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El negativo del “efecto de elon” para Tesla ha llegado a los jefes de la compa\u00f1\u00eda alemana Fabric Parks.<\/p>\n
En una encuesta actual del observador del mercado Deutsche Automobil Treuhand (DAT), el 35 por ciento del gerente de flota encuestado dice que b\u00