{"id":167837,"date":"2022-05-24T14:59:29","date_gmt":"2022-05-24T14:59:29","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-compensacion-tiene-la-maxima-prioridad-despues-de-que-el-tranvia-haya-sido-desguazado\/"},"modified":"2022-05-24T14:59:34","modified_gmt":"2022-05-24T14:59:34","slug":"la-compensacion-tiene-la-maxima-prioridad-despues-de-que-el-tranvia-haya-sido-desguazado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/la-compensacion-tiene-la-maxima-prioridad-despues-de-que-el-tranvia-haya-sido-desguazado\/","title":{"rendered":"La compensaci\u00f3n tiene la m\u00e1xima prioridad despu\u00e9s de que el tranv\u00eda haya sido desguazado"},"content":{"rendered":"\n
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La provincia de Limburg y el municipio de Maastricht quieren una compensaci\u00f3n sustancial de Flandes tras la decisi\u00f3n de cancelar definitivamente los planes para una conexi\u00f3n de tranv\u00eda entre Maastricht y Hasselt. Ambas partes lo anunciaron el martes. <\/p>\n<\/div>\n

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El gobierno flamenco decidi\u00f3 el lunes despu\u00e9s de 18 a\u00f1os sobre el proyecto y descart\u00f3 los planes para un tranv\u00eda transfronterizo. <\/p>\n<\/section>\n

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Lea tambi\u00e9n:<\/strong> Plan tranv\u00eda Maastricht-Hasselt despu\u00e9s de 18 a\u00f1os en la basura<\/p>\n<\/section>\n

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Dinero primero, luego mira m\u00e1s all\u00e1<\/strong>
Un tranv\u00eda el\u00e9ctrico puede circular entre las dos ciudades en el futuro, pero primero los gobiernos holandeses quieren llegar a acuerdos sobre la compensaci\u00f3n de los costos incurridos. “Hemos incurrido en m\u00e1s de 20 millones de euros en costos y queremos ser compensados \u200b\u200bpor esto tanto como sea posible, incluido el municipio y el gobierno central”, dijo el diputado Maarten van Gaans (D66). “Hemos concluido acuerdos con Flandes y tambi\u00e9n se han hecho acuerdos sobre esto. Hemos realizado inversiones considerables en el lado holand\u00e9s, por lo que primero tendremos que llegar a acuerdos sobre c\u00f3mo podemos lograr una compensaci\u00f3n”.<\/p>\n<\/section>\n

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El concejal de Maastricht, Gert-Jan Krabbendam, tambi\u00e9n quiere hablar sobre compensaci\u00f3n antes de mirar una futura conexi\u00f3n transfronteriza. “Ahora primero tendremos que resolver esto correctamente. Eso tiene la m\u00e1xima prioridad para nosotros”, dice el regidor. <\/p>\n<\/section>\n

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Seg\u00fan el regidor y el diputado, todas las partes -incluido el Gobierno flamenco- est\u00e1n de acuerdo en que el asunto debe tratarse con rapidez. Se volver\u00e1n a reunir a mediados de junio para discutir un acuerdo. <\/p>\n<\/section>\n

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De la ambici\u00f3n al dolor de cabeza<\/strong>
El ambicioso plan para la conexi\u00f3n de tranv\u00edas entre Maastricht y Hasselt se puso en marcha en 2004, pero poco a poco se fue convirtiendo en un quebradero de cabeza. En el primer plan, el tranv\u00eda ir\u00eda desde la estaci\u00f3n de Hasselt hasta la estaci\u00f3n de Maastricht. Eso finalmente fracas\u00f3 porque surgi\u00f3 un problema con el puente Wilhelmina en Maastricht: el puente result\u00f3 no ser lo suficientemente fuerte para un tranv\u00eda, por lo que la ruta se acort\u00f3 al Markt. Flandes no estuvo de acuerdo y recibi\u00f3 una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica de Maastricht y la provincia de seis millones de euros. <\/p>\n<\/section>\n

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M\u00e1s tarde, surgi\u00f3 un problema en Hasselt: el tranv\u00eda tampoco podr\u00eda llegar all\u00ed hasta la estaci\u00f3n. Los pol\u00edticos de Flandes dudaron cada vez m\u00e1s de la viabilidad y el proyecto del tranv\u00eda fue cuestionado. El lunes, la ministra flamenca Lydia Peeters tom\u00f3 la decisi\u00f3n despu\u00e9s de a\u00f1os: el tranv\u00eda definitivamente se descarril\u00f3.<\/p>\n<\/section>\n

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En este v\u00eddeo puedes ver un resumen de la historia de los planes para la conexi\u00f3n del tranv\u00eda:<\/em><\/p>\n<\/section>\n

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