{"id":1649482,"date":"2025-04-01T18:00:25","date_gmt":"2025-04-01T18:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gfg-style-peralta-s-coupe-by-fabrizio-giugiaro-que-recuerda-a-maserati-boomerang\/"},"modified":"2025-04-01T18:00:30","modified_gmt":"2025-04-01T18:00:30","slug":"gfg-style-peralta-s-coupe-by-fabrizio-giugiaro-que-recuerda-a-maserati-boomerang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/gfg-style-peralta-s-coupe-by-fabrizio-giugiaro-que-recuerda-a-maserati-boomerang\/","title":{"rendered":"GFG Style Peralta S, Coupe by Fabrizio Giugiaro que recuerda a Maserati Boomerang"},"content":{"rendered":"


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La solicitud de un superdeportivo de un coleccionista mexicano se convierte en homenaje del estilo GFG al ic\u00f3nico auto de ensue\u00f1o del tridente, creado por Giorgetto Giugiaro en 1971<\/h2>\n<\/p>\n
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\n Maurizio Bertera<\/span>\n <\/p>\n

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1 de abril – 19:45 – Mil\u00e1n<\/span>
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En la era dorada de los autos “cuneiformes”, un cap\u00edtulo importante fue escrito por el Boomerang Maserati, el resultado del genio de Giorgetto giugiaro<\/a> Que hab\u00eda fundado el ItalDesign tres a\u00f1os antes: basado mec\u00e1nicamente en el Maserati Bora, se exhibi\u00f3 por primera vez en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn en 1971 y al a\u00f1o siguiente, en una versi\u00f3n funcional, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, afect\u00f3 las cr\u00edticas y el p\u00fablico. Un solo esp\u00e9cimen, como se esperaba, que inspir\u00f3 modelos igualmente ic\u00f3nicos como Maserati Merak, Lotus ESPRIT y Delorean DMC-12. M\u00e1s all\u00e1 de una carrocer\u00eda “DA Astronave”, la instrumentaci\u00f3n del tablero fue revolucionaria, nunca m\u00e1s revisada en autos de ninguna serie: se encuentra justo encima de la columna de direcci\u00f3n, en el centro del volante, que se incune de manera invisible detr\u00e1s del mamparo que alberga todos los indicadores. All\u00e1 Bumerang<\/b>registrado como autos de carretera, siempre se us\u00f3 como autom\u00f3vil para exhibiciones hasta 1974, cuando fue comprado por un coleccionista.<\/p>\n<\/div>\n

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Debut en M\u00e9xico<\/h2>\n

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Y fue un coleccionista, el mexicano Carlos Peralta, quien inspir\u00f3 el estilo de Turin GFG, dirigido por Fabrizio Giugiaro, hijo de Giorgetto, en el desarrollo de una colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica de MAT (fabricaci\u00f3n de Automobili Turin), inspirada por el Boomerang. Y al igual que el antepasado, incluso la Peralta est\u00e1 muy lejos de lo que se puede ver en las (pocas) revisiones de autom\u00f3viles: \u201cTiene una actitud t\u00edpicamente de los 70, explica Fabrizio giugiaro<\/a> – Y no tiene nada que ver con los autos de hoy. Quer\u00eda embellecerlo con citas, estilos y referencias a formas de un pasado que ha hecho historia, pero tambi\u00e9n es un tributo a mi padre, a trav\u00e9s de la reinterpretaci\u00f3n moderna de los vol\u00famenes del boomerang. Que fue puro avant -garde. “El autom\u00f3vil se present\u00f3 en el Pastej\u00e9 Automotive Invitational, un prestigioso evento automotriz mexicano, y obviamente termin\u00f3 en la portada.<\/p>\n<\/div>\n

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El biturbo neptuno<\/h2>\n

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La base mec\u00e1nica de Peralta S est\u00e1 compuesta por el Maserati MC20, desde el cual hered\u00f3 la ubicaci\u00f3n t\u00edpica del motor central (que es la neptuno de 3,0 V6 V6 de 630 hp) y la tracci\u00f3n trasera, mientras que los paneles del cuerpo estaban hechos a mano con fibra de aluminio y carbono. El efecto esc\u00e9nico es notable, con la carrocer\u00eda hecha de tres piezas de aluminio visible y espejo pulido: una superficie \u00fanica sin continuidad con las ventanas. Particularmente el sistema con el que accede al compartimento del pasajero, con la posibilidad de levantar todo el “bloque” que consiste en parabrisas, techo y contadores. Las piezas aerodin\u00e1micas m\u00f3viles no son menos, como el spoiler integrado en la cola que aumenta en movimiento. Los interiores tambi\u00e9n se toman del MC20, inspirados en los a\u00f1os 70 con piel de piel cromada met\u00e1lica para cubrir asientos, tablero de tablero y paneles. El estilo GFG tambi\u00e9n ha prestado mucha atenci\u00f3n a los otros elementos que explotan formas funcionales, como los controles detr\u00e1s del volante, los asientos ergon\u00f3micos y las teclas en el t\u00fanel central. En resumen, una joya real.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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