{"id":1674955,"date":"2025-04-17T16:53:30","date_gmt":"2025-04-17T16:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/red-bull-se-centra-en-los-desarrollos-en-los-proximos-tres-gp-tambien-para-retener-verstappen\/"},"modified":"2025-04-17T16:53:35","modified_gmt":"2025-04-17T16:53:35","slug":"red-bull-se-centra-en-los-desarrollos-en-los-proximos-tres-gp-tambien-para-retener-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/red-bull-se-centra-en-los-desarrollos-en-los-proximos-tres-gp-tambien-para-retener-verstappen\/","title":{"rendered":"Red Bull se centra en los desarrollos en los pr\u00f3ximos tres GP. Tambi\u00e9n para retener verstappen"},"content":{"rendered":"


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Paquete grande para el RB21 que comienza desde Arabia Saudita, hasta Miami e Imola: en el centro de atenci\u00f3n, las variaciones aerodin\u00e1micas al fondo y una redistribuci\u00f3n de los pesos. Objetivo reparar la brecha con McLaren, convencer a Max<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Paolo Filisetti<\/span>\n <\/p>\n

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17 de abril – 18:39 – Mil\u00e1n<\/span>
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Red Bull est\u00e1 listo para introducir un gran paquete de actualizaciones al RB21 a Gedda, seg\u00fan los rumores de fuentes cercanas al equipo de Milton Keynes. En detalle, adem\u00e1s de la adaptaci\u00f3n obvia a las caracter\u00edsticas de la pista que requiere una carga aerodin\u00e1mica muy baja para las alas y una altura de tierra reducida, se cree que el \u00e1rea principal afectada por este desarrollo est\u00e1 debajo de la parte inferior, desde un punto de vista aerodin\u00e1mico. La secci\u00f3n central de la parte inferior, para ser m\u00e1s espec\u00edfica, ser\u00e1 diferente en el \u00e1rea del borde de uni\u00f3n externa, donde el centro de la parte inferior se conecta a los canales Ventur laterales. Esto deber\u00eda determinar un manejo de presi\u00f3n diferente debajo del autom\u00f3vil, funcional para el movimiento hacia atr\u00e1s del centro de presi\u00f3n aerodin\u00e1mica. <\/p>\n<\/div>\n

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lados y equilibrio<\/h2>\n

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Adem\u00e1s del lado aerodin\u00e1mico, tambi\u00e9n se cree que parte del empaque mec\u00e1nico dentro de los lados podr\u00eda cambiar con el objetivo de simplificar fluidin\u00f3mica interna, pero tambi\u00e9n jugar parcialmente con la distribuci\u00f3n de pesos, dentro de los l\u00edmites cercanos impuestos por la regulaci\u00f3n. Se cree, y podemos considerarlo un adagio similar al relacionado con el Ferrari SF-25, que en el RB21 existe una especie de discrepancia entre la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica y las prerrogativas din\u00e1micas del autom\u00f3vil, lo que causa la falta de equilibrio y el rendimiento general. Al mismo tiempo, en Red Bull creen que incluso los servicios pueden extraerse adecuadamente con un programa de desarrollo cercano. Arabia Saudita, de hecho, ser\u00e1 la primera de las tres fases de desarrollo, con la segunda esperada en Miami y la tercera en IMola. <\/p>\n<\/div>\n

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Es una especie de “todo en” para Red Bull, que tiene como objetivo recuperarse y tener una plataforma de rendimiento estable en tres carreras. En esencia, se puede considerar representa el intento de recuperaci\u00f3n extrema no solo de las posibilidades de regresar a la lucha por el t\u00edtulo con McLaren, confiando en la posibilidad de realizar las actuaciones que han permitido que Verstappen gane en Suzuka repetible, pero tambi\u00e9n, en la segunda instancia, a distanciarse con una temporada s\u00f3lida de este a\u00f1o, el espectro que existe de acuerdo con la m\u00e1s insistente y las voces circunstantes de la visi\u00f3n verstedpaper de la temporada. (\u00daltimamente el m\u00e1s acreditado para darle la bienvenida en 2026) o Mercedes.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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