{"id":1637477,"date":"2025-03-25T08:13:18","date_gmt":"2025-03-25T08:13:18","guid":{"rendered":"https:\/\/teknomers.com\/es\/british-airways-intenta-recuperar-su-halo-con-un-nuevo-asiento-de-primera-clase\/"},"modified":"2025-03-25T08:13:23","modified_gmt":"2025-03-25T08:13:23","slug":"british-airways-intenta-recuperar-su-halo-con-un-nuevo-asiento-de-primera-clase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teknomers.com\/es\/british-airways-intenta-recuperar-su-halo-con-un-nuevo-asiento-de-primera-clase\/","title":{"rendered":"British Airways intenta recuperar su halo con un nuevo asiento de primera clase"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita<\/p>\n<p class=\"article__content-sign-up-topic-description\"><span>Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este bolet\u00edn semanal.<\/span><\/p>\n<p><iframe class=\"article__content-sign-up-iframe close\" scrolling=\"no\" id=\"signUpIframe\" data-prev-url=\"\/register\/in-article-sign-up?ft-content-uuid=9d580bef-1984-4b93-86a0-df30f72b2573\"><\/iframe><\/div>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Dentro de la entrada a Tangerine, una peque\u00f1a agencia de dise\u00f1o en Southwark, el sur de Londres se encuentra un objeto hist\u00f3rico. Es un ejemplo del primer asiento de la aerol\u00ednea de clase comercial, introducido por British Airways hace 25 a\u00f1os, una innovaci\u00f3n que era revolucionaria en ese momento pero que ahora es com\u00fan.<\/p>\n<p>Aviation se mud\u00f3 y BA, que una vez se llam\u00f3 a s\u00ed misma &#8220;la aerol\u00ednea favorita del mundo&#8221; necesita recuperar su halo. La aerol\u00ednea espera mejorar la calidad del servicio y restaurar el prestigio con un programa de inversi\u00f3n de \u00a3 7 mil millones. Mucho descansa en un s\u00edmbolo tangible de su compromiso con el lujo: un nuevo asiento para pasajeros de primera clase en algunas rutas, que tambi\u00e9n fue dise\u00f1ada por Tangerine.<\/p>\n<p>La nueva suite BA tiene un asiento amplio que se convierte en una cama de 2 metros de largo, encerrada detr\u00e1s de una pared curva con un armario empotrado para colgar ropa y almacenar una maleta con rueda. La suite, que se extender\u00e1 en su avi\u00f3n Airbus A380 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, fue dise\u00f1ada y est\u00e1 siendo realizada por Collins Aerospace en Irlanda del Norte, con cuero y telas de varios proveedores del Reino Unido.<\/p>\n<p>BA no est\u00e1 sola para invertir m\u00e1s en viajes de primera clase y unirse a la oferta de &#8220;asiento a suite&#8221; a sus clientes m\u00e1s ricos pioneros por las aerol\u00edneas del golfo como Emirates. La semana pasada, Air France present\u00f3 su nueva suite de primera clase llamada La Premi\u00e8re, que se extiende por cinco ventanas, con un sill\u00f3n y una longitud de chaise que se convierte en una cama. Solo habr\u00e1 cuatro de ellos por caba\u00f1a.<\/p>\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2288\" height=\"1525\"\/><source media=\"(max-width: 490px)\"  width=\"1996\" height=\"1527\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>LA Premi\u00e8re Cabin es una de las \u00faltimas ofertas de asiento a suite para clientes de aviones adinerados<\/span><span> <!-- -->\u00a9 Air France<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>La elecci\u00f3n del socio de dise\u00f1o de BA es la confirmaci\u00f3n de la influencia en el dise\u00f1o del asiento de la aeronave de un grupo de estudios de Londres, incluidos Tangerine, Acumen, Priestmangoode y JPA Design. Compiten con otros como Teague en los Estados Unidos y dise\u00f1an inversiones en Suiza, que trabaj\u00f3 en la suite Air France, pero el Reino Unido sigue siendo el l\u00edder en este curioso negocio.<\/p>\n<p>Eso podr\u00eda reflejar una afinidad brit\u00e1nica por los productos plegables, como las bicicletas de Brompton, y por rompecabezas complicados: el dise\u00f1o del asiento de la aeronave implica meterse mucho en un espacio peque\u00f1o y curvo. &#8220;Algunos pa\u00edses son m\u00e1s extravagantes, pero el dise\u00f1o brit\u00e1nico es incre\u00edblemente ingenioso&#8221;, dice Matt Round, director creativo de mandarina. Londres tambi\u00e9n es conocido por sus universidades de dise\u00f1o, especialmente el Royal College of Arts.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-component=\"flourish\" data-component-id=\"22275530\" data-component-type=\"flourish-in-article\">\n<figure class=\"n-content-picture n-content-layout__container\"><a rel=\"nofollow\" href=\"#22275530\"><picture data-asset-type=\"flourish\" data-flourish-id=\"22275530\" data-flourish-type=\"visualisation\">\n<div id=\"22275530\" class=\"cp-message o-message o-message--inform o-message--notice\" data-o-component=\"o-message\">\n<div class=\"o-message__container\">\n<div class=\"o-message__content\">\n<p class=\"o-message__content-main\">Alg\u00fan contenido no pudo cargarse. 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Tienen experiencia en trabajar con aerol\u00edneas, fabricantes y reguladores, que es dif\u00edcil para que los nuevos participantes coincidan. Los asientos no solo tienen que ser c\u00f3modos y lujosos, sino que pasan rigurosas pruebas de seguridad y choque.