En cuesti\u00f3n de semanas, el arancel de tarifas del presidente Donald Trump ha borrado un siglo de liberalizaci\u00f3n comercial estadounidense. Los economistas dicen que podr\u00eda tardar mucho m\u00e1s en construirse.<\/p>\n
Los per\u00edodos pasados \u200b\u200bde proteccionismo muestran que una vez que se han erigido las barreras comerciales, pueden resultar muy dif\u00edciles de desmontar. “Lo que puede subir r\u00e1pidamente no necesariamente cae r\u00e1pidamente”, dijo Doug Irwin, profesor de Dartmouth College que ha escrito ampliamente en el comercio.<\/p>\n
Los aumentos arancelarios de la Ley Smoot-Hawley de 1930, ampliamente visto como exacerbante de la Gran Depresi\u00f3n, pronto se revisaron despu\u00e9s de un cambio de gobierno, pero a\u00fan as\u00ed “tard\u00f3 d\u00e9cadas en relajarse”, se\u00f1al\u00f3 Irwin.<\/p>\n
La combinaci\u00f3n de Trump de aranceles de 10 por ciento y cargos bilaterales de Trump, una vez implementados, tomar\u00e1 la tasa de tarifas en todas las importaciones de los Estados Unidos a\u00fan m\u00e1s lejos, a su nivel m\u00e1s alto desde 1909.<\/p>\n
Al presidente de los Estados Unidos, le gusta mirar la “edad dorada” anterior de crecimiento y desigualdad, cuando el impuesto federal sobre la renta a\u00fan no se hab\u00eda inventado y el futuro presidente William McKinley estaba impulsando la legislaci\u00f3n para tomar aranceles promedio cercanos al 50 por ciento.<\/p>\n
“Est\u00e1bamos en nuestro m\u00e1s rico desde 1870 hasta 1913”, dijo Trump poco despu\u00e9s de su inauguraci\u00f3n. “Fue entonces cuando \u00e9ramos un pa\u00eds arancelario”.<\/p>\n Los economistas dicen que las guerras comerciales siempre son costosas, pero que los aranceles ser\u00e1n mucho m\u00e1s perjudiciales ahora, en una econom\u00eda global interconectada donde el comercio representa una proporci\u00f3n mucho mayor de la producci\u00f3n.<\/p>\n La mejor oportunidad de una r\u00e1pida desescalaci\u00f3n ser\u00eda si la administraci\u00f3n Trump viera los nuevos aranceles como una herramienta de negociaci\u00f3n para extraer concesiones en otras \u00e1reas, ya sea en el comercio o para servir a otros objetivos diplom\u00e1ticos, dijo Irwin.<\/p>\n Esto es lo que hizo Richard Nixon en 1971, abofeteando un recargo del 10 por ciento sobre todas las importaciones hutibles a presionar a Alemania y Jap\u00f3n para que deval\u00fae sus monedas. “Una vez que eso se logr\u00f3, los aranceles estaban apagados”, dijo Irwin. <\/p>\n Todav\u00eda hay una breve ventana en la que los pa\u00edses podr\u00edan ganar alg\u00fan respiro de las llamadas tarifas rec\u00edprocas, que deben entrar en vigencia el 9 de abril, incluso si la tasa universal del 10 por ciento no parece abierta a la negociaci\u00f3n.<\/p>\n Pero cuando t\u00e1cticas como las de Nixon no extraen concesiones, los aranceles pueden permanecer en los libros durante d\u00e9cadas.<\/p>\n Un excelente ejemplo es el “impuesto de pollo” del 25 por ciento recaudado en las importaciones de camiones ligeros estadounidenses. Esto se impuso por primera vez a principios de la d\u00e9cada de 1960, en represalia contra un impuesto europeo en aves de corral estadounidense de f\u00e1brica. Nunca se levant\u00f3 y ha reestructurado la industria automotriz global. Esto fue posiblemente en el detrimento de los Estados Unidos, ya que llev\u00f3 a los productores a especializarse en camionetas que logra de gas, mientras que fue lento para expandirse en los mercados de crecimiento para autom\u00f3viles m\u00e1s peque\u00f1os y eficientes en combustible. <\/p>\n Cuando los aranceles tienen la intenci\u00f3n expl\u00edcitamente de proteger a las industrias nacionales y a los empleos de rehacer, es probable que prueben incluso m\u00e1s “m\u00e1s pegajosos”, incluso despu\u00e9s del \u00edmpetu pol\u00edtico original de imponerlas. <\/p>\n Esto se debe en parte a que los nuevos grupos de lobby surgen a medida que las industrias se forman detr\u00e1s de las barreras comerciales, y en parte porque “existe un inter\u00e9s del gobierno en negociar y obtener algunos quid pro quo si reducen la tarifa”, dijo Gary Hufbauer, un ex funcionario del Tesoro de los Estados Unidos y un autor prol\u00edfico en el comercio, “no veo un cambio r\u00e1pido”.<\/p>\n Los aranceles en \u00e1reas pol\u00edticamente sensibles, como la agricultura, son especialmente persistentes.<\/p>\n “El proteccionismo agr\u00edcola europeo se introdujo en casi todas partes en las d\u00e9cadas de 1870 y 1880 ante una invasi\u00f3n de grano barato del Nuevo Mundo, y todav\u00eda est\u00e1 con nosotros hoy”, dijo Kevin O’Rourke, profesor de Sciences Po en Par\u00eds.<\/p>\n La receta estadounidense de Coca-Cola sabe diferente de la versi\u00f3n vendida a trav\u00e9s de la frontera en M\u00e9xico porque las cuotas y los subsidios que protegen a los agricultores en los estados de columpio del medio oeste han hecho que el jarabe de ma\u00edz alto en fructosa sea consistentemente m\u00e1s barato que el az\u00facar.<\/p>\n Esta protecci\u00f3n contra las importaciones m\u00e1s baratas “esencialmente naci\u00f3 la invenci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de nuevos productos”, dijo Chad Bown, economista jefe del Departamento de Estado bajo la administraci\u00f3n de Joe Biden. <\/p>\n Los aranceles tambi\u00e9n persisten porque juegan bien con los votantes. <\/p>\n Alexander Klein, un historiador econ\u00f3mico de la Universidad de Sussex, dijo que los aranceles introdujeron durante la Guerra Civil de los Estados Unidos para aumentar los ingresos persistieron mucho despu\u00e9s de que fueron necesarios, porque demostraron ser populares entre el electorado y una clase de negocios feliz de ser protegidos. <\/p>\n “Lo que la historia nos dice es que los votantes escuchan m\u00e1s para proteger sus trabajos como trabajadores, que sus derechos como consumidores”, dijo.<\/p>\n![\"Richard](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/1743918702_897_Trump-y-la-larga-historia-de-las-tarifas-estadounidenses-pegajosas.jpg\")
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