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\u00a1Por aburrimiento! Con su parforito en la \u00faltima carrera de F\u00f3rmula 1 en Jap\u00f3n, Max Verstappen sorprendi\u00f3 a la competencia superior de McLaren. Se habla del “factor m\u00e1ximo”, que neutraliza la desigualdad material de la clase principal. Pero, \u00bfqu\u00e9 significa eso realmente? Intento de acercarse.<\/p>\n
Cuando McLaren domin\u00f3 la F\u00f3rmula 1 como actual, fue en 1998 y en la cabina del equipo de carreras tradicional, Mika H\u00e4kkinen y David Coulthard eran dos expertos probados. Los dos condujeron tanto a la competencia en Australia y Brasil alrededor de los o\u00eddos que muchos fan\u00e1ticos y observadores solo preguntaron qu\u00e9 McLaren Driver terminar\u00eda campe\u00f3n mundial.<\/p>\n
Michael Schumacher polvor\u00f3 esta pregunta en la tercera carrera. En las pendientes traicioneras de Buenos Aires, el Baron Rojo en Ferrari se devolvi\u00f3 una de su glamour a las flechas plateadas. La Copa Mundial solo decidi\u00f3 en el final de la temporada en Jap\u00f3n despu\u00e9s de una final del coraz\u00f3n a favor de H\u00e4kkinens.<\/p>\n
En 2025, algunos ya sintieron el aburrimiento de la f\u00f3rmula despu\u00e9s del primer Premio de Grandes en Australia y China. Lando Norris y Oscar Piatri no ten\u00edan la competencia en su McLaren-Papayas bajo control tan hierro como el “Flying Finn” y “DC” hace 27 a\u00f1os, pero a\u00fan firmemente firmemente firmemente firmemente firmemente firmemente firmemente.<\/p>\n
La Copa Mundial del piloto es antes de la cuarta carrera de la temporada en Bahrein (Calificaci\u00f3n el s\u00e1bado en vivo en RTL+)<\/i> Sigue siendo el m\u00e1s cercano de todas las cajas. Un punto miserable es Norris a pesar de una ventaja material frente al campe\u00f3n defensor Max Verstappen en el Moody Red Bull. Y eso porque el holand\u00e9s conjur\u00f3 una actuaci\u00f3n \u00fanica del sombrero nuevamente durante el \u00faltimo fin de semana en GP.<\/p>\n
En la calificaci\u00f3n, Verstappen rompi\u00f3 la pole position con una ronda de sue\u00f1os. El l\u00edmite bail\u00f3 nuevamente despu\u00e9s de la pipa del campe\u00f3n mundial. El domingo, Verstappen en la tierra del sol ascendente defendi\u00f3 su lugar a la luz, corri\u00f3 “con 53 rondas de clasificaci\u00f3n” (dice Bullen-Boss Helmut Marko) para la primera victoria de la temporada.<\/p>\n
Mientras el rey de la competencia el sol en tributo asombrado, Marko vitore\u00f3 el “factor m\u00e1ximo”, que hab\u00eda marcado la diferencia nuevamente. Despu\u00e9s de eso, todos hablaban de la palabra. Max como una variable decisiva en la ecuaci\u00f3n de factores para la conducci\u00f3n perfecta de la f\u00f3rmula 1. Pero, \u00bfqu\u00e9 hay detr\u00e1s?<\/p>\n
“Su rendimiento siempre es \u00f3ptimo. \u00c9l domina lo que dominan los campeones: al presionar un bot\u00f3n tanto f\u00edsica como mentalmente para llamar a todo. Eso lo hace extraordinario”, dice el consultor jefe Marko en conversaci\u00f3n con RTL\/NTV y Sport.de<\/strong> en una definici\u00f3n. El jugador de 27 a\u00f1os no necesita una fase de calentamiento en la ruta, puede “exprimir todo del autom\u00f3vil, incluso si es inferior”.<\/p>\n Lo m\u00e1s importante es “su fuerza nerviosa”, enfatiza a Marko: “Si es necesario, lleva todo al punto y hace una ronda que necesitas en este punto. Nunca arroja una ronda porque no tiene los nervios bajo control como otros conductores, aumenta cada vez”.<\/p>\n O como dice Christian Danner: “Verstappen tiene la capacidad de ir juntos algo que no tiene \u00e9xito en los dem\u00e1s”. El RTL<\/strong>-Expert especifica las habilidades de conducci\u00f3n de los holandeses. El factor MAX es, en \u00faltima instancia, una “operaci\u00f3n sobresaliente del volante de los elementos de control, el pedal del freno y el pedal del acelerador”, explica el antiguo piloto de la F\u00f3rmula 1. Y este elemento de condici\u00f3n simplemente puede usar Verstappen como ninguna otra forma de tal manera “que se mueva en el rango de potencia m\u00e1xima del autom\u00f3vil”.