{"id":164453,"date":"2022-05-22T21:55:04","date_gmt":"2022-05-22T21:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/analisis-tener-que-dejar-verstappen-no-puede-sorprender-a-perez\/"},"modified":"2022-05-22T21:55:11","modified_gmt":"2022-05-22T21:55:11","slug":"analisis-tener-que-dejar-verstappen-no-puede-sorprender-a-perez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/analisis-tener-que-dejar-verstappen-no-puede-sorprender-a-perez\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis | Tener que dejar Verstappen no puede sorprender a P\u00e9rez"},"content":{"rendered":"
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Con cara de tristeza, Sergio P\u00e9rez atendi\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n tras el Gran Premio de Espa\u00f1a de este domingo. El mexicano tuvo que ceder el paso a Max Verstappen en dos ocasiones en Barcelona, \u200b\u200bpero hab\u00eda contado con \u00e9l para recuperar ese puesto del holand\u00e9s. Una expectativa notable, dado su lugar dentro del equipo y la historia de Red Bull.<\/p>\n
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\u201cNo es justo\u201d, calific\u00f3 P\u00e9rez el llamado de su equipo para dar un paso al costado por Verstappen por segunda vez. Red Bull le dijo que el holand\u00e9s ten\u00eda una estrategia diferente, lo que siempre es un argumento igualmente \u00fatil pero generalmente sin sentido.<\/p>\n
P\u00e9rez simplemente tuvo que ponerse del lado de Verstappen, porque el actual campe\u00f3n mundial es el principal contendiente al t\u00edtulo. Nada m\u00e1s y nada menos. El exabrupto de Charles Leclerc le dio al holand\u00e9s una excelente oportunidad para hacerse con el liderato de la Copa del Mundo. Habr\u00eda sido una irresponsabilidad no aprovechar eso en medio de la emocionante batalla con el piloto de Ferrari.<\/p>\n
“Checo tuvo que conducir un Stint muy largo con neum\u00e1ticos medios y las temperaturas en su auto aumentaron”, defendi\u00f3 el jefe del equipo, Christian Horner, la llamada a su piloto despu\u00e9s. “Corrieron una carrera diferente”, el brit\u00e1nico tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a las distintas estrategias.<\/p>\n
Si bien ambos estaban en la misma carrera, que todav\u00eda gira en torno a qui\u00e9n llega primero a la l\u00ednea de meta. Si depende de Red Bull, normalmente siempre es Verstappen. Es por eso que P\u00e9rez tuvo que ceder de inmediato cuando result\u00f3 que ambos pilotos terminaron detr\u00e1s de George Russell. Tanto P\u00e9rez como Verstappen condujeron entonces con el neum\u00e1tico medio, en una estrategia bastante similar.<\/p>\n
Sin declaraci\u00f3n t\u00e1ctica<\/h2>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, fue principalmente Valtteri Bottas quien estuvo en el lugar de P\u00e9rez. El finland\u00e9s tambi\u00e9n ten\u00eda a veces la ilusi\u00f3n de que estaba luchando por sus propias oportunidades, y se sinti\u00f3 realmente dolido cuando el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, lo llam\u00f3 una vez “el compa\u00f1ero perfecto de Lewis Hamilton”. De hecho, no fue una declaraci\u00f3n t\u00e1ctica del austriaco, pero no fue una palabra de mentira.<\/p>\n
Red Bull tiene una historia con el fen\u00f3meno del segundo piloto. En los \u00faltimos a\u00f1os, Verstappen siempre ha tenido compa\u00f1eros de equipo que no se acercaron a \u00e9l de todos modos, pero Daniel Ricciardo pudo hacerlo hasta 2019. Cuando el australiano se percat\u00f3 en qu\u00e9 posici\u00f3n qued\u00f3 con el equipo, opt\u00f3 por la salida.<\/p>\n
Dos conductores recibieron este trato preferencial obvio de parte de Helmut Marko. Verstappen ahora es claramente la punta de lanza dentro del equipo, pero de 2009 a 2013 fue Sebastian Vettel. En su primer a\u00f1o, tuvo lugar al lado de Mark Webber.<\/p>\n
Webber tiene que renunciar al aler\u00f3n delantero<\/h2>\n
El australiano not\u00f3 en 2010 c\u00f3mo el tenedor estaba en el tallo. Ambos pilotos ten\u00edan un nuevo aler\u00f3n delantero durante el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a de ese a\u00f1o. Cuando se averi\u00f3 el de Vettel, los mec\u00e1nicos quitaron el aler\u00f3n del auto de Webber. Mostr\u00f3 claramente su disgusto, gan\u00f3 la carrera un d\u00eda despu\u00e9s y luego dijo “no est\u00e1 mal para un segundo piloto” por la radio a bordo.<\/p>\n
Webber tuvo el factor arma y compiti\u00f3 por el t\u00edtulo hasta la \u00faltima carrera de ese a\u00f1o, pero Vettel finalmente justific\u00f3 el trato preferencial. El alem\u00e1n se hizo con el t\u00edtulo, y en las tres temporadas que pilotaron juntos en Red Bull despu\u00e9s de eso, fue imposible seguir el ritmo de Webber.<\/p>\n
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Sergio P\u00e9rez habla con la prensa tras la carrera en Espa\u00f1a<\/h2>\n<\/p>\n
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Sergio P\u00e9rez habla con la prensa tras la carrera en Espa\u00f1a<\/p>\n
Verstappen justifica de manera convincente el puesto que disfruta dentro de Red Bull. Y as\u00ed, el Limburger tambi\u00e9n ser\u00e1 el primero en recibir las piezas nuevas. Eso result\u00f3 ser el domingo. El problema del DRS al que se enfrent\u00f3 el actual campe\u00f3n del mundo solo se produjo en su coche. Verstappen ten\u00eda algunas piezas nuevas m\u00e1s ligeras. Todav\u00eda no estaban en el auto de P\u00e9rez.<\/p>\n
El mexicano de 32 a\u00f1os debe saber en el fondo cu\u00e1l es su posici\u00f3n en Red Bull. El segundo piloto en un equipo de primera es a veces una tarea ingrata, que se compensa de alguna manera; en esa posici\u00f3n tienes un buen coche. Solo es importante que P\u00e9rez sepa encontrar el pedal del freno en los momentos adecuados.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
![\"Sergio](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Analisis-Tener-que-dejar-Verstappen-no-puede-sorprender-a.jpg\")