{"id":1641335,"date":"2025-03-27T16:43:31","date_gmt":"2025-03-27T16:43:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-aranceles-de-trump-arrojan-a-la-industria-automotriz-a-la-agitacion\/"},"modified":"2025-03-27T16:43:37","modified_gmt":"2025-03-27T16:43:37","slug":"los-aranceles-de-trump-arrojan-a-la-industria-automotriz-a-la-agitacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-aranceles-de-trump-arrojan-a-la-industria-automotriz-a-la-agitacion\/","title":{"rendered":"Los aranceles de Trump arrojan a la industria automotriz a la agitaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

La industria automotriz global ha sido arrojada a la agitaci\u00f3n por el nuevo r\u00e9gimen arancelario “draconiano” de Donald Trump que los ejecutivos automotrices esperan elevar los precios de los veh\u00edculos estadounidenses, reducir la producci\u00f3n de autom\u00f3viles de los Estados Unidos y costar a los fabricantes de autom\u00f3viles de hasta $ 110 mil millones. <\/p>\n

El anuncio del presidente de los Estados Unidos el mi\u00e9rcoles por la noche de que impondr\u00eda una arancel del 25 por ciento a las importaciones de autom\u00f3viles de fabricaci\u00f3n extranjera provoc\u00f3 una lucha para comprender los detalles de la pol\u00edtica e identificar posibles exenciones que podr\u00edan aliviar el golpe a la industria. <\/p>\n

En cuesti\u00f3n de horas, estaba quedando claro que cada fabricante de autom\u00f3viles, incluido Tesla y los tres grandes de los Estados Unidos de General Motors, Ford y Stellantis, se ver\u00edan afectados. “Todos estamos en el mismo bote”, dijo un alto ejecutivo de un fabricante de autom\u00f3viles europeo. <\/p>\n

Los aranceles est\u00e1n destinados a impulsar la industria estadounidense, pero las acciones en Ford y GM cayeron hasta un 4,4 por ciento y 8,2 por ciento respectivamente el jueves por la ma\u00f1ana en Nueva York. <\/p>\n

La pareja podr\u00eda sufrir una ca\u00edda del 30 por ciento en las ganancias antes de los intereses e impuestos este a\u00f1o como resultado de la pol\u00edtica, incluso si elevaron los precios y reajustaban sus cadenas de suministro para usar m\u00e1s piezas hechas en los EE. UU., Seg\u00fan las estimaciones de los analistas de Bernstein. <\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n

Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. Verifique la conexi\u00f3n a Internet o la configuraci\u00f3n del navegador.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/picture><\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Se importan casi la mitad de los veh\u00edculos vendidos en los EE. UU., Mientras que los reunidos en los EE. UU. En fuente promedio, casi el 60 por ciento de sus partes del extranjero. <\/p>\n

Bernstein dijo que la pol\u00edtica podr\u00eda introducir hasta $ 110 mil millones en costos arancelarios anuales para los fabricantes de autom\u00f3viles. La pol\u00edtica arancelaria, que los analistas e inversores han descrito como “el peor de los casos”, “dura” y “devastador”, no tiene paralelo en su alcance y escala, la industria apresurada esperanza que Trump remita de una creciente guerra comercial.<\/p>\n

El impuesto del 25 por ciento vendr\u00e1 a la cima de los aranceles que Trump ya ha anunciado contra las importaciones de M\u00e9xico, Canad\u00e1 y China. Entran en vigencia a partir del 2 de abril, junto con las grav\u00e1menes rec\u00edprocos contra los socios comerciales de EE. UU. Que se espera que se revelen el mismo d\u00eda. <\/p>\n

“Ciertamente es posible que podamos ver aranceles en algunos veh\u00edculos importados desde fuera de Am\u00e9rica del Norte que alcanzan el 40 por ciento o el 50 por ciento en conjunto”, dijo el analista de Barclays Dan Levy. <\/p>\n

La tarifa tambi\u00e9n se aplic\u00f3 a los componentes del autom\u00f3vil central, como motores y transmisiones, mientras que los procesos estaban en su lugar para expandir el impuesto a otras partes si es necesario, dijo la Casa Blanca. <\/p>\n

