El Zhen Hua 34 parti\u00f3 de China el 18 de marzo y se espera que llegue al puerto Scaldia de Vlissingen-East el domingo por la ma\u00f1ana despu\u00e9s de un viaje de m\u00e1s de dos meses. <\/p>\n
La llegada del buque de transporte es f\u00e1cil de seguir para el p\u00fablico. Se han designado dos lugares de acceso p\u00fablico en Vlissingen-East como puntos de observaci\u00f3n: Europaweg Zuid y Havendam en Fort Rammekens. <\/p>\n
Luego, el barco ser\u00e1 descargado en Scaldiahaven. Para atracar, el barco primero debe girar y regresar al puerto. \u201cEsto es necesario, porque la carga cuelga sobre el borde del barco. Las puertas sobresalen unos 8 metros de ancho.<\/p>\n
En el muelle de amarre hay un pont\u00f3n de 10 metros de distancia entre la orilla y el barco para garantizar que la carga se pueda descargar del barco. La carga es m\u00e1s ancha que el muelle es grande. Despu\u00e9s de desmontar las piezas, las puertas y los puentes se aseguran con el m\u00e9todo roll-on y roll-off<\/em> desembarcado”, informan expertos que se ocupan del transporte.<\/p>\n Las puertas y los puentes no se ponen en uso inmediatamente. Por lo tanto, primero se almacenan en Autrichehaven en Westdorpe. En Vlissingen, todas las piezas se cargan individualmente en un pont\u00f3n y se transportan a Westdorpe en barcos de empuje y remolcadores. Se necesitan seis transportes separados para llevar todo. La descarga de este inmenso transporte despu\u00e9s de su llegada a Vlissingen para su almacenamiento en Westdorpe lleva unos diez d\u00edas en total.<\/p>\n La construcci\u00f3n de la Nueva Esclusa de Terneuzen est\u00e1 en pleno apogeo desde finales de 2017. Una vez completada, la Nueva Esclusa ser\u00e1 una de las esclusas m\u00e1s grandes del mundo. <\/p>\n<\/p><\/div>\n