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El ciclismo es saludable y clim\u00e1tico. No es de extra\u00f1ar que muchos empleados cambien a una bicicleta de empresa. Pero, \u00bfc\u00f3mo se puede regular esto contractualmente y qui\u00e9n es responsable por el da\u00f1o?<\/p>\n
Hay dos variantes de c\u00f3mo a un empleado se le puede dar una bicicleta de empresa del empleador. En primer lugar, es importante aclarar si la bicicleta de servicio tambi\u00e9n puede ser utilizada por el empleado con fines privados. Si es as\u00ed, es un salario o un extremista salarial en forma de referencia no monetaria, seg\u00fan lo informado por la C\u00e1mara de Abogados Schleswig-Holstein. Hay dos formas de hacer que un empleador est\u00e9 disponible. En la primera variante, el empleador deja al empleado la rueda como una conversi\u00f3n salarial. La bicicleta de servicio luego representa parte del salario en forma de beneficio monetario como no ficci\u00f3n, que est\u00e1 imponible para el empleado. Aqu\u00ed, sin embargo, ha habido un descuento fiscal desde el comienzo de 2020, a trav\u00e9s del cual solo tiene que gravar una cuarta parte del precio de la lista bruta como una ventaja monetaria. Esto tambi\u00e9n se aplica a las bicicletas electr\u00f3nicas siempre que funcionen como una bicicleta. En la segunda variante, el empleado recibe la rueda adem\u00e1s del salario regular. El empleado impulsar\u00e1 los impuestos a fines de 2030, siempre que el empleador participe en los costos de funcionamiento, por ejemplo, en forma de gastos de reparaci\u00f3n o tarifas de seguro.\n<\/p>\n
Es importante tener en cuenta que los signos ordinarios de desgaste est\u00e1n excluidos de la responsabilidad por una bicicleta de servicio. Si se produce da\u00f1os, la pregunta de responsabilidad depende de si surgi\u00f3 durante el uso operativo o privado. Si la rueda se usa para negocios, los empleados solo son responsables en un grado limitado. En caso de ligera negligencia, no son responsables en absoluto, con negligencia media generalmente son responsables de una negligencia proporcional y en caso de negligencia grave. Si se ha producido un da\u00f1o durante el uso privado, es posible que ya existir\u00e1 la responsabilidad si el propietario ha actuado ligeramente negligentemente. En general, los empleados son responsables de la bicicleta. Si se incurren en reparaciones, deben comunicarse al empleador y aprobarse antes de la reparaci\u00f3n.\n<\/p>\n
Editor Finance.net\n<\/p>\n<\/div>\n