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La producci\u00f3n, realizada, ha ingresado a plena capacidad en los \u00faltimos meses Dentro de la planta <\/span>Stellantis<\/b> De <\/span>Kragujevac<\/b>en <\/span>Serbia<\/b>, <\/b>de Fiat Grande Panda<\/b> hecho en dos versiones. Adem\u00e1s de la variante el\u00e9ctrica equipada con un motor de 113 HP<\/b> (83 kW) y una bater\u00eda de 44 kWh <\/b>que garantiza una autonom\u00eda m\u00e1xima declarada de aprox. 320 km<\/b> (En el ciclo combinado WLTP), de hecho, la casa de Turin est\u00e1 lista para apostar en una versi\u00f3n h\u00edbrida impulsada por un motor turbo de 3 cilindros desde 1.199 CC<\/b> de desplazamiento de 100 hp<\/b>Bater\u00eda de litio de 48 voltios y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica EDCT Easy Drive. Una oferta particularmente rica y variada, tambi\u00e9n completada por el mantenimiento del Citycar actual Panda<\/b> y su parte superior de la gama Pandina<\/b>para un modelo que marca el regreso de la marca al segmento B segmento B con peque\u00f1o tama\u00f1o. Una prueba decididamente importante para el marca<\/i>dado que en este momento este tipo de autom\u00f3viles es el mejor en el mercado europeo, con una rica competencia que tambi\u00e9n proviene de algunas de las realidades hist\u00f3ricamente m\u00e1s activas en la pen\u00ednsula. Descubra todas las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, el consumo y las emisiones de CO2, el espacio y la tecnolog\u00eda en el tablero, los datos y las respectivas listas de precios de nueve competidores directos de uno de los autos m\u00e1s esperados y discutidos desde el comienzo del a\u00f1o hasta hoy.<\/p>\n<\/div>\n