{"id":1663020,"date":"2025-04-10T05:03:56","date_gmt":"2025-04-10T05:03:56","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vasseur-ve-a-ferrari-en-el-alza\/"},"modified":"2025-04-10T05:04:01","modified_gmt":"2025-04-10T05:04:01","slug":"vasseur-ve-a-ferrari-en-el-alza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/vasseur-ve-a-ferrari-en-el-alza\/","title":{"rendered":"Vasseur ve a Ferrari en el alza"},"content":{"rendered":"\n
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A pesar de un comienzo mixto en la temporada 2025 de la F\u00f3rmula 1, el jefe del equipo de Ferrari, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, tiene confianza. Despu\u00e9s del Gran Premio de Jap\u00f3n, el franc\u00e9s enfatiza que su equipo estaba en el camino correcto. Su evaluaci\u00f3n: hace un a\u00f1o, el d\u00e9ficit era a\u00fan mayor.<\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 si Ferrari est\u00e1 all\u00ed, donde se esperaba al comienzo de la temporada, Vasseur reacciona pragm\u00e1ticamente: “No he pasado el invierno para crear expectativas como ‘Estamos en las carreras 1 o all\u00ed'”.<\/p>\n

M\u00e1s bien, es crucial sacar el m\u00e1ximo del material existente desde el principio.<\/p>\n

La visi\u00f3n de 2024 respalda su actitud: en ese momento, Ferrari era “un promedio de alrededor de seis d\u00e9cimas de segundo” detr\u00e1s de la cima al comienzo de la temporada, un d\u00e9ficit significativamente mayor que hoy.<\/p>\n

El equipo luch\u00f3 m\u00e1s cerca de la temporada, y ese es el objetivo. “Tenemos que mantener el mismo enfoque. No importa cu\u00e1n grande sea el d\u00e9ficit, no importa cu\u00e1l sea el resultado hoy: tenemos que hacer un mejor trabajo la pr\u00f3xima semana, aumentar el potencial y agotarlo mejor”.<\/p>\n

Vasseur: “De repente no encuentras cuatro d\u00e9cimas”<\/h2>\n

Actualmente se estima que la brecha hasta la parte superior es de dos a tres d\u00e9cimas de segundo. Pero Vasseur advierte sobre la ilusi\u00f3n de una “actualizaci\u00f3n m\u00e1gica”.<\/p>\n

“No existe un truco de magia que traiga tres o cuatro d\u00e9cimas”, dice el l\u00edder del equipo. “La mayor\u00eda de las veces mejora porque mejora diez \u00e1reas diferentes en dos o tres cent\u00e9simas y re\u00fane todo. Usted mejora el equilibrio, usted ayuda al conductor a obtener lo mejor”.<\/p>\n

Pero al final, eso siempre es una caminata por la cuerda floja. Vasseur explica a la ronda de clasificaci\u00f3n de Charles Leclerc en Suzuka: “Para ser honesto, creo que no est\u00e1bamos tan lejos, pero fue muy dif\u00edcil para nosotros, probablemente tambi\u00e9n para Leclerc, una ronda perfecta”.<\/p>\n

“Perdi\u00f3 una d\u00e9cima y media del \u00faltimo acoso y otro d\u00e9cimo en la primera curva. Pero esa no es una excusa, no digo que tengamos el mejor auto, no fue en absoluto. Era lo mismo con Piatri y para todos los dem\u00e1s”.<\/p>\n

“Si est\u00e1 en cierto punto, es bastante dif\u00edcil sacar el m\u00e1ximo del autom\u00f3vil. Y tambi\u00e9n tenemos que trabajar en ello, en la movilidad”.<\/p>\n

“Todos quieren profundizar en el auto, pero hay l\u00edmites”<\/h2>\n

La altura de conducci\u00f3n es un tema recurrente. Ferrari tambi\u00e9n tiene problemas para conducir el autom\u00f3vil tan profundo como se desee sin sentarse (“fondo”).<\/p>\n

“Todos queremos conducir el auto m\u00e1s profundamente, todos queremos conducir m\u00e1s. Pero hay l\u00edmites, f\u00edsicos y a trav\u00e9s de las regulaciones”, explica Vasseur. “Y todos pasamos el fin de semana descubriendo d\u00f3nde est\u00e1 esta frontera: podemos conducir el auto un poco m\u00e1s profundo, y luego eres demasiado profundo”.<\/p>\n

Especialmente en rutas con baches o acantilados altos, los equipos se encuentran con sus l\u00edmites aqu\u00ed. “Es lo mismo para todos, y todos sabemos que este tipo de autom\u00f3vil tiene un rendimiento fuerte con la distancia al suelo”, dice Vasseur.<\/p>\n

Por lo tanto, no es un problema espec\u00edfico de Ferrari. “Esta no es una propiedad de nuestro autom\u00f3vil este a\u00f1o o una caracter\u00edstica especial de Ferrari, que se aplica a todos”.<\/p>\n

Ferrari quiere mantenerse fiel a su enfoque<\/h2>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 tan dif\u00edcil es mantener al equipo feliz despu\u00e9s de que la fuerte apertura de la temporada deseada no se ha materializado, Vasseur responde con un gui\u00f1o: “Estoy divertido porque fue lo mismo durante los \u00faltimos dos a\u00f1os”.<\/p>\n

“Por supuesto, eso no es ideal, y prefiero ganar la primera carrera que aterrizar en el quinto lugar”, admite el franc\u00e9s. “Pero, por otro lado, no se nos permite cambiar nuestro enfoque en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado”. En ese momento, la situaci\u00f3n era similar, “tal vez incluso un poco peor”, dice.<\/p>\n

“Y la reacci\u00f3n del equipo fue muy, muy fuerte. Trabajamos en equipo, hicimos peque\u00f1as mejoras paso a paso, y eso es exactamente lo que tenemos que hacer de nuevo”.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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