<\/p>\n Verstappen puede “adaptar su estilo de conducci\u00f3n a lo que hace el autom\u00f3vil en una ventana muy peque\u00f1a, una actuaci\u00f3n b\u00e1sica sin la cual nada funciona, proporcionado”, dice Danner. Por ejemplo: “Cuando brutal no solo sube al hierro y dirige a la multitud crucial, sino que controla el autom\u00f3vil para que se dirige, el movimiento del volante y el pie del pedal del freno en una armon\u00eda, y la parte trasera no se rompa”.<\/p>\n Quien frene correctamente gana. Si realmente aceleras, por supuesto. “Exactamente lo mismo se aplica a conducir fuera de una curva”, explica Danner: “No empuje salvajemente el gas. Use el pedal de tal manera que abrir la direcci\u00f3n de una manera que el autom\u00f3vil est\u00e1 haciendo lo que quiere: acelerar sin ser cruzado”.<\/p>\n Conducir de esa manera es la “l\u00ednea muy fina”. En Suzuka Verstappen encontr\u00f3 una pista de Dios y conduc\u00eda de la manera habitual. “Pero eso no siempre funciona”, se\u00f1ala el comentarista de RTL. “Se puede ver que tuvo problemas con el Red Bull en la calificaci\u00f3n y tambi\u00e9n en la carrera el a\u00f1o pasado”.<\/p>\n Factor m\u00e1ximo o no, una posici\u00f3n excepcional ha tomado verstappen en el circo PS. “Es el m\u00e1s grande de su tiempo, en un nivel con Senna, Prost, Schumacher y Hamilton”, dice Marko. Danner est\u00e1 de acuerdo sin dudarlo. “Siempre hay solo uno que da forma a su generaci\u00f3n a ciertos intervalos. Esto se verifica, da forma a su \u00e9poca”.<\/p>\n Y debido a que este es el caso, Verstappen en la F\u00f3rmula 1 tambi\u00e9n est\u00e1 abierto a todas las puertas, ya sea en 2025, llegar\u00e1 contra el dominio de McLaren y o no su quinto t\u00edtulo en serie. “Ahora tiene acceso ilimitado”, enfatiza a Danner: “Lo que quiere, obtiene, ahora y en el futuro. Si dice ma\u00f1ana, me gustar\u00eda conducir a Ferrari, no estar\u00eda seguro de qu\u00e9 Ferrari Man Flies-Leclerc o Hamilton-But One Flies 100 Pro”.<\/p>\n Se requiere Red Bull. Si el equipo de carreras no logra empujar el material digna de la Copa Mundial debajo de su trasero, “mira de d\u00f3nde lo consigue”, sugiri\u00f3 Marko Sport.de<\/strong> recientemente. Es un secreto abierto que el cuatro veces campe\u00f3n tiene cl\u00e1usulas de rendimiento correspondientes en su contrato, que se ejecuta hasta 2028, lo que le permite irse prematuramente. Aston Martin con el due\u00f1o multimillonario Lawrence Stroll y el gur\u00fa de dise\u00f1o Adrian Newey siempre se cambia como un embarcadero.<\/p>\n “Si dice ma\u00f1ana que quiero ir a Aston Martin, luego env\u00ede el Alonso para retirarse o decir Lance Stroll, deber\u00eda tomar un descanso de un a\u00f1o. Cuando Verstappen llama a Toto Wolff y Mercedes ma\u00f1ana, lo mismo se aplica: todo imposible est\u00e1 abierto a \u00e9l”, enfatiza Danner.<\/p>\n Esta es una posici\u00f3n bastante c\u00f3moda, del Max Verstappen, que ataca a los pilotos de McLaren supuestamente inmejorables esta temporada. Tambi\u00e9n hay un “equilibrio trabajo-vida” aparentemente perfecto.<\/p>\n Verstappen y su compa\u00f1era Kelly Piquet pronto esperar\u00e1n su primer hijo juntos. El hecho de que Verstappen pierde el notorio “Daddy D\u00e9cimo”, sin uno, debe apostar por eso, dice Marko. El \u00e9xito no solo vuela a su protegido como palomas asaltadas con oro. “Es incre\u00edble, pero no vago”.<\/p>\n Verstappen es uno “como Picasso”, entusiasma la eminencia de los toros. “\u00c9l ama el hermoso y elegante y tiene esto ingenioso”. El factor m\u00e1ximo: tal vez en realidad es m\u00e1s probable que se comprenda con lazos del mundo del arte.<\/p>\n<\/p><\/div>\n“Es el m\u00e1s grande de su tiempo, en un nivel con Senna, Schumacher y Hamilton”<\/h2>\n
Verstappen “impresionante, pero no vago”<\/h2>\n