{"id":1642650,"date":"2025-03-28T11:41:07","date_gmt":"2025-03-28T11:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/motogp-americhe-analisis-de-pista-los-frenos-y-puntos-clave-mas-exigentes\/"},"modified":"2025-03-28T11:41:17","modified_gmt":"2025-03-28T11:41:17","slug":"motogp-americhe-analisis-de-pista-los-frenos-y-puntos-clave-mas-exigentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/motogp-americhe-analisis-de-pista-los-frenos-y-puntos-clave-mas-exigentes\/","title":{"rendered":"MotoGP Americhe, An\u00e1lisis de pista: los frenos y puntos clave m\u00e1s exigentes"},"content":{"rendered":"


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El fin de semana corremos en el circuito de Am\u00e9rica de Austin, un circuito promedio exigente para los frenos que se utilizar\u00e1n durante el 30% de la duraci\u00f3n de la carrera.<\/h2>\n<\/p>\n
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28 de marzo – 12:38 – Mil\u00e1n<\/span>
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El tercer nombramiento de la temporada 2025 en MotoGP est\u00e1 programado para Austin para el GP de Am\u00e9rica del 28 al 30 de marzo. La primera edici\u00f3n en los Estados Unidos se remonta a 2013 y, aparte de su cancelaci\u00f3n en 2020 debido a Covid-19, la carrera se ha celebrado anualmente desde entonces. En total, se juegan 36 GP en los EE. UU., Tambi\u00e9n considerando los 15 en Laguna Seca, el 8 de Indian\u00e1polis y los 2 en Daytona. El GP en Austin se mantiene en el circuito de las Am\u00e9ricas que, con una longitud de 5.513 km, es parte de la categor\u00eda de circuitos exigentes en promedio para los frenos. En una escala del 1 al 6, tiene un \u00edndice de dificultad igual a 3. Espec\u00edficamente tiene 3 frenado de la categor\u00eda alta, como muchos medios y 4 luz. En cada vuelta, los pilotos usan los frenos durante 37 segundos, o el 30% de la duraci\u00f3n de la carrera.<\/p>\n<\/div>\n

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La curva m\u00e1s dif\u00edcil de la cota<\/h2>\n

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La curva m\u00e1s dif\u00edcil del circuito de las Am\u00e9ricas para el sistema de frenado son los 12 c\u00f3mplices de 1.2 km de la recta que lo precede: la velocidad del MotoGP colapsa de 334 km\/tiene 69 km\/h debido a un desprendimiento de 6.5 segundos durante los cuales los motocicletas viajan 325 metros. Los pilotos ejercen una carga de 5.3 kg en la palanca de frenos Brembo, experimentando una desaceleraci\u00f3n de 1,5 g, mientras que la presi\u00f3n del sistema de frenado alcanza 11.3 bar.<\/p>\n<\/div>\n

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Marc M\u00e1rquez<\/h2>\n

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En 2013, Marc M\u00e1rquez aterriz\u00f3 en el ranking de MotoGP en el debut en Qatar y en la siguiente ronda, en Austin, aceler\u00e9: el mejor tiempo en la primera, segunda y cuarta ronda de la libra, preludio a la pole position con 254 mil\u00e9simas de ventaja sobre Dani Pedrosa y un segundo en todos los otros. En las primeras 12 vueltas de la carrera, Marc hizo ventilar a su compa\u00f1ero de equipo, junto con el cual distanci\u00f3 a los otros rivales. Luego fue al comando y se extendi\u00f3 a la tercera \u00faltima vuelta. A los 20 a\u00f1os y 63 d\u00edas, M\u00e1rquez se convirti\u00f3 en el ganador m\u00e1s joven de un m\u00e9dico de cabecera de la clase Regina, superando el r\u00e9cord de Freddie Spencer que dur\u00f3 desde 1982 por 133 d\u00edas. <\/p>\n<\/div>\n

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La Gazzetta Dello Sport<\/p>\n

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\u00a9 Reproducci\u00f3n reservada<\/p>\n<\/div><\/div>\n


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