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La buena noticia para Ferrari es que el extenso paquete de actualizaci\u00f3n para Bahrein aparentemente funciona. Lo malo: est\u00e1 lejos de ser suficiente para desafiar seriamente a McLaren.<\/p>\n
Hasta ahora solo ha habido unas pocas actualizaciones, y solo unos pocos equipos trajeron innovaciones en el cuarto fin de semana de carrera en Bahrein. En este sentido, Ferrari estaba por delante, con un paquete extenso, que incluye una revisi\u00f3n de la parte inferior desde el borde delantero hasta las cercas debajo del cuerpo al difusor en la parte trasera.<\/p>\n
Las innovaciones ayudaron a Charles Leclerc a alcanzar el cuarto lugar en la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento, a nivel de los ojos con Mercedes de George Russell y antes de Max Verstappen en el Red Bull. Sin embargo, todav\u00eda estaba medio segundo detr\u00e1s del principal McLaren de Oscar Piatri.<\/p>\n
Lewis Hamilton estaba un poco m\u00e1s atr\u00e1s como octavo, pero conf\u00eda en la nueva persona que estaba disponible para \u00e9l: “Las actualizaciones definitivamente funcionan”, dice el campe\u00f3n mundial de siete tiempos. “Muchas gracias a todos en casa que trabajaron tan duro para traer estas actualizaciones, eso nunca es f\u00e1cil”.<\/p>\n
“Hay mucho trabajo en el t\u00fanel de viento y mucho esfuerzo en la fabricaci\u00f3n y el ensamblaje de estos sub -pisos. Por lo tanto, es bueno ver que estamos progresando. Ahora se trata de salir m\u00e1s. Espero que podamos dar los pasos correctos durante la noche”.<\/p>\n
El enfoque de los brit\u00e1nicos se basa principalmente en la consistencia: “Tratamos de reunir las rondas para tener un autom\u00f3vil que sea f\u00e1cil de conducir y mantenerse constante en la ronda”, dice.<\/p>\n
“Por el momento, todav\u00eda est\u00e1 un poco desequilibrado entre el ritmo lento, mediano y alto, como muy a menudo. As\u00ed que tratamos de refinar todo, leemos un poco y nos aseguramos de tener un buen ritmo en los longruns. Aqu\u00ed es donde es particularmente importante aqu\u00ed”, dijo Hamilton.<\/p>\n
En vista de la niebla habitual a la capacitaci\u00f3n gratuita el viernes, la actuaci\u00f3n de Red Bull debe considerarse con una buena dosis de precauci\u00f3n. Sin embargo, es innegable que McLaren est\u00e9 significativamente por delante, incluso si el equipo mismo quiere minimizar su ventaja en el curso de Bahrein caliente y agresivo.<\/p>\n
“Simplemente no somos lo suficientemente r\u00e1pidos. Si miramos a McLaren, est\u00e1n en otro planeta en este momento”, suspira Leclerc. “Es molesto, pero as\u00ed es. Y en realidad me motiva a cerrar esta brecha lo antes posible. Son incre\u00edblemente r\u00e1pidos”.<\/p>\n
“[Die Upgrades] son positivos, pero desafortunadamente la distancia a McLaren sigue siendo grande. Tenemos que agotar el potencial del autom\u00f3vil que tenemos actualmente. Si eso significa ser tercero, cuarto o quinto, no s\u00e9 qu\u00e9 ser\u00e1 al final, entonces tenemos que aceptarlo “, dijo el Monegasse.<\/p>\n
Espera que Ferrari “tenga el auto m\u00e1s r\u00e1pido en la pista en alg\u00fan momento”. “Entonces se trata nuevamente de sacar el m\u00e1ximo del auto, pero para las victorias, ya no solo para el tercer lugar”.<\/p>\n
Leclerc contin\u00faa esperando que Verstappen sea el perseguidor m\u00e1s cercano de los autos de Papaya, pero cree que Ferrari y Mercedes yacen en estrecha colaboraci\u00f3n. “Con Mercedes, parece que estamos pr\u00e1cticamente en el nivel de los ojos. Con Red Bull es un poco m\u00e1s dif\u00edcil”, dice.<\/p>\n
“Creo que Max ten\u00eda un neum\u00e1tico menos establecido en FT2 que nosotros, por lo que probablemente est\u00e9 un poco por delante de nosotros. Pero todav\u00eda hay rendimiento en nuestro sitio web si usamos el autom\u00f3vil y la actualizaci\u00f3n de manera \u00f3ptima, y \u200b\u200bluego vemos d\u00f3nde estamos ma\u00f1ana”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n