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\u00bfEs Red Bull una oportunidad este fin de semana en Bahrein cuando se trata de la victoria? Esto est\u00e1 indicado por las declaraciones de Helmut Marko y Christian Horner despu\u00e9s de la capacitaci\u00f3n del viernes. Ves grandes debilidades en el RB21 y temes que McLaren sea demasiado r\u00e1pido en el circuito internacional de Bahrein.<\/p>\n
“McLaren definitivamente parece tener algunas d\u00e9cimas por delante del resto”, dijo el jefe del equipo Christian Horner a Viaplay y ve a “una gran brecha” entre la parte superior y su propio equipo.<\/p>\n
Max Verstappen fue el octavo de m\u00e1s de ocho d\u00e9cimas de un segundo detr\u00e1s de los dos McLaren, Yuki Tsunoda que 18 incluso m\u00e1s de 1.5 segundos. Por supuesto, las carreras pasadas han demostrado que Red Bull puede aumentar nuevamente para la calificaci\u00f3n, pero a diferencia de Jap\u00f3n, el equipo no piensa en una victoria.<\/p>\n
Mercedes hab\u00eda hablado de tres d\u00e9cimas de segundo el viernes por la tarde, el McLaren se encuentra frente al resto del mundo, pero el consulente del automovilismo, Helmut Marko, teme: “Desafortunadamente es m\u00e1s”.<\/p>\n
Una caracter\u00edstica similar que en Jap\u00f3n el fin de semana pasado cuando Verstappen condujo a Pole y tambi\u00e9n gan\u00f3, seg\u00fan Horner en Bahrein es “imposible”, como dice. Incluso si se supone que el campe\u00f3n mundial en la calificaci\u00f3n tendr\u00e1 \u00e9xito nuevamente, no podr\u00eda mantener la competencia en la carrera tanto como en Suzuka.<\/p>\n
“Esta es una distancia en la que puedes superar con relativa facilidad, una de las m\u00e1s f\u00e1ciles en el calendario a este respecto”, dice Horner.<\/p>\n
Esto significa que las posiciones al final corresponden m\u00e1s al equilibrio de poder, y Red Bull se ve a s\u00ed mismo en Bahrein. “Esta ruta no somos nosotros mismos, y las altas temperaturas tampoco nos quedan bien”, Marko lucha y, sobre todo, ve los neum\u00e1ticos como un problema que “se calienta relativamente r\u00e1pido”.<\/p>\n
“Tan pronto como aumenta la temperatura, nos deslizamos. Y el resbal\u00f3n lo empeora”, se\u00f1ala el austriaco. Extra\u00f1o para \u00e9l: en el medio, los neum\u00e1ticos se recuperan y Red Bull conduce a la altura de los ojos con Lando Norris. “Pero eso fue solo tres o cuatro rondas de 15”, dijo Marko. “Entonces nos faltamos un segundo, uno y medio y medio”, agrega al “cielo”.<\/p>\n
Por qu\u00e9 esta es la gran pregunta. “Si supi\u00e9ramos eso, lo cambiar\u00edamos”, dice. “Pero adaptaremos la configuraci\u00f3n como en Jap\u00f3n y esperamos encontrar esta mezcla dorada con la que seremos m\u00e1s competitivos ma\u00f1ana”.<\/p>\n
“Primero tenemos que entender c\u00f3mo podemos mejorar lo que tenemos”, dice el jefe del equipo Horner y lo ve como una desventaja de que Verstappen ha dejado la primera sesi\u00f3n de entrenamiento para dejar el novato Ayumu Iwasa al volante. “Esto significa que tenemos menos datos y experiencia”, se\u00f1ala Marko.<\/p>\n
Verstappen luego condujo neum\u00e1ticos suaves en la segunda sesi\u00f3n de entrenamiento para ver cu\u00e1nto tiempo duran. Sin embargo, los holandeses no estaban entusiasmados porque no sent\u00eda un agarre en el auto. “No estoy realmente satisfecho, generalmente tuve grandes problemas con el agarre”, dice.<\/p>\n
El equilibrio generalmente no era tan malo, solo algo mal y, sin embargo, Red Bull todav\u00eda tiene mucho que hacer, especialmente en el Longrun. “En realidad fuimos demasiado lentos en cada ronda. Para ser sincero, no fue muy divertido en el Longrun”, dice. “Al final fue m\u00e1s entrenamiento de deriva”.<\/p>\n
Pero sobre todo, la distancia a McLaren est\u00e1 preocupada: “Es grande, s\u00ed”, lucha. “Abordamos nuestro viernes de manera un poco diferente, pero esta distancia es realmente muy grande”.<\/p>\n
La tarea para Yuki Tsunoda, que, seg\u00fan Marko, “prob\u00f3 algo diferente”, probablemente era a\u00fan mayor, lo que “no era representativo”. “Definitivamente ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido ma\u00f1ana”, anuncia.<\/p>\n
El propio japon\u00e9s tambi\u00e9n espera que mejore el s\u00e1bado. “Tiene que mejorar”, dice, pero es optimista: “En este momento es dif\u00edcil, por supuesto. Pero al mismo tiempo s\u00e9 que hay mucho m\u00e1s en \u00e9l, si todo va m\u00e1s limpio, los procesos son mejores, entonces todav\u00eda hay mucho tiempo”, dice.<\/p>\n
Solo: “S\u00e9 internamente que el potencial est\u00e1 ah\u00ed: es dif\u00edcil sacarlo”, dijeron los japoneses, quien cree que deber\u00eda ser dif\u00edcil en este momento alcanzar los 10 mejores. “En general, esta sesi\u00f3n fue bastante ca\u00f3tica cuando se trata de armar todos los elementos”.<\/p>\n
“Tambi\u00e9n hubo mucha falta de comunicaci\u00f3n fuera del garaje, por ejemplo, sobre la radio”, dijo Tsunoda, quien tambi\u00e9n hab\u00eda pasado su garaje. “Tenemos que obtener el proceso de manera mucho m\u00e1s suave. El calentamiento, los interruptores, todo fue bastante ca\u00f3tico hoy”.<\/p>\n
“Creo que es parte del proceso de aprendizaje: solo ha sido la quinta sesi\u00f3n desde que me met\u00ed en el auto”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n