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Art\u00edculo de noticia | 14-04-2025 | 8:15 am<\/p>\n
A partir de hoy, se pueden conducir 130 kil\u00f3metros por hora en partes de la carretera holandesa durante el d\u00eda. Por el momento, se refiere a tres rutas: el dique A7 de cierre A7, entre Stevinsluizen y Lorentzsluizen, el A7 entre la conexi\u00f3n Winschoten y la frontera con Alemania, y el A6 entre Lelystad-Noord y el Ketelbrug. La intenci\u00f3n es que antes del verano, el A37 entre el Holssloot Junction y Connection ZwarteMeer, 130 kil\u00f3metros por hora tambi\u00e9n se pueden conducir en una cuarta ruta. Ahora se est\u00e1n haciendo preparativos para esto. En total se refiere a 117 kil\u00f3metros de asfalto.<\/p>\n<\/div>\n
\n“Conducir en autom\u00f3vil es importante para las personas y las empresas. El autom\u00f3vil ofrece flexibilidad, velocidad y comodidad. Esta medida es parte del autom\u00f3vil de la agenda de acci\u00f3n con una amplia gama de medidas dirigidas a la movilidad del autom\u00f3vil y m\u00e1s libertad para los automovilistas”, explica el ministro Barry Madlener (infraestructura y gesti\u00f3n del agua).<\/p>\n<\/blockquote>\n
Las rutas solo pueden conducir 130 kil\u00f3metros por hora durante el d\u00eda si en realidad hay se\u00f1ales a lo largo de la carretera. Estos ser\u00e1n revelados hoy en el Afsluitdijk y se colocaron en los pr\u00f3ximos d\u00edas por Rijkswaterstaat. Madlener: “Creemos que es importante que est\u00e9 inmediatamente claro que puede conducir 130 durante el d\u00eda. Es por eso que ponemos suficientes se\u00f1ales. Por cierto, no tiene que conducir 130, tambi\u00e9n puede conducir 100 en el camino correcto”.<\/p>\n
Se ha elegido un enfoque gradual, en el que el ministerio siempre analiza una serie de procesos prometedores donde la velocidad m\u00e1xima puede aumentarse sin la necesidad de medidas adicionales en torno al ruido y el nitr\u00f3geno. Investigar un n\u00famero limitado de procesos aumenta la posibilidad de que la velocidad m\u00e1xima se pueda aumentar r\u00e1pidamente en varios lugares. Este tambi\u00e9n ser\u00e1 el enfoque para los siguientes procesos.<\/p>\n
Madlener: “Con estas rutas estamos dando un primer paso, y mantenemos la velocidad en \u00e9l. Ahora vamos a analizar m\u00e1s de cerca m\u00e1s procesos para ver d\u00f3nde podemos conducir m\u00e1s 130 kil\u00f3metros por hora. Tan pronto como tenga un inventario, se espera que informemos a la casa baja sobre ella”.<\/p>\n
Actualmente, el ministerio est\u00e1 investigando d\u00f3nde aumentar el l\u00edmite de velocidad no conduce a superiores de los est\u00e1ndares de ruido. Eso sucede con los c\u00e1lculos indicativos. Posteriormente, se calcula si no hay efectos negativos significativos en las \u00e1reas de Natura 2000. Esto requiere investigaci\u00f3n.<\/p>\n
Con la agenda de acci\u00f3n autom\u00e1tica, cuyo aumento de velocidad es parte, el gobierno est\u00e1 tomando un paquete de medidas de acuerdo con las grandes tareas y desarrollos en este momento. Con prioridad para hacer que las nuevas ubicaciones de vivienda sean accesibles, aumentando la seguridad vial y el mantenimiento de la red de carreteras principales y el enfoque de los atascos de tr\u00e1fico. Alrededor del 70% de todos los kil\u00f3metros recorridos en los Pa\u00edses Bajos est\u00e1n cubiertos por el autom\u00f3vil, y el gobierno, por lo tanto, quiere hacer m\u00e1s para aumentar la movilidad del automovilista. El gabinete quiere reiniciar un proyecto de construcci\u00f3n pausado cada a\u00f1o para aliviar la congesti\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n