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Es una explosi\u00f3n con un anuncio y posiblemente no sea el \u00faltimo: el equipo de carreras de F\u00f3rmula 1 Red Bull Racing tira del Ripcord y restaurar\u00e1 a Liam Lawson al equipo B despu\u00e9s de solo dos carreras. Sin embargo, el juego arriesgado solo comienza desde el frente, porque los problemas del neozeland\u00e9s tambi\u00e9n se pondr\u00e1n al d\u00eda con su sucesor Yuki Tsunoda.<\/p>\n
Ni siquiera 100 d\u00edas despu\u00e9s de su introducci\u00f3n como un nuevo conductor de Red Bull, el tiempo de Liam Lawson ha expirado en el equipo dominante de la F\u00f3rmula 1 de los \u00faltimos a\u00f1os. El Nueva Zelanda ser\u00e1 su cabina seg\u00fan la informaci\u00f3n de RTL\/NTV <\/strong>y Sport.de<\/strong> y perder otros medios con efecto inmediato. Esto a\u00fan no es oficial, pero las declaraciones que se hicieron alrededor del Gran Premio de China no permiten ninguna otra conclusi\u00f3n.<\/p>\n Lawson deber\u00eda estar feliz por eso. Su reputaci\u00f3n sufri\u00f3 mucho despu\u00e9s de solo dos carreras en el RB21. La presi\u00f3n dej\u00f3 trazas. “Se ha reducido a un formato de bonsai de un conductor de la F\u00f3rmula 1”, juzga Sport.de<\/strong>-Kolumnista Felix G\u00f6rner sobre el maltratado jugador de 23 a\u00f1os, que “cay\u00f3 terriblemente en la nariz”, como expresa el experto en RTL. <\/p>\n La gran pregunta es: \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda Red Bull estar tan equivocado en Lawson? Nadie hab\u00eda esperado que conduzca a la altura de los ojos con Max Verstappen. Eso hace falta decir que Lawson ahora ha caminado por la linterna roja varias veces, Christian Horner, Helmut Marko y Co. no hab\u00edan calculado. <\/p>\n “Esto es simplemente intolerable”, no solo encuentra el experto en RTL Christian Danner, en cuyos ojos, Lawson es solo parcialmente responsable de sus propios resultados. \u00c9l dice: Red Bull y Max Verstappen tambi\u00e9n asumen la responsabilidad porque pusieron al segundo piloto en una posici\u00f3n en la que casi puede fallar. <\/p>\n “Por un lado, el auto se mueve en un lado: el autom\u00f3vil tiene que hacer esto y aquello. Por otro lado, cualquier otro conductor ha tirado hasta ahora en la otra direcci\u00f3n. No encontrar\u00e1 el punto medio dorado. <\/p>\n G\u00f6rner tambi\u00e9n ve al proverbial perro enterrado aqu\u00ed. “Si no te llevas bien con el estado de \u00e1nimo del veh\u00edculo de Max Verstappen, no tienes ninguna posibilidad”, explica.<\/p>\n Como es bien sabido, un frente estable con el que puede conducir de manera r\u00e1pida y dura. Con una parte trasera ligeramente exagerada, est\u00e1 en su zona de confort. As\u00ed es exactamente como Red Bull construye su auto de F\u00f3rmula 1. Y eso es exactamente lo que numerosos conductores han sido doure en el pasado. O puede hacer frente a esta tendencia del autom\u00f3vil, o tiene un problema. Al igual que Lawson. <\/p>\n “Se une a varios pilotos talentosos que son aplastados por la poderosa clase de Verstappen como un lim\u00f3n. Los conductores se rompen. Y Lawson ahora se apresura m\u00e1s r\u00e1pido que un cristal en la clase Max Verstappen”, explica G\u00f6rner, quien considera que el cambio de conductor es la decisi\u00f3n correcta.<\/p>\n “Se merece la expulsi\u00f3n. La F\u00f3rmula 1 es una sociedad de rendimiento. Debes estar en un \u00e1rea determinada de inmediato, de lo contrario ya no tienes derecho a existir”, dice.<\/p>\n El tiempo en sus ojos tambi\u00e9n es el correcto: “Porque te da camino para obtener puntos en la Copa Mundial de dise\u00f1adores. Y porque Verstappen necesita un hombre del ala. Y el \u00faltimo no tiene un hombre del ala, sino un hombre roto que se sienta en un auto de F\u00f3rmula 1”. La distancia entre los dos controladores es “demasiado claro”, un nuevo comienzo sin alternativa. <\/p>\n Para Red Bull, sin embargo, el nuevo comienzo tambi\u00e9n se asocia con un riesgo. Nadie sabe c\u00f3mo Yuki Tsunoda golpear\u00e1 “Super Max” junto a “Super Max”. Nadie sabe c\u00f3mo los japoneses pueden manejar el RB21. “El auto Racing Bulls es m\u00e1s f\u00e1cil de conducir que el nuestro”, dijo Verstappen en Shanghai y tom\u00f3 un poco a Lawson. <\/p>\n El problema b\u00e1sico sigue siendo independiente del nuevo conductor: Verstappen es demasiado bueno, el RB21 no es lo suficientemente bueno. Un Zwickm\u00fchle que Tsunoda debe dominar primero. “Si est\u00e1 con eso [dem Aufstieg zu Red Bull Racing, Anm.d.Red.<\/i>] Es una pregunta completamente diferente, porque estoy seguro de que Tsunoda tendr\u00e1 las mismas dificultades que Lawson y tambi\u00e9n como Sergio P\u00e9rez en el \u00faltimo a\u00f1o “, el intercambio de Danner no se convierte en un \u00e9xito seguro. <\/p>\nDanner: “Siempre habr\u00e1 un auto verstappen”<\/h2>\n
Red Bull alinea el auto de F\u00f3rmula 1 completamente en Verstappen<\/h2>\n
Lawson-aus merece: “La f\u00f3rmula 1 es una sociedad de rendimiento”<\/h2>\n
Tsunoda “tendr\u00e1 dificultades”<\/h2>\n