{"id":1656972,"date":"2025-04-06T09:26:40","date_gmt":"2025-04-06T09:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-puede-competir-por-el-quinto-titulo-mundial-pero-es-por-el-momento-solo-por-ello\/"},"modified":"2025-04-06T09:26:46","modified_gmt":"2025-04-06T09:26:46","slug":"verstappen-puede-competir-por-el-quinto-titulo-mundial-pero-es-por-el-momento-solo-por-ello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/verstappen-puede-competir-por-el-quinto-titulo-mundial-pero-es-por-el-momento-solo-por-ello\/","title":{"rendered":"Verstappen puede competir por el quinto t\u00edtulo mundial, pero es por el momento solo por ello"},"content":{"rendered":"\n
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Un gran \u00e9xito o una ligera decepci\u00f3n: en el fin de semana de Grandprix de Red Bull Racing en Jap\u00f3n, puedes pegar ambas etiquetas. Max Verstappen gan\u00f3 su primera carrera del a\u00f1o en el circuito de Suzuka el domingo, lo que dio los problemas con su autom\u00f3vil en las \u00faltimas semanas no fue un trabajo f\u00e1cil. Al mismo tiempo, su nueva compa\u00f1era de equipo Yuki Tsunoda caus\u00f3 poca impresi\u00f3n en el mismo RB21 que es dif\u00edcil de controlar.<\/p>\n

Verstappen mantuvo detr\u00e1s de los McLarens de Lando Norris (segundo) y Oscar Piasstri (tercero). En el campeonato, el actual campe\u00f3n mundial es el segundo, en solo un punto del l\u00edder Norris. Tsunoda termin\u00f3 duod\u00e9cimo, con lo que Verstappen sigue siendo el \u00fanico piloto de Red Bull despu\u00e9s de tres carreras que ha anotado esos puntos.<\/p>\n

La gran pregunta en Jap\u00f3n era si Tsunoda podr\u00eda permanecer algo cerca de Verstappen en su primera actuaci\u00f3n como reemplazo para Liam Lawson. Lawson no pudo manejar el RB21 en absoluto y fue devuelto al equipo satelital de Red Bull en la F\u00f3rmula 1, Racing Bulls.<\/p>\n

El fin de semana comenz\u00f3 bien para Tsunoda: en las sesiones de entrenamiento termin\u00f3 entre los diez primeros, no muy lejos de Verstappen. Y tambi\u00e9n en el primer segmento de la calificaci\u00f3n el s\u00e1bado, casi no hubo tiempo entre los dos conductores de Red Bull: 0.025 segundos, a favor de Verstappen. Luego sali\u00f3 mal. En la segunda parte de calificaci\u00f3n (Q2 en t\u00e9rminos profesionales), Tsunoda mont\u00f3 una ronda descuidada. Resultado: decimoquinto.<\/p>\n

Calentar neum\u00e1ticos<\/h2>\n

Tambi\u00e9n descubri\u00f3 que el RB21 es un autom\u00f3vil que requiere un tratamiento especial. No solo durante las rondas de calificaci\u00f3n r\u00e1pida, en las que todas las acciones de direcci\u00f3n y frenado del conductor deben ser exactamente correctas para evitar que se deslicen de los neum\u00e1ticos traseros, sino tambi\u00e9n en preparaci\u00f3n para esto. En la ronda de preparaci\u00f3n durante la segunda calificaci\u00f3n, Tsunoda no tuvo \u00e9xito en la temperatura en sus neum\u00e1ticos. “El calentamiento<\/em> debe ser casi perfecto \u201d, Tsunoda dijo despu\u00e9s<\/a>. “Pero no entend\u00ed eso en” Q2 “.<\/p>\n

Un poco m\u00e1s tarde, Verstappen demostr\u00f3 que el RB21, si se conduce con extrema precisi\u00f3n, es de hecho un autom\u00f3vil r\u00e1pido. Su \u00faltima ronda de clasificaci\u00f3n estuvo tan cerca de la perfecci\u00f3n que inesperadamente derrot\u00f3 a McLarens y pole position<\/em> agarrado. Las c\u00e1maras de televisi\u00f3n filmaron a Fernando Alonso, el conductor m\u00e1s experimentado en el campo, mientras \u00e9l Con una gran sonrisa<\/a> Vio la ronda de Verstappen.<\/p>\n

Un d\u00eda despu\u00e9s, Verstappen convirti\u00f3 su pole position en la victoria, en una carrera aparentemente no muy emocionante. Sin accidentes, apenas ponerse al d\u00eda. Pero fue un trabajo duro para los tres primeros. Debido a la baja temperatura, los neum\u00e1ticos eran m\u00e1s lentos, por lo que Verstappen, Norris y Piasstri pudieron mantener el ritmo alto. Toda la carrera all\u00ed fue a lo sumo cuatro segundos entre el tr\u00edo, un margen en el que no pod\u00edan pagar el error m\u00e1s peque\u00f1o. Verstappen no cometi\u00f3 errores: termin\u00f3 1.4 segundos para Norris y 2.1 para Piasstri.<\/p>\n

Tsunoda condujo de forma an\u00f3nima en el centro del campo. Pronto alcanz\u00f3 a Lawson, que ir\u00f3nicamente se hab\u00eda calificado ante \u00e9l, pero apenas progres\u00f3. En la suzuka apretada y oscilante, ponerse al d\u00eda es dif\u00edcil, por lo que Tsunoda pronto se atasc\u00f3 en la parte posterior de los autos m\u00e1s lentos. Al final estaba casi un minuto detr\u00e1s de Verstappen.<\/p>\n

M\u00e1s control<\/h2>\n

Hay circunstancias atenuantes para Tsunoda. Nunca hab\u00eda conducido en el RB21 para el viernes pasado. Se necesita tiempo para conocer muy bien un autom\u00f3vil, por lo que solo quedar\u00e1 claro sobre algunas razas lo r\u00e1pido que es Tsunoda. En cualquier caso, tiene la esperanza de que generalmente parece tener m\u00e1s control sobre el autom\u00f3vil que Lawson. Tambi\u00e9n est\u00e1 menos paralizado por el temor de que los neum\u00e1ticos traseros se deslicen. “Tengo fe en el auto”, ya que \u00e9l despu\u00e9s de calificar en la jerga de los conductores expresado<\/a>. <\/p>\n

Y la confianza es indispensable si Tsunoda quiere deshacerse de las \u00faltimas d\u00e9cimas de un segundo de sus tiempos de vuelta, para llegar a una distancia aceptable de Verstappen, que mientras tanto ha demostrado que ha conversado contra los McLarens superiores. El holand\u00e9s puede competir por su quinto t\u00edtulo mundial. Pero todav\u00eda est\u00e1 solo por el momento.<\/p>\n


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