{"id":168175,"date":"2022-05-24T18:41:03","date_gmt":"2022-05-24T18:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mientras-rijkswaterstaat-no-aprenda-del-pasado-el-afsluitdijk-no-sera-el-ultimo-freno\/"},"modified":"2022-05-24T18:41:07","modified_gmt":"2022-05-24T18:41:07","slug":"mientras-rijkswaterstaat-no-aprenda-del-pasado-el-afsluitdijk-no-sera-el-ultimo-freno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/mientras-rijkswaterstaat-no-aprenda-del-pasado-el-afsluitdijk-no-sera-el-ultimo-freno\/","title":{"rendered":"Mientras Rijkswaterstaat no aprenda del pasado, el Afsluitdijk no ser\u00e1 el \u00faltimo freno"},"content":{"rendered":"\n
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Una agencia gubernamental que hace todo bajo ‘tensi\u00f3n presupuestaria’ est\u00e1 organizando sus propios contratiempos. Esa es la lecci\u00f3n de los errores garrafales de Rijkswaterstaat en el Afsluitdijk.\n <\/p>\n

Raoul du Prec<\/span>24 de mayo de 2022<\/span>18:58<\/span><\/span><\/section>\n

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Los informes del Tribunal de Cuentas a menudo tienden a ser algo abstractos, lo que significa que no siempre ocupan las primeras planas. Entonces ayuda si se presenta un ejemplo pr\u00e1ctico, en el que todos puedan imaginar de inmediato.\n <\/p>\n

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En este caso es el Afsluitdijk, el orgullo nacional de 90 a\u00f1os de ingenio en ingenier\u00eda hidr\u00e1ulica. Ese aniversario deber\u00eda haber sido una gran fiesta este a\u00f1o, con la defensa contra inundaciones completamente renovada en el centro. Sin embargo, est\u00e1 resultando una decepci\u00f3n ahora que los costos de la remodelaci\u00f3n se han excedido en m\u00e1s del 100 por ciento. Se acumularon contratiempos, incluso hubo que volver a licitar las obras de las compuertas de descarga y un comit\u00e9 de expertos tuvo que evaluar el conflicto existente entre el cliente, Rijkswaterstaat, y los contratistas.\n <\/p>\n

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Esto no sorprender\u00e1 a nadie que siga los informes sobre los principales proyectos de infraestructura. Fueron principalmente los pocos proyectos que se mantuvieron dentro del tiempo y el presupuesto en los \u00faltimos a\u00f1os los que fueron noticia. El control de costos no es exactamente la norma.\n <\/p>\n

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Sin mencionar el Afsluitdijk, el Tribunal de Cuentas ha estado advirtiendo durante alg\u00fan tiempo que Rijkswaterstaat est\u00e1 provocando esto. El problema se puede captar en una palabra oficial: ‘tensi\u00f3n presupuestaria’. Rijkswaterstaat suele iniciar grandes proyectos, aunque no est\u00e1 claro si hay suficientes fondos disponibles. Eso es indeseable en cualquier caso, porque ejerce una gran presi\u00f3n sobre las relaciones con los contratistas desde el principio. Pero si sucede, al menos se debe informar a tiempo al parlamento para que pueda tomar en cuenta el rev\u00e9s. Pero eso casi nunca sucede.\n <\/p>\n

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Por cierto, tambi\u00e9n hay una forma de romper el patr\u00f3n: hacer c\u00e1lculos posteriores para cada proyecto importante, de modo que quede claro c\u00f3mo surgi\u00f3 la diferencia entre la estimaci\u00f3n original y los costos finales. Esto proporciona informaci\u00f3n sobre los riesgos que son inevitables en tales megaproyectos y puede proporcionar una estimaci\u00f3n m\u00e1s realista la pr\u00f3xima vez. Pero lamentablemente, el Tribunal de Cuentas se\u00f1ala: ‘Rijkswaterstaat y el ministerio no realizan c\u00e1lculos posteriores para proyectos de infraestructura’.\n <\/p>\n

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La C\u00e1mara de Representantes, alarmada por los descarrilamientos en Afsluitdijk, tendr\u00e1 que subir un poco m\u00e1s el list\u00f3n para el ministro responsable Harbers en los pr\u00f3ximos debates. Y por s\u00ed mismo. Porque, como se\u00f1ala sutilmente el Tribunal de Cuentas: ‘Nadie pide c\u00e1lculos posteriores, ni en Rijkswaterstaat, ni en el ministerio, ni en el parlamento’.\n <\/p>\n

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La posici\u00f3n del peri\u00f3dico se expresa en el Volkskrant Commentaar. Se crea despu\u00e9s de una discusi\u00f3n entre los comentaristas y el editor en jefe.\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n