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\u00bfContin\u00faa la “maldici\u00f3n” de la segunda cabina Red Bull? En Bahrein hace una semana, Yuki Tsunoda anot\u00f3 los primeros puntos en el Red Bull, pero el entrenamiento en Arabia Saudita este viernes termin\u00f3 de manera innovadora en el l\u00edmite de ruta.<\/p>\n
Casi diez minutos antes del final de la segunda sesi\u00f3n, el antiguo japon\u00e9s en la curva final y destruy\u00f3 su auto de carreras. “Me di por vencido con demasiada fuerza y \u200b\u200btoqu\u00e9 la pared en el interior”, describe la escena.<\/p>\n
Durante el contacto, la suspensi\u00f3n de la rueda delantera izquierda estall\u00f3 de su autom\u00f3vil, “y despu\u00e9s de eso no ten\u00eda control”, dice. Tsunoda fue arrojado hacia afuera, donde realmente cay\u00f3 a la pared nuevamente. “Tengo que disculparme con el equipo, porque se ve\u00eda bastante bien. As\u00ed que es una pena”.<\/p>\n
El consulente del deporte de motores de Red Bull, Helmut Marko, habla de un “accidente desafortunado”, que habr\u00eda sido evitable: “Dir\u00eda que se esperar\u00eda tal accidente en la calificaci\u00f3n, no en Longrun”, dijo el austriaco. “Fue m\u00e1s una cuesti\u00f3n de concentraci\u00f3n al final. Tenemos que hablar con \u00e9l”.<\/p>\n
El equipo espera que no haya demasiado da\u00f1os en el accidente en el accidente, pero lo que se rompi\u00f3 solo sabr\u00e1 cu\u00e1ndo se ha examinado el autom\u00f3vil en detalle. “Pero es cierto: comenz\u00f3 con la rueda delantera izquierda, luego tambi\u00e9n atrap\u00f3 la rueda delantera derecha”, dice el jefe del equipo Christian Horner.<\/p>\n
“As\u00ed que da\u00f1\u00f3 el eje delantero y el ala delantera. Esperamos que el debajo del cuerpo est\u00e9 bien. Pero solo cuando el auto est\u00e1 de regreso podemos mirarlo correctamente”, dijo el brit\u00e1nico.<\/p>\n
Hasta entonces, el rendimiento de los japoneses estaba bien. Los japoneses terminaron el d\u00eda como el sexto de casi cuatro d\u00e9cimas detr\u00e1s de los compa\u00f1eros de equipo Verstappen y, seg\u00fan su propia declaraci\u00f3n, se siente cada vez m\u00e1s c\u00f3modo en el autom\u00f3vil. “La confianza es buena”, dice el mismo Tsunoda.<\/p>\n
“The Speed \u200b\u200bFit”, Marko tambi\u00e9n est\u00e1 satisfecho con el rendimiento. Tsunoda tuvo una configuraci\u00f3n diferente en Dschidda el viernes para ver en qu\u00e9 direcci\u00f3n puede ir el equipo. “Desafortunadamente, este peque\u00f1o incidente lleg\u00f3, pero la distancia de Max es gratificante, tienes que verlo positivamente”, dice.<\/p>\n
Adem\u00e1s del accidente, Red Bull estuvo muy satisfecho con el viernes. Marko ya hab\u00eda anunciado un enfoque diferente despu\u00e9s del mal fin de semana en Bahrein, despu\u00e9s de haberse retrasado los viernes y no siempre hab\u00eda tenido la mejor preparaci\u00f3n.<\/p>\n
“No siempre podemos aconsejar”, explica Marko este paso. “Quer\u00edamos hechos, \u00bfhasta d\u00f3nde nos vamos realmente?”<\/p>\n
La respuesta del viernes es: 0.280 segundos detr\u00e1s del mejor momento de Lando Norris, lo que signific\u00f3 el tercer lugar para Max Verstappen. “Creo que ese fue nuestro mejor viernes durante mucho tiempo”, dice Marko. “Probamos diferentes configuraciones, y eso tambi\u00e9n funciona para la ronda de calificaci\u00f3n. Estamos mucho m\u00e1s cerca de los McLarens”.<\/p>\n
Actualmente habla de “dos o tres d\u00e9cimas” que faltan en McLaren, que corresponde a la distancia de tiempo de la tabla. Pero todav\u00eda est\u00e1s preocupado por los largos: “Desafortunadamente, fuimos demasiado lentos en los largos, la calefacci\u00f3n de neum\u00e1ticos era demasiado fuerte”, dice Marko en Sky.<\/p>\n
“Ahora tenemos que ver para ma\u00f1ana que recibiremos la velocidad de calificaci\u00f3n, pero reduciremos el uso de neum\u00e1ticos a la distancia de carreras”.<\/p>\n
Marko menciona la raz\u00f3n por la que el autom\u00f3vil a\u00fan no est\u00e1 en el equilibrio deseado despu\u00e9s de realizar algunas actualizaciones en el autom\u00f3vil. “Ten\u00edamos un nuevo enfoque que funciona en cierta direcci\u00f3n”, dice.<\/p>\n
Sabes lo que el auto necesita para calificar, ahora solo tienes que ver c\u00f3mo reducir el desgaste de los neum\u00e1ticos en la carrera. “Creo que eso es posible”, dijo Marko.<\/p>\n
Max Verstappen dice que Red Bull aprendi\u00f3 mucho de los experimentos de configuraci\u00f3n este viernes. “Pero todav\u00eda no es donde me gustar\u00eda tenerlo”, dijo el holand\u00e9s, que no mira la mesa.<\/p>\n
“Personalmente, no miro tanto las distancias: al final del d\u00eda se trata de c\u00f3mo se siente el auto por ti”, saluda y da declaraciones similares a los jefes de su equipo: “Ha mejorado un poco en una ronda, pero en el Longrun todav\u00eda era bastante dif\u00edcil para nosotros”.<\/p>\n
En Red Bull, se supone que el fin de semana ir\u00e1 mejor que Bahrein porque la ruta se encontrar\u00e1 con el auto un poco m\u00e1s. Sin embargo, no crees que est\u00e1s en la lucha por la victoria. “Por supuesto, se destaca un equipo”, mira Verstappen hacia McLaren. “Todav\u00eda tenemos mucho que hacer y entender”.<\/p>\n
Es por eso que Marko es actualmente el destino en la calificaci\u00f3n porque McLaren es “tan r\u00e1pido” y “desde el principio”. “Nadie es tan r\u00e1pido como ella en el primer sector”, est\u00e1 asombrado.<\/p>\n
Y Horner tambi\u00e9n cree que McLaren est\u00e1 “un paso por delante”. “Es muy apretado entre Mercedes y nosotros, pero el McLaren se ve realmente muy, muy competitivo en este momento”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n