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Lo que a\u00fan falta es el pasaje a Vichte, quien comienza a trabajar a partir del martes. Para las vacaciones de verano, esa fase tambi\u00e9n debe completarse, dice Dirk Vanhuyse de las carreteras y la agencia de tr\u00e1fico: “Podemos decir que todo sali\u00f3 de acuerdo con el plan. Ahora esperamos que para la fase final, aqu\u00ed entre el mercado de Crossroads Belgium y Carrefour, tambi\u00e9n podemos soportar esas obras contra la licencia de verano. <\/p>\n
Uno de los puntos cruciales es el bypass que se estableci\u00f3 al comienzo de las obras para que el tr\u00e1fico del sitio industrial ya no tenga que estar sobre la B\u00e9lgica para llegar al E17. Pero el vecindario tambi\u00e9n ve un problema all\u00ed: “Eso es m\u00e1s peligroso all\u00ed. No s\u00e9 qu\u00e9 har\u00e1n al respecto. El ciclista conduce a la profesi\u00f3n y las camionetas tienen que golpear el nuevo bypass. Tambi\u00e9n tendr\u00e1n que hacer algo all\u00ed”, dice Eric Deconinck<\/p>\n
Jo Tijtgat, barcos de movilidad en Deerlijk, ve que la seguridad est\u00e1 mejorando, especialmente para los ciclistas. Aunque ese fue un trabajo a largo plazo, m\u00e1s de los dos a\u00f1os que ahora toman las obras: “Puedo decirte que ya he sido barcos en un pasado y que he experimentado los primeros preparativos. Ahora tenemos 15 a\u00f1os despu\u00e9s”. <\/p>\n<\/p><\/div>\n