{"id":1638745,"date":"2025-03-26T02:01:00","date_gmt":"2025-03-26T02:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-agricultores-estadounidenses-expresan-su-consternacion-por-la-propuesta-de-gravamenes-en-barcos-construidos-por-china\/"},"modified":"2025-03-26T02:01:05","modified_gmt":"2025-03-26T02:01:05","slug":"los-agricultores-estadounidenses-expresan-su-consternacion-por-la-propuesta-de-gravamenes-en-barcos-construidos-por-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/los-agricultores-estadounidenses-expresan-su-consternacion-por-la-propuesta-de-gravamenes-en-barcos-construidos-por-china\/","title":{"rendered":"Los agricultores estadounidenses expresan su consternaci\u00f3n por la propuesta de grav\u00e1menes en barcos construidos por China"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=ce2ab53b-77ea-44b2-ba13-fcdb9d4eb8e0\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Una propuesta de la administraci\u00f3n de Trump para imponer grav\u00e1menes r\u00edgidos a los barcos de fabricaci\u00f3n china que ingresan a los puertos estadounidenses es sembrar p\u00e1nico en la industria agr\u00edcola del pa\u00eds, y los agricultores dicen que el costo adicional amenaza con volver a las exportaciones de trigo, ma\u00edz y soja. <\/p>\n<p>El representante comercial de los Estados Unidos ha recomendado imponer tarifas de hasta $ 1.5mn por llamada portuaria en los barcos construidos en China u operado por compa\u00f1\u00edas con embarcaciones construidas por chino, y las audiencias sobre el asunto est\u00e1n programadas para esta semana.<\/p>\n<p>Los exportadores dijeron que en gran medida dejaron de recibir ofertas sobre sus env\u00edos de productos b\u00e1sicos de los operadores de carga y que las que permanecieron eran &#8220;muy, muy altamente preciosas&#8221;. La repentina incapacidad de vender productos a granel amenaza con detener sus negocios, dijeron. El exportador de granos a granel United Grain Corporation dijo que ya hab\u00eda visto un aumento del 40 por ciento en los costos de flete, en una carta a los funcionarios comerciales estadounidenses que les pidieron que reconsideren.<\/p>\n<p>Todo el sector fue &#8220;sorprendido&#8221; por la propuesta, dijo Jim Sutter, director ejecutivo del Consejo de Exportaci\u00f3n de Soja de los Estados Unidos. &#8220;No parece justo castigar a los agricultores por [shipbuilders]&#8221;, Dijo.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2222\" height=\"1481\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"1481\" height=\"1481\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>Alrededor del 46% de las importaciones de fertilizantes a granel estadounidenses en 2024 fueron transportadas por portadores secos construidos por chinos<\/span><span> <!-- -->\u00a9 Str\/AFP\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Los minoristas, los operadores portuarios, los trabajadores del muelle y los exportadores de carb\u00f3n y madera tambi\u00e9n advirtieron que las tarifas propuestas est\u00e1n alterando a sus sectores. Pero pocos est\u00e1n listos para ser m\u00e1s afectados que el sector agr\u00edcola, que ya est\u00e1 luchando.<\/p>\n<p>La guerra comercial de Trump ya ha cargado a los agricultores con tarifas de represalia de China en importantes exportaciones como soja y carne de cerdo. Estas nuevas tarifas de env\u00edo forzar\u00edan a\u00fan m\u00e1s a los agricultores, particularmente en mercados vitales como China.<\/p>\n<p>Los agricultores y exportadores estiman que el 60 por ciento de los transportistas oce\u00e1nicos del mundo se ver\u00edan afectados, lo que aumenta los costos de transporte lo suficiente como para que el crecimiento de los grandes cultivos no sea rentable. Los agricultores estadounidenses dependen de las ventas en el extranjero para el 20 por ciento de sus negocios, seg\u00fan la American Farm Bureau Federation.<\/p>\n<p>&#8220;Es un doble golpe para la industria agr\u00edcola de los Estados Unidos&#8221;, dijo Ishan Bhanu, analista senior de la consultora de productos b\u00e1sicos Kpler. Dichas medidas obligar\u00edan a los exportadores estadounidenses a reducir los precios para seguir siendo competitivos, al tiempo que aumentan el costo de los suministros importados como el fertilizante en un momento en que los productores ya est\u00e1n luchando, dijo. &#8220;Seremos los agricultores de nosotros los que soportaremos la mayor parte de la peor parte de esto&#8221;.<\/p>\n<p>En 2024, alrededor del 46 por ciento de las importaciones de fertilizantes a granel estadounidenses, de 6.7mn, toneladas m\u00e9tricas, fueron transportadas por portadores secos con construcci\u00f3n de chinos, seg\u00fan datos de Kpler. Una tarifa de $ 1.5mn podr\u00eda aumentar los costos de transporte en $ 62.50 por tonelada, una carga que probablemente se transmitir\u00eda a los agricultores, que ya enfrentan altos costos de insumos. Los fertilizantes de fosfato y nitr\u00f3geno, esenciales para la producci\u00f3n de cultivos estadounidenses, ser\u00edan m\u00e1s afectados.<\/p>\n<p>&#8220;Nuestro negocio depende de la exportaci\u00f3n de granos para la operaci\u00f3n rentable de nuestro negocio&#8221;, escribieron a USTR de Illinois Corn, Soyabeans and Wheat Cooperative Grainland. &#8220;Las tarifas propuestas hacia los barcos chinos da\u00f1ar\u00e1n significativamente la rentabilidad de nuestra empresa&#8221;.<\/p>\n<p>Las tarifas sugeridas son el resultado de una investigaci\u00f3n de meses realizada por funcionarios comerciales de los Estados Unidos, iniciadas por la administraci\u00f3n Biden, sobre c\u00f3mo contrarrestar el dominio mar\u00edtimo de China. La investigaci\u00f3n se produjo en respuesta a las quejas de los l\u00edderes sindicales sobre los subsidios de la industria china. Jap\u00f3n y Corea tambi\u00e9n son constructores principales, con fabricantes de barcos estadounidenses ampliamente considerados lentos y caros en comparaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los agricultores, los exportadores y las compa\u00f1\u00edas navieras dijeron que dudaban de que las nuevas tarifas del barco frustrar\u00edan a los chinos, mientras perjudicar\u00edan una industria clave de los Estados Unidos.<\/p>\n<p>Jay O&#8217;Neil, un consultor de productos b\u00e1sicos, dijo que las tarifas propuestas &#8220;me asustan&#8221;, y agreg\u00f3 que equivalen a &#8220;fomentar las expansiones de producci\u00f3n de cultivos en tierras de nuestros competidores extranjeros&#8221;.<\/p>\n<p>Los funcionarios de la Casa Blanca declinaron hacer comentarios.<\/p>\n<p>El grupo comercial Bimco, con sede en Dinamarca, que representa a los propietarios de embarcaciones, dijo que la mayor\u00eda de las flotas incluyen barcos construidos por chinos para su &#8220;costo comparativamente m\u00e1s bajo&#8221; y los operadores advertidos pasar\u00edan grav\u00e1menes adicionales a las empresas y consumidores estadounidenses.<\/p>\n<p>El AFBF estima que las nuevas tarifas podr\u00edan agregar entre $ 372 millones a $ 930 millones en costos de env\u00edo para cada exportador anualmente, erosionando las ventajas de costos que han mantenido a los productos agr\u00edcolas de los Estados Unidos competitivos a nivel mundial. Las tarifas adicionales podr\u00edan aumentar el costo de enviar un bushel de soja que actualmente cotiza a $ 10.07 hasta 27.75 centavos, &#8220;representar una p\u00e9rdida de margen sustancial en los mercados globales donde la competitividad a menudo est\u00e1 determinada por simples centavos por bushel&#8221;, dijo la AFBF.<\/p>\n<p>Las ganancias de los grandes comerciantes agr\u00edcolas se afectar\u00edan, ya que tienden a aumentar y caer con los precios de los productos b\u00e1sicos agr\u00edcolas, dijo Kpler&#8217;s Bhanu.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"3500\" height=\"2500\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"1500\" height=\"2000\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Los-agricultores-estadounidenses-expresan-su-consternacion-por-la-propuesta-de.png\" alt=\"Gr\u00e1fico de barras de los or\u00edgenes de la flota de env\u00edo, por n\u00famero de embarcaciones que muestran a los barcos chinos dominan las flotas de env\u00edo comercial\" data-image-type=\"graphic\" width=\"3500\" height=\"2500\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><\/figure>\n<p>Perdue Farms dijo en una carta al USTR que las tarifas agregar\u00edan un 40 por ciento a sus costos de env\u00edo porque era &#8220;pr\u00e1cticamente imposible&#8221; evitar tales barcos.<\/p>\n<p>&#8220;No creo que los mercados realmente est\u00e9n fijamente esto&#8221;, dijo Arlan Suderman, economista principal de productos b\u00e1sicos de Broker Stonex, refiri\u00e9ndose a la reacci\u00f3n silenciada en los mercados de exportaci\u00f3n de carga y agr\u00edcola a las tarifas de env\u00edo propuestas. &#8220;Todav\u00eda hay una sensaci\u00f3n de que esto podr\u00eda desaparecer antes del mes de mayo &#8230; tiene cierto sentido que \u00e9l [Trump] solo est\u00e1 faroleando &#8220;, dijo Sderman, y agreg\u00f3 que pens\u00f3 que esto podr\u00eda ser un&#8221; pensamiento de ilusi\u00f3n &#8220;.<\/p>\n<p>&#8220;La gente est\u00e1 quedando quieto&#8221;, dijo Sutter en el Consejo de Exportaci\u00f3n de Asesia de Asesia de EE. UU. &#8220;Las personas que normalmente realizar\u00edan compras diferidas de los Estados Unidos no est\u00e1n haciendo esas compras hoy&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/ce2ab53b-77ea-44b2-ba13-fcdb9d4eb8e0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1638746,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2920,2442,73,35996,64071,833,7653,99700,36,231,862],"class_list":["post-1638745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-agricultores","tag-barcos","tag-china","tag-consternacion","tag-construidos","tag-estadounidenses","tag-expresan","tag-gravamenes","tag-los","tag-por","tag-propuesta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1638745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1638745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1638745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1638746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1638745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1638745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1638745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}