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El drama de Janesville comienza el 2 de junio de 2008 como el representante Paul Ryan recibe una llamada telef\u00f3nica del director de Autofabriek General Motors, fabricante del Chevrolet estadounidense. Ma\u00f1ana anunciar\u00e1 que GM cerrar\u00e1 la ubicaci\u00f3n de Janesville, Wisconsin. Ryan est\u00e1 aplastado, todav\u00eda llama a los nombres de algunos modelos populares con desesperaci\u00f3n: “Entonces danos los Cavaliers. Las camionetas”. No tiene ning\u00fan compromiso. “Destruyes nuestra ciudad, lo sabes”. <\/p>\n
Janesville de hecho destruir\u00eda el cierre de la f\u00e1brica. La periodista Amy Goldstein inmortaliz\u00f3 la ciudad, sus 63,000 habitantes y el desastre que los consider\u00f3 “una historia estadounidense”. Janesville se convirti\u00f3 en un s\u00edmbolo del declive no solo de la industria automotriz, sino tambi\u00e9n de todo el sector manufacturero. Entre 2000 y 2010, el estadounidense Industria manufacturera <\/em>36 por ciento de su empleo. <\/p>\n\nEs el suelo de semillas para la carrera pol\u00edtica de Trump<\/p>\n\nWilliam Bonvillian <\/span>economista<\/span>\u00bfC\u00f3mo puede el cierre de una f\u00e1brica, aunque es grande, la econom\u00eda y la coherencia social de una ciudad entera? “Debido a que la industria manufacturera tiene un efecto mucho mayor en la econom\u00eda que solo con su propia producci\u00f3n y trabajos propios”, dice el economista William Bonvillian, maestro del Instituto de Tecnolog\u00eda de Massachusetts a trav\u00e9s de Zoom desde la costa este de Estados Unidos. “Si unos pocos miles de habitantes pierden su trabajo en la f\u00e1brica de GM, y sus salarios relativamente altos, posponer grandes compras. Luego esperan con la reparaci\u00f3n de su techo. Los techadores pierden sus trabajos. Luego se cierran las primeras tiendas. Es una avalancha”. <\/p>\n
El monopolio somnoliento<\/h2>\n Esa disminuci\u00f3n tambi\u00e9n ha tenido consecuencias no econ\u00f3micas, dice Bonvillian: “Es el suelo de semillas para la carrera pol\u00edtica de Donald Trump”. En la campa\u00f1a electoral de 2016, el candidato presidencial republicano se dirigi\u00f3 a los trabajadores que est\u00e1n en el Llamadas de descanso<\/em> – Lleva el nombre de las f\u00e1bricas de acero vencidas, su trabajo hab\u00eda perdido. Si esta hablando de Am\u00e9rica <\/em>Ese clima debe ser, entonces Trump est\u00e1 hablando de la resurrecci\u00f3n de la industria manufacturera que parec\u00eda tan inexpugnable en gran parte de su vida. El hecho de que amenaza con depositar la econom\u00eda del mundo entero en una guerra comercial es porque piensa que los deberes de entrada de cuello azul <\/em>Poder reducir los trabajos.<\/p>\n\u00bfC\u00f3mo lleg\u00f3 la industria manufacturera estadounidense a eso? \u00bfPuede girar la disminuci\u00f3n? \u00bfY los triunfos son los impuestos de entrada realmente la clave para un renacimiento?<\/p>\n
En 1923, el primer Chevrolet rod\u00f3 en Janesville desde la l\u00ednea de ensamblaje. La f\u00e1brica tuvo que cerrar un a\u00f1o en la gran crisis de la d\u00e9cada de 1930. Pero luego reabri\u00f3 y se levant\u00f3 con todo el sector de la fabricaci\u00f3n estadounidense, ayudada por una pol\u00edtica industrial consistente del presidente Franklin Delano Roosevelt. La Segunda Guerra Mundial dio un nuevo impulso. “En 1940, Roosevelt prometi\u00f3 que Estados Unidos producir\u00eda cincuenta mil aviones de combate por a\u00f1o”, dice Bonvillian. “Todos pensaron que estaba loco. Hicimos mil dispositivos al a\u00f1o. Pero en 1943 hab\u00eda cincuenta mil”.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la victoria de los Aliados, Estados Unidos estaba solo en la parte superior de la producci\u00f3n mundial, dice el historiador econ\u00f3mico de la Universidad de Florida Sean Adams por tel\u00e9fono. En 1945, el estado de Pennsylvania produjo m\u00e1s acero por s\u00ed solo que los superpoderes industriales anteriores a la guerra Alemania y Jap\u00f3n juntos.<\/p>\n
