno usan durante las sesiones de entrenamiento. Idea subyacente: el talento femenino se desarrolla m\u00e1s r\u00e1pido si se acerca a las necesidades e inconvenientes de las mujeres. Investigaciones anteriores demostraron que eso es cierto. <\/p>\n Casualmente o no: el deporte actualmente est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente en popularidad entre las mujeres, como recientemente Investigaci\u00f3n de Nielsen Sports<\/a> p\u00e1lido. No menos del 41 por ciento de los fan\u00e1ticos mundiales son mujeres. Especialmente el inter\u00e9s de las mujeres entre 16 y 24 en el Medio Oriente est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente. <\/p>\n El popular documento de Netflix Conducir para sobrevivir <\/em> Ser\u00eda una explicaci\u00f3n para el mayor inter\u00e9s. Seg\u00fan Nielsen Sports, una cuarta parte de los espectadores dijo que se convirtieron en fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de ver esa serie. “Pero eso no es solo porque se pueden ver hombres guapos, como se afirma a menudo”, dijo Rosanna Tennant, una conocida reportera de F\u00f3rmula 1, en una entrevista<\/a>. Seg\u00fan ella, las fan\u00e1ticas femeninas son muy exigentes y leales. “Primero se dejan informar ampliamente antes de decidir qu\u00e9 conductor les atrae m\u00e1s”. <\/p>\n Otro desarrollo positivo: el nombramiento de Laura M\u00fcller para el ingeniero de carreras en F1 Team Haas, a principios de este a\u00f1o. Despu\u00e9s de estudiar ingenier\u00eda mec\u00e1nica en la Universidad T\u00e9cnica de Munich, M\u00fcller encontr\u00f3 un trabajo en una clase de deportes de motores m\u00e1s bajo, y con un trabajo duro y un esp\u00edritu inventivo, logr\u00f3 subir. Ninguna mujer para ella logr\u00f3 obtener una posici\u00f3n tan clave en la F\u00f3rmula 1. <\/p>\n Son desarrollos esperanzadores, pero \u00bfsi aumenta las posibilidades de que una conductora en la clase de carreras m\u00e1s alta? Lo dudo, y me pregunto c\u00f3mo piensan los tres antiguos participantes que todav\u00eda viven en ello. \u00bfSon m\u00e1s esperanzados que durante nuestra \u00faltima conversaci\u00f3n? Debido a circunstancias privadas, Wilson siente poco para una entrevista de seguimiento, escribe. Amati y Galica pronto se suben a la pluma. <\/p>\n En otros campeonatos de carreras, a las mujeres les va bien, escribe Amati. Como Jamie Chadwick, en la serie Europea Le Mans, Hailie Deegan en el Indy NXT y el equipo femenino de Iron en el GT3. “Pero todav\u00eda parecen lejos de la F\u00f3rmula 1. Para obtener un lugar entre los veinte mejores conductores del mundo, tienes que tomar un largo camino”.<\/p>\n Seg\u00fan Amati, los partidos de la Academia F1 no van a marcar la diferencia. Son demasiado cortos, de 11 a 15 vueltas por carrera, y el poder de los autos es “mucho menos” que en la F\u00f3rmula 3. Las mujeres que corren contra las mujeres son “entretenidas”, escribe, pero una buena preparaci\u00f3n para las carreras contra los mejores hombres del mundo? No. Seg\u00fan Amati, los participantes en la Academia F1 ya est\u00e1n satisfechos con el hecho de que se pagan todos sus costos.<\/p>\n Galica tampoco parece muy positiva sobre la sala de maternidad del talento de carreras femeninas. Ella lo llama “\u00fatil” que muchas carreras de la Academia F1 se encuentran en los circuitos de F\u00f3rmula 1, que las mujeres van acompa\u00f1adas de equipos de F\u00f3rmula 1 y que usan trajes de patrocinador comparables. “Mi \u00fanica preocupaci\u00f3n es que no se permite participar a los ni\u00f1os de su edad, de modo que no est\u00e9n preparados para la F\u00f3rmula 4, F\u00f3rmula 3 y F\u00f3rmula 2, donde la mayor\u00eda de los conductores son hombre”.<\/p>\n \u00bfTomar\u00eda medio siglo antes de que haya puntos nuevamente detr\u00e1s del nombre de una conductora en el marcador? Nadie parece saber c\u00f3mo puedes acelerar mejor ese proceso. O nadie est\u00e1 preocupado por eso, eso, por supuesto, tambi\u00e9n es posible. <\/p>\n