{"id":1639490,"date":"2025-03-26T13:52:19","date_gmt":"2025-03-26T13:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/langenhan-deleita-el-canal-cortina-ice-durante-la-prueba\/"},"modified":"2025-03-26T13:52:25","modified_gmt":"2025-03-26T13:52:25","slug":"langenhan-deleita-el-canal-cortina-ice-durante-la-prueba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/langenhan-deleita-el-canal-cortina-ice-durante-la-prueba\/","title":{"rendered":"Langenhan deleita el canal Cortina-Ice durante la prueba"},"content":{"rendered":"


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Algunos atletas pudieron probar el futuro ferrocarril ol\u00edmpico en Cortina d’Ampezzo<\/p>\n

Fuente: Imelo \/ Zuma Press<\/p>\n

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Todav\u00eda no hay rastro de estilo ol\u00edmpico en el canal de hielo de Cortina d’Ampezzo. Numerosas cercas de construcci\u00f3n rodean el terreno, enormes gr\u00faas nublar la vista de los dolomitas y un revestimiento de madera temporal protege el cuerpo del ferrocarril helado, pero en las carreras de Toboggan Max Langenhan, el controvertido proyecto de millones para los Juegos Ol\u00edmpicos de Invierno de 2026 de inmediato dej\u00f3 mucha impresi\u00f3n. <\/div>\n<\/div>\n
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Es incre\u00edble lo que hicieron aqu\u00ed en el corto tiempo, a un nivel insuperable. No hubiera pensado eso.<\/p>\n

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Gu\u00eda general de la Copa Mundial de Rodel Max Langenhan<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Como uno de los primeros atletas, el Turingian puede probar el ferrocarril a\u00fan en construcci\u00f3n en el norte de Italia, y para la prehomologation est\u00e1 en el sitio con atletas italianos e internacionales hasta el s\u00e1bado. Y los comentarios del ganador de la Copa Mundial Alem\u00e1n en general tambi\u00e9n deber\u00edan provocar la esperanza de otros atletas de trineo de que las competiciones ol\u00edmpicas en el pr\u00f3ximo a\u00f1o (6 al 22 de febrero) no tienen que ser subcontratados. <\/div>\n<\/div>\n
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Sitio de construcci\u00f3n en el canal de hielo ol\u00edmpico en Cortina en marzo de 2025<\/p>\n

Fuente: Imelo\/Zuma Press<\/p>\n

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“He llegado con una expectativa bastante baja porque sucedi\u00f3 mucho a su alrededor”, dijo Langenhan: “Pero si ves la energ\u00eda aqu\u00ed: realmente hacen todo por eso”. Visualmente, el canal de hielo “no es algo impresionante” como el ferrocarril para Olympia 2022 en Beijing, “est\u00e1 muy adaptado a la naturaleza”, dijo Langenhan. Su conclusi\u00f3n: “Si solo miro los carriles de este mundo, creo”: <\/p>\n<\/div>\n

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Este se convierte en uno de los carriles m\u00e1s hermosos del paisaje. Creo que ninguna otra pista puede seguir al final.<\/p>\n

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Ganador de la Copa Mundial de Rodel Max Langenhahn<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Bobsport<\/picture>\n
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Si la nueva pista de hielo ol\u00edmpica en Cortina d’Ampezzo no termina a tiempo, Lake Placid podr\u00eda intervenir. Los atletas y los lugare\u00f1os ejercen cr\u00edticas duras.<\/span>13.01.2025 | 1:46 min<\/span><\/p>\n

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Anfitri\u00f3n de Italia orgullosa del tren<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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El trabajo de construcci\u00f3n para el canal de hielo hab\u00eda estado disponible despu\u00e9s de un poco de ida y vuelta y solo en febrero de 2024, hasta el final hab\u00eda dudas sobre la finalizaci\u00f3n oportuna. El proyecto de 120 millones de euros asegur\u00f3 medidas p\u00fablicas tanto debido al corto tiempo hasta los Juegos como al impacto ambiental. El Comit\u00e9 Ol\u00edmpico Internacional (COI) favoreci\u00f3 una edici\u00f3n en un tren existente en el extranjero, pero los italianos insistieron en la construcci\u00f3n de su propia instalaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>\n

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Pista Olimpica Eugenio Monti, construida en 1923, fue cerrada en 2008 y demolida en 2023. El nuevo ferrocarril ol\u00edmpico se ha estado construyendo en el nuevo ferrocarril ol\u00edmpico desde 2024. Luca Zaia, presidente de la regi\u00f3n de Veneto, pertenece a la que pertenece Cortina:<\/p>\n<\/div>\n

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Restauramos una pendiente de monta\u00f1a devastada, un vertido real al aire libre, y tambi\u00e9n plantamos diez mil \u00e1rboles.<\/p>\n

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Luca Zaia, presidente de la regi\u00f3n de Veneto<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

El fiasco ol\u00edmpico parece estar fallando<\/span><\/h2>\n<\/p>\n
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Zaia contin\u00faa: “Este es un gran resultado, tambi\u00e9n en comparaci\u00f3n con los muchos esc\u00e9pticos que dijeron que el canal de hielo se convertir\u00eda en un fiasco”. <\/p>\n<\/div>\n

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Nada indica que, despu\u00e9s de los Juegos Ol\u00edmpicos, el tren es idealmente ser escenario de un Bob y\/o la Copa Mundial de Tobogganing cada a\u00f1o. Las asociaciones mundiales IBSF y FIL ya lo han prometido. En primer lugar, sin embargo, las semanas de prueba oficial en noviembre siguen, luego el tren debe estar completamente terminado. Langenhan ya no tiene ninguna preocupaci\u00f3n de seguridad y dudas despu\u00e9s de las primeras impresiones. <\/p>\n<\/div>\n

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Invito a todos los cr\u00edticos. Les gustar\u00eda mirar de antemano los trenes en este mundo y luego deber\u00edan venir aqu\u00ed y deshacerse de su mostaza nuevamente.<\/p>\n

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Inodoro de carreras Max Langenhan<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n

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