\"Revise<\/picture>
El personal consulte los autos Electric Porsche Taycan en la f\u00e1brica de la compa\u00f1\u00eda en Stuttgart, Alemania<\/span> \u00a9 Krisztian Bocsi\/Bloomberg<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Barclays dijo que un arancel del 25 por ciento implicar\u00eda hasta $ 9,000 en un costo adicional para un veh\u00edculo vendido en los Estados Unidos. <\/p>\n

Si los aranceles se implementan la pr\u00f3xima semana, la compa\u00f1\u00eda de investigaci\u00f3n de mercado Cox Automotive predijo que la confusi\u00f3n en la cadena de suministro conducir\u00eda a la producci\u00f3n de veh\u00edculos en Am\u00e9rica del Norte a mediados de abril, lo que result\u00f3 en que las plantas estadounidenses ganen 20,000 veh\u00edculos menos por d\u00eda, o aproximadamente un 30 por ciento menos que ahora. <\/p>\n

Si los costos se transmiten a los clientes y los precios del veh\u00edculo en los EE. UU. Se vuelven demasiado caros, los fabricantes de autom\u00f3viles pueden optar por vender m\u00e1s autom\u00f3viles en otros mercados. <\/p>\n

Incluso antes del anuncio de Trump, un fabricante de autom\u00f3viles de “rango medio”, que fabrica veh\u00edculos en M\u00e9xico, estaba considerando reducir las ventas a los Estados Unidos y vendiendo m\u00e1s en Am\u00e9rica Central, seg\u00fan una persona con conocimiento de los planes. <\/p>\n

El fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 pensando que “no hay forma de que estos autos se vendan en los EE. UU.” Si aumenta el precio en un 25 por ciento, agreg\u00f3 la persona. <\/p>\n

Tesla de Elon Musk ser\u00eda el mejor posicionado entre los fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses, con su fuerte base de fabricaci\u00f3n en Estados Unidos, aunque sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n utilizan muchos componentes extra\u00f1os. <\/p>\n

\"Se<\/picture>
Se instala una bater\u00eda en un hummer el\u00e9ctrico en la planta de ensamblaje EV de General Motors en Detroit<\/span> \u00a9 Mandel Ngan\/AFP a trav\u00e9s de Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Una fuente importante de confusi\u00f3n sobre la pol\u00edtica ha relacionado con autom\u00f3viles y partes que cumplen con el acuerdo comercial de 2020 entre Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1. <\/p>\n

Trump anteriormente otorg\u00f3 un respiro de 30 d\u00edas de las tareas de veh\u00edculos y componentes que cumplieron con las reglas de la USMCA. Seg\u00fan un funcionario del gobierno de EE. UU., Seg\u00fan un funcionario del gobierno de los Estados Unidos. <\/p>\n

“No est\u00e1 claro qu\u00e9 tarifa se aplica a qu\u00e9 parte. No todo est\u00e1 en la orden ejecutiva”, dijo un funcionario de un fabricante europeo de piezas, se\u00f1alando tambi\u00e9n la ambig\u00fcedad sobre las partes compatibles con la USMCA. <\/p>\n

Los fabricantes de piezas advirtieron que no pod\u00edan absorber las tarifas y que planeaban transmitir los costos de los aranceles adicionales a los consumidores en consecuencia, agreg\u00f3 la persona. <\/p>\n

Entre los fabricantes de autom\u00f3viles europeos y del Reino Unido, las marcas de lujo como Porsche, Jaguar Land Rover y Bentley, que son populares en Estados Unidos, est\u00e1n expuestas ya que no tienen capacidad de fabricaci\u00f3n en los Estados Unidos.<\/p>\n

Muchos, sin embargo, tienen m\u00e1s espacio para que los clientes absorban aumentos de precios. Ferrari dijo el jueves que planeaba aumentar los precios de algunos de sus modelos hasta en un 10 por ciento, al tiempo que confirma sus objetivos financieros para este a\u00f1o. <\/p>\n

Mientras tanto, el BMW de Alemania y Mercedes-Benz ya no cumplen con la USMCA ya que los veh\u00edculos de soldado estadounidense reunidos localmente a\u00fan obtienen muchos de sus motores y transmisi\u00f3n desde Europa, seg\u00fan Morningstar. <\/p>\n

“La UE y los Estados Unidos son los socios comerciales m\u00e1s grandes del mundo. Ambas partes deben encontrar r\u00e1pidamente un acuerdo transatl\u00e1ntico que cree un crecimiento y evite una espiral de aislamiento y barreras comerciales”, dijo BMW en un comunicado. <\/p>\n