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Pierre Gasly asegur\u00f3 el mejor momento en el primer entrenamiento gratuito para el Gran Premio de Arabia Saudita en 2025. El piloto alpino domin\u00f3 el curso de la ciudad en Dschidda en 1: 29.239 minutos y remiti\u00f3 a Lando Norris (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari) por 0.007 y 0.070 segundos a los lugares 2 y 3.<\/p>\n
Pero antes de los fan\u00e1ticos alpinos para el champ\u00e1n para el domingo Kaltzstellen: la sesi\u00f3n de entrenamiento no fue demasiado significativa. Similar a hace una semana en Bahrein, la calificaci\u00f3n y el funcionamiento tambi\u00e9n est\u00e1n conducidos bajo los reflectores en Arabia Saudita por la noche.<\/p>\n
Las condiciones ser\u00e1n muy diferentes. En consecuencia, los equipos solo fueron cazados en la primera hora del fin de semana con el freno de mano atra\u00eddo.<\/p>\n
Independientemente de esto, Max Verstappen (Red Bull) no estaba satisfecho con el manejo, especialmente en las curvas r\u00e1pidas, y hay algunos de ellos en Dschidda. “Tengo un equilibrio cero”, rega\u00f1\u00f3 en la radio en el medio. Al final, ocup\u00f3 el noveno lugar, un buen medio segundo detr\u00e1s del mejor tiempo de Gasly y solo 0.003 segundos antes de su equipo, su compa\u00f1ero Yuki Tsunoda (d\u00e9cimo).<\/p>\n
El jefe del equipo de Red Bull, Christian Horner, dice en una entrevista con Sky: “Este fin de semana probamos algunas cosas diferentes, por lo que en esta sesi\u00f3n se trataba principalmente de ser un poco m\u00e1s radicales en la configuraci\u00f3n. As\u00ed que ahora tenemos mucho que analizar.<\/p>\n
“Especialmente en la curva 1, Max pierde alrededor de 0.3 a 0.4 segundos. La ronda que vi se compar\u00f3 con Lando. En el resto de la ronda, se trata de una d\u00e9cima parte. Se trata de obtener esta mordida, llevar los neum\u00e1ticos y los frenos a la ventana correcta. Obviamente, todav\u00eda hay que mirar mucho para que todo est\u00e9 listo cuando comienzas la ronda”, explica Horner.<\/p>\n
Cuarto, Oscar Piatri (McLaren), Quinto Alexander Albon (Williams) y el sexto George Russell (Mercedes), quien se quej\u00f3 de sus frenos hacia el final del entrenamiento en la radio de boxeo. Carlos Sainz (Williams) y Lewis Hamilton (Ferrari) completaron el top 8 y Nico H\u00fclkenberg (limpio) se convirtieron en duod\u00e9cimo con 0.677 segundos.<\/p>\n
Al final de la sesi\u00f3n, Piatri inform\u00f3 que su asiento era bastante caliente, m\u00e1s extremo de lo normal, y hasta los hombros. Por supuesto, particularmente desfavorable en una carrera de calor. Su botella de beber tampoco funcion\u00f3 correctamente. Ese fue el caso hace una semana en Bahrein.<\/p>\n
Y Leclerc se someti\u00f3 a un peque\u00f1o contratiempo en la \u00faltima carrera cuando toc\u00f3 f\u00e1cilmente la pared en la curva 4. Al menos a primera vista, su Ferrari permaneci\u00f3 ileso.<\/p>\n
El primer entrenamiento gratuito en Dschidda fue conducido a la luz del d\u00eda (28 grados Celsius Air y 45 grados de temperatura de asfalto). E incluso si la F\u00f3rmula 1 ya estaba en el camino, la ruta era muy resbaladiza al principio.<\/p>\n
“Podemos obtener una imagen m\u00e1s clara en la segunda sesi\u00f3n cuando las temperaturas caen y las condiciones son un poco m\u00e1s representativas”, dice Horner. “McLaren claramente ser\u00e1 el equipo que necesita ser vencido. Mercedes tambi\u00e9n podr\u00eda ser r\u00e1pido aqu\u00ed. Todav\u00eda es demasiado pronto para poder evaluar el equilibrio de poder”.<\/p>\n
Esto se sinti\u00f3, por ejemplo, Oliver Bearman (18.\/haas) cuando fren\u00f3 violentamente en la curva 1, pastore\u00f3 ligeramente la pared en el exterior, pero podr\u00eda continuar sin da\u00f1os. “No s\u00e9 qu\u00e9 pas\u00f3 all\u00ed”, se pregunt\u00f3 en la radio. Hubo varios incidentes. Pero el primer entrenamiento gratuito finalmente permaneci\u00f3 sin accidentes.<\/p>\n
En otra situaci\u00f3n peluda, Sainz no estaba de acuerdo en c\u00f3mo fue aprobado por un Ferrari m\u00e1s lento. “D\u00edgale al Ferrari que no debe llevar a ninguna gente all\u00ed. Esto es peligroso”, exigi\u00f3 el espa\u00f1ol en la radio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n