\n<\/p>\n
McLaren fue cambiado como un favorito de gran altura antes de calificar al gran precio de Arabia Saudita, pero al final, el equipo de Papaya se perdi\u00f3 la pole: por un lado, porque el l\u00edder de WM, Lando Norris, se estrell\u00f3 espectacularmente en el tercer trimestre, por otro lado porque el campe\u00f3n mundial Max, Max Verstobat, fue sorprendentemente m\u00e1s r\u00e1pido que Oscar Piatri.<\/p>\n
El jefe del equipo de McLaren, Andrea Stella, no quiere hablar de una sorpresa despu\u00e9s: “Es un punto interesante, porque internamente siempre pensamos que Russell y Stoped son muy cercanos a nosotros. Aunque est\u00e1bamos unas d\u00e9cimas en entrenamiento, siempre sab\u00edamos que debido al perfil de carrera y las decisiones que tomas en el entrenamiento, los intervalos se ven m\u00e1s grandes de lo que realmente son.<\/p>\n
Es correcto “que nuestro autom\u00f3vil sea bueno en casi todas las condiciones”, dice Stella: “Si bien parece que algunos competidores tienen dificultades cuando se calienta un poco m\u00e1s o el viento proviene de una determinada direcci\u00f3n. Creo que nosotros, gracias a la calidad de nuestros conductores y las propiedades de nuestro autom\u00f3vil, estamos bastante bien posicionados en cada aspecto”.<\/p>\n
Sin embargo, el efecto de la excelente imagen general es: “Es por eso que miramos m\u00e1s r\u00e1pido en el entrenamiento que en comparaci\u00f3n con Verstappen y Russell”, cree Stella: “Si observamos los n\u00fameros y observamos los requisitos de la ruta, el curso no es muy diferente de Suzuka. En Suza, Verstappen estaba en polo y con un l\u00edder de 12 miles de miles”.<\/p>\n
“En cierto modo, la historia se repite ahora: est\u00e1 de regreso en Pole, esta vez con 10 milsters por delante de nuestros dos autos, y todos estaban dentro de los 50 mil establos”, calcula el jefe del equipo: “Estos son los n\u00fameros que cuentan. Lo que sucede en el entrenamiento realmente no cuenta. Use”.<\/p>\n
Por lo tanto, no fue una sorpresa para \u00e9l ver a Verstappen al final: “Tenemos bastantes informaci\u00f3n hoy en d\u00eda. Tenemos superposiciones GPS, vemos sus velocidades y entendemos qu\u00e9 modo de motor usa, qu\u00e9 nivel de combustible conduce. Incluso si no lo sabemos exactamente, ahora entendemos lo suficientemente bien, con el que est\u00e1 en el camino”, dice Stella sobre la competencia.<\/p>\n
“No nos dejamos cegarnos, no nos dejamos llevar a nosotros mismos. Y, francamente, creo que desde tu lado ahora tambi\u00e9n debes acostumbrarte al hecho de que tienes que interpretar los tiempos de entrenamiento con precauci\u00f3n”, exhorta a los periodistas y pone otro elemento en juego: pilas conscientes de profundas.<\/p>\n
“Nuestros competidores son bastante inteligentes para reubicar la presi\u00f3n sobre McLaren al decir: ‘Oh, McLaren est\u00e1 mucho m\u00e1s adelante’. Ese es tu trabajo “, dice el l\u00edder del equipo.<\/p>\n
“Son buenos en el autom\u00f3vil, son buenos fuera del autom\u00f3vil, y tiene derecho a decir que, pero creo que todos tenemos que tener cuidado al interpretar los datos de entrenamiento”, bloquea a Stella con respecto al supuesto estado favorito de McLaren: “Para m\u00ed, la realidad es: tenemos que mejorar el autom\u00f3vil. Ese fue el mensaje central en el informe informativo, y este ha sido el mensaje central en el futuro durante alg\u00fan tiempo. Contin\u00faa trabajando”.<\/p>\n
Para que los postes no vuelvan a quitar, independientemente de si sorprendente o no …<\/p>\n<\/p><\/div>\n