Desde el principio, la industria manufacturera fue el lugar de nacimiento de las innovaciones tecnol\u00f3gicas, dice Bonvillian, como la cinta transportadora o piezas estandarizadas de m\u00e1quina. El v\u00ednculo f\u00edsico de producci\u00f3n e innovaci\u00f3n fue un factor importante en el crecimiento estadounidense.<\/p>\n
Pero su posici\u00f3n inviolable hizo que los estadounidenses se satisfagan a s\u00ed mismos, dice Sean Adams. “Este per\u00edodo posterior a la guerra se llama ‘monopolio somnoliento’. El gobierno, los sindicatos y las empresas ten\u00edan un acuerdo t\u00e1cito en el que los trabajadores se mantuvieron satisfechos con altos salarios, muchos d\u00edas libres y excelentes condiciones de empleo secundario. Algunas compa\u00f1\u00edas recompensaron a sus empleados con hogares de vacaciones”. <\/p>\n
Los salarios en la industria automotriz, protegida por el sindicato de trabajadores de autom\u00f3viles United, siempre seguir\u00edan siendo altos, m\u00e1s altos que para otros trabajos poco calificados. En el \u00faltimo a\u00f1o que corri\u00f3 la f\u00e1brica en Janesville, el salario de nivel de entrada era de 28 d\u00f3lares por hora. El salario m\u00ednimo en el estado de Wisconsin fue (y sigue siendo) $ 7.25.<\/p>\n
La ideolog\u00eda del libre comercio<\/h2>\n La disminuci\u00f3n ocurri\u00f3 constantemente, con algunos golpes grandes. El historiador Adams coloca tres puntos de referencia: en primer lugar, la crisis petrolera de 1973. Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos hab\u00eda ayudado a sus oponentes derrotados Jap\u00f3n y Alemania. Mientras el gigante econ\u00f3mico de Estados Unidos estaba pinchando, construyeron su industria. Cuando la crisis del petr\u00f3leo elev\u00f3 los precios de la gasolina en casi una cuarta parte, los modelos japoneses m\u00e1s econ\u00f3micos compitieron por las trineas estadounidenses. <\/p>\n
Algo m\u00e1s sucedi\u00f3, dice Bonvillian. La industria manufacturera estadounidense result\u00f3 haber perdido todo un cambio de innovaci\u00f3n que tampoco se pondr\u00eda al d\u00eda. Los Estados Unidos eran se\u00f1or y maestro de la producci\u00f3n en masa, los japoneses se convirtieron en l\u00edderes en la producci\u00f3n de calidad. Y mientras tanto, la revoluci\u00f3n de TI estall\u00f3 por la innovaci\u00f3n principalmente del Departamento de Defensa de los Estados Unidos “, entonces la dejamos en t\u00e9rminos de la industria manufacturera”, dice Bonvillian.<\/p>\n
Segundo punto de referencia: 1995, cuando se fund\u00f3 la OMC de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio. Ese fue el sello de una ideolog\u00eda capitalista, la del libre comercio, dice Adams. El presidente dem\u00f3crata, Bill Clinton, y su asesor econ\u00f3mico m\u00e1s importante, Robert Reich, conocido por el libro con el t\u00edtulo program\u00e1tico El trabajo de las naciones: prepar\u00e1ndonos para el capitalismo del siglo XXI<\/em> -Se totalmente comprometido con la econom\u00eda de alta tecnolog\u00eda. Adams: “Reich declar\u00f3 que el futuro de la econom\u00eda estadounidense ya no estaba en la f\u00e1brica, ya no se depositaba de la l\u00ednea de ensamblaje”.<\/p>\nEso tendr\u00eda enormes consecuencias, tanto para la industria manufacturera como para los trabajadores. Abri\u00f3 la frontera para las empresas, no para ingresar a los Estados Unidos, sino para irse. Los altos salarios de la industria manufacturera en la que se bas\u00f3 la prosperidad de la clase media estadounidense se intercambiaron por salarios bajos en otros pa\u00edses y altas ganancias para la clase alta. La clase media fue empujada a la clase baja desde ese momento, porque la promesa de que la educaci\u00f3n y la capacitaci\u00f3n preparar\u00edan a los ex trabajadores y sus hijos para trabajos altos pagos en el sector tecnol\u00f3gico, nunca se realiz\u00f3. Obtuvieron trabajos pagados mucho m\u00e1s bajos en el sector de servicios a cambio.<\/p>\n
En la ideolog\u00eda de Clinton (y George W. Bush y, hasta cierto punto, tambi\u00e9n Barack Obama) no era malo que el empleo industrial de acero a los pa\u00edses textiles a los pa\u00edses bajos desapareciera. La industria tecnol\u00f3gica y el sector de servicios tuvieron que soportar la econom\u00eda a partir de ahora. “Los beneficios de los bajos precios para los consumidores har\u00edan que la p\u00e9rdida de empleo sea m\u00e1s que buena”, dijo Bonvillian. <\/p>\n
La varita m\u00e1gica<\/h2>\n El tercer punto de referencia apunta a la guerra comercial del presidente Trump: el momento en que China es admitida en la OMC, en 2001. El momento en que la compa\u00f1\u00eda de tecnolog\u00eda Apple decide reunir sus cosas en China. Y debido a que Apple domina el mercado con su \u00e9xito, otras compa\u00f1\u00edas piensan que esta es la f\u00f3rmula dorada. “En 2001, la u\u00f1a fue golpeada en el ata\u00fad de la industria de la fabricaci\u00f3n estadounidense”, dice Sean Adams. <\/p>\n
Desde entonces, Estados Unidos y China han cambiado de lugar, dice William Bonvillian. “Primero, Estados Unidos represent\u00f3 alrededor del 35 por ciento de todos los productos en todo el mundo, y China estaba muy atr\u00e1s. Ahora China produce el 31 por ciento de todos los bienes y el 16 por ciento de los Estados Unidos”.<\/p>\n
Seg\u00fan Bonvillian, el presidente Obama vio el problema. Estableci\u00f3 una serie de instituciones econ\u00f3micas para estimular la industria manufacturera. Biden tambi\u00e9n implement\u00f3 leyes para proteger el sector de la producci\u00f3n estadounidense, tambi\u00e9n por razones estrat\u00e9gicas, no para depender de un rival extranjero como China para los sectores vitales. Invirti\u00f3 en la industria de Chip, en biotecnolog\u00eda y en infraestructura. <\/p>\n
<\/p>\n<\/picture>Barack Obama lleva a cabo una campa\u00f1a senador para la nominaci\u00f3n dem\u00f3crata en una f\u00e1brica de General Motors en 2008. Foto Bruce Bernstein\/NBC Newswire <\/figcaption><\/figure>\n<\/dmt-image-wrapper><\/p>\n
En 2016 Obama, como presidente de divorcio <\/a>la demanda de un trabajador de metal en Indiana. \u00c9l pregunt\u00f3: “Me pregunto: \u00bfQu\u00e9 nos queda? Todos nuestros trabajos han desaparecido”. Y Obama, en mangas de camisa, las manos en los bolsillos, respondi\u00f3: \u201cDe hecho, hay m\u00e1s en mi t\u00e9rmino de cargo Trabajos de fabricaci\u00f3n <\/em>que nunca desde los a\u00f1os 90. “Hab\u00eda tratado de negociar con socios comerciales como presidente para aumentar sus salarios.<\/p>\nSobre el jefe del trabajador, Obama se volvi\u00f3 hacia Trump, quien como candidato prometi\u00f3 reducir todos esos trabajos. “C\u00f3mo entonces”, dijo Obama. “\u00bfA veces tienes una varita m\u00e1gica?” La respuesta de Trump: S\u00ed, tengo eso. Para \u00e9l, el impuesto de entrada es la varita m\u00e1gica. <\/p>\n
Hubo poco notable en el primer per\u00edodo de Trump (2017-2021). Incluso antes de que la coronapandemie tocara una abolladura profunda en el empleo: 1.3 millones de empleos en la industria manufacturera Foetsie de marzo a abril de 2020, casi no hubo un movimiento en el empleo en este sector, mientras que en general la econom\u00eda estadounidense fue bien. <\/p>\n
El economista William Bonvillian no es pesimista. “Todav\u00eda existe una base s\u00f3lida bajo la industria manufacturera estadounidense, que representa el 11 por ciento del producto nacional bruto, para el 20 por ciento de las inversiones y el 70 por ciento de la investigaci\u00f3n y el desarrollo empresarial”.<\/p>\n
En Un art\u00edculo de 2023 <\/a>Enumera diez pasos a tomar para llevar a cabo una pol\u00edtica industrial exitosa, desde inversiones gubernamentales directas hasta educaci\u00f3n y el uso de instituciones gubernamentales para el desarrollo tecnol\u00f3gico. <\/p>\nY Bonvillian dice que una forma de pol\u00edtica comercial es indispensable para cada remedio posible para el declive de la industria manufacturera. \u00bfSignifica esto que ve los aranceles de importaci\u00f3n del presidente Trump como parte de la soluci\u00f3n? Suspira. “Si usa aranceles de importaci\u00f3n, como una lecci\u00f3n operativa, ciertamente en sectores muy espec\u00edficos, dirigidos a pa\u00edses muy espec\u00edficos. Trump utiliza los impuestos de entrada como un murci\u00e9lago. Sin sentido”.<\/p>\n
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