<\/p>\n<p>Solo cuando se habla con los dise\u00f1adores de asientos de aviones, como lo hice recientemente en Tangerine, que uno tiene una idea de la complejidad de su tarea. La puerta corredera se coloca bien hacia adelante del pasajero para transmitir una sensaci\u00f3n de privacidad; El espacio de la maleta en el armario se burla invisiblemente debajo del reposabrazos del asiento; Una mesa plegable se almacena a 45 grados para permanecer libre de una ventilaci\u00f3n de aire crucial.<\/p>\n<div class=\"n-content-layout\" data-layout-name=\"auto\" data-layout-width=\"full-grid\">\n<div class=\"n-content-layout__container\">\n<div class=\"n-content-layout__slot\">\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"2272\" height=\"1514\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742890397_883_British-Airways-intenta-recuperar-su-halo-con-un-nuevo-asiento.jpg\" alt=\"Los miembros de la tripulaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n de cabina sirven a dos pasajeros en la cabina de primera clase de un avi\u00f3n de British Airways en el aeropuerto de Heathrow en el oeste de Londres en 1989.\" data-image-type=\"image\" width=\"2272\" height=\"1514\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>Los miembros de la tripulaci\u00f3n de cabina sirven a dos pasajeros en una maqueta de una cabina de primera clase de un avi\u00f3n de British Airways en 1989<\/span><span> <!-- -->\u00a9 Peter Jordan\/Popperfoto\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"n-content-layout__slot\">\n<figure class=\"n-content-image n-content-image--full\" data-component=\"image-set\"><picture><source media=\"(min-width: 700px)\"  width=\"3199\" height=\"2132\"\/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742890398_80_British-Airways-intenta-recuperar-su-halo-con-un-nuevo-asiento.jpg\" alt=\"Los pasajeros de primera clase en un jet jumbo Boac Boeing 747 reciben el almuerzo en 1958\" data-image-type=\"image\" width=\"3199\" height=\"2132\" loading=\"lazy\"\/><\/picture><figcaption class=\"n-content-picture__caption\"><span>El almuerzo se sirve a bordo de un Boeing 747 en 1970<\/span><span> <!-- -->\u00a9 Fox Photos\/Getty Images<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Las suites de primera clase pueden costar m\u00e1s de \u00a3 300,000 cada una para hacer e instalar, sin contar los costos de desarrollo: es una gran inversi\u00f3n para un producto que pocos clientes experimentar\u00e1n. Pero el efecto Halo es brillante: la campa\u00f1a &#8220;Voladora reimaginada&#8221; de Etihad 2015 para su cabina de primera clase &#8220;The Residence&#8221;, en parte dise\u00f1ada por Acumen, cambi\u00f3 su imagen.<\/p>\n<p>\u00bfLa nueva suite de primera clase de BA tendr\u00e1 un impacto similar al de su asiento en el mundo del club hace un cuarto de siglo? Eso es poco probable, dado que los de algunos rivales, incluido LA Premi\u00e8re de Air France, ya son m\u00e1s grandes y m\u00e1s lujosos. &#8220;Este es un buen producto que obtiene muchos de los conceptos b\u00e1sicos correctos, no lo mejor del mundo&#8221;, dice Ben Smithson, escritor senior de The Points Guy, una gu\u00eda de viajes.<\/p>\n<p>Pero no necesita cambiar el mundo esta vez. Gulf Airlines tuvo que superar los l\u00edmites del lujo para convencer a los pasajeros de que volen a trav\u00e9s de sus centros, pero una sutil suite con &#8220;toques brit\u00e1nicos reflexivos&#8221; puede ser suficiente para BA. &#8220;Se trata de establecer un escenario para un servicio impecable, no tener el asiento m\u00e1s amplio&#8221;, dice Dan Flashman, el dise\u00f1ador principal de la suite.<\/p>\n<p>Mientras tanto, el efecto de halo del vuelo premium beneficia a los estudios de dise\u00f1o industrial del Reino Unido, as\u00ed como a las aerol\u00edneas. Tangerine ahora ha creado asientos para el pr\u00f3ximo tren de bala Shinkansen de East Japan Railways desde Tokio a Morioka. El nicho de dise\u00f1o de Londres ha viajado lejos.<\/p>\n<p><em>John.gapper@ft.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/9d580bef-1984-4b93-86a0-df30f72b2573\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ttn-es-56<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desbloquee el resumen del editor de forma gratuita Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1637478,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7610,11420,7609,4435,99,27501,3110,480,366,3776],"class_list":["post-1637477","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","tag-airways","tag-asiento","tag-british","tag-clase","tag-con","tag-halo","tag-intenta","tag-nuevo","tag-primera","tag-recuperar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1637477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1637477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1637477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1637478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1637477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1637477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1637477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}