{"id":1672980,"date":"2025-04-16T13:31:16","date_gmt":"2025-04-16T13:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/senal-en-verde-para-la-linea-baja-de-sajonia-el-gabinete-toma-casi-2-mil-millones\/"},"modified":"2025-04-16T13:31:24","modified_gmt":"2025-04-16T13:31:24","slug":"senal-en-verde-para-la-linea-baja-de-sajonia-el-gabinete-toma-casi-2-mil-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/senal-en-verde-para-la-linea-baja-de-sajonia-el-gabinete-toma-casi-2-mil-millones\/","title":{"rendered":"Se\u00f1al en verde para la l\u00ednea baja de sajonia: el gabinete toma casi 2 mil millones"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

En el memor\u00e1ndum de primavera, el gabinete toma 1,9 mil millones de euros para la l\u00ednea de Sajonia inferior. Esto significa que la luz sobre el verde representa la l\u00ednea ferroviaria entre Groningen y Enschede.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Con el dinero, se deben colocar unos 30 kil\u00f3metros de v\u00eda entre Emmen y Veendam, creando una conexi\u00f3n ferroviaria directa con Emmen y Enschede de Groningen. Seg\u00fan la Partido de la Coalici\u00f3n BBB, el dinero proviene de una maceta de 3.400 millones de euros que anteriormente estaba reservado para Lelylijn.<\/p>\n

<\/div>\n

\n
“Las noticias nos robaron por completo esta ma\u00f1ana”, dice Roel Barkhof de la Fundaci\u00f3n Lower Sakenlijn en RTV Noord<\/a>. Esa base se ha comprometido con la llegada de la l\u00ednea ferroviaria durante a\u00f1os. “Nos enviamos mensajes con el alcance:” \u00bfLees lo mismo que lo que le\u00ed? “<\/div>\n

<\/div>\n

\n

Durante mucho tiempo no parec\u00eda que llegara a eso, dice Barkhof. “Se necesita mucho m\u00e1s dinero para la defensa, por lo que ya vimos la ducha colgando. Pero de repente el mensaje sali\u00f3 esta ma\u00f1ana de que el dinero est\u00e1 all\u00ed. Todav\u00eda tenemos que recuperarnos por completo”.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Las provincias de Drenthe y Groningen tienen planes importantes de vivienda, educaci\u00f3n y desarrollo econ\u00f3mico a lo largo de la l\u00ednea de Sajonia Baja. Pero seg\u00fan las dos autoridades, eso solo puede llegar si la infraestructura se construye primero.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

“Esta es terriblemente buena noticia para los Pa\u00edses Bajos del noreste”, contin\u00faa. “Esto trae mucho.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

La fundaci\u00f3n ha trabajado muy duro en los \u00faltimos a\u00f1os, dice Barkhof. “Ha sido muy intensivo. Todos nos hemos comprometido con esto, desde Almelo hasta Groningen. Y ahora es de repente el momento”.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

La presidenta Melle Mulder de la Fundaci\u00f3n Nedersaksenlijn est\u00e1 igual de feliz, pero a\u00fan no conoce los detalles de la cita de la coalici\u00f3n.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Seg\u00fan el BBB, el hecho de que el dinero proviene de una olla para el Lelylijn no significa que la l\u00ednea ferroviaria entre Groningen y Lelystad est\u00e9 siendo cancelada. “Debe haber otra reserva a trav\u00e9s de la estrategia de desarrollo a gran infraestructura a gran escala”.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

En diciembre, la C\u00e1mara de Representantes tom\u00f3 otra moci\u00f3n para no usar el dinero para el Lelylijn para otros fines. Los cuatro partidos de coalici\u00f3n tambi\u00e9n votaron por.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

La provincia de Drenthe a\u00fan no puede responder a las noticias. El dolor para la provincia es que, por supuesto, est\u00e1n muy contentos con los 1.900 millones para la l\u00ednea de la Sajonia Baja, pero con las provincias de Groningen y Friesland tambi\u00e9n tienen acuerdos sobre el Lelylijn y que cualquier dinero puede ser “comido” por la l\u00ednea infraestructura infraestructura u otros proyectos de infraestructura. Trabajando juntos para ambos proyectos junto con la vivienda y la econom\u00eda en todo el norte, el plan delta llamado para el Norte.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

En el memor\u00e1ndum de primavera, se reservaron 100 millones de euros para el enfoque del cuello de botella que se llama SO en Meppel. Todo el tr\u00e1fico de trenes hacia y desde el norte a menudo se atasca all\u00ed debido a mal funcionamiento y la capacidad limitada en la estaci\u00f3n Meppel. Adem\u00e1s, hay 13 consideraciones en la planta baja en la ruta de ferrocarril corta desde Meppel a Zwolle, que tambi\u00e9n tiene que cruzar el tr\u00e1fico de trenes del norte.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Alrededor de 70 millones ya estaban disponibles para el abordaje del cuello de botella. Pero para eso, solo se pueden hacer una cuarta plataforma y cambios de pista en la estaci\u00f3n de Meppel. Con eso, puede resolver parte de los problemas de capacidad y el flujo del tr\u00e1fico de trenes en el propio Meppel, por ejemplo, separando los trenes de interacci\u00f3n y lentos. Si interrumpe el servicio de trenes, entonces tiene una plataforma adicional.<\/p>\n

<\/div>\n

\n

Pero el segundo problema del cuello de botella a\u00fan no se ha resuelto: a saber, solo dos pistas entre Meppel y Zwolle, que contiene esos 13. Algunas de esas consideraciones reemplazadas por un t\u00fanel o viaducto, que ahora son los 100 millones extra en el memorando de primavera.<\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n


\n
ttn-es-41<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el memor\u00e1ndum de primavera, el gabinete toma 1,9 mil millones de euros para la l\u00ednea de Sajonia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1672981,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3033,2432,297192,3291,6550,297191,296501,274003,1941,327,18,3643,5028,1298,106],"class_list":["post-1672980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-baja","tag-casi","tag-cuello-de-la-botella","tag-gabinete","tag-linea","tag-linea-de-sajonia-inferior","tag-memorandum-de-primavera","tag-mepepel","tag-mil","tag-millones","tag-para","tag-sajonia","tag-senal","tag-toma","tag-verde"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1672980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1672980"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1672980\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1672981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1672980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1672980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1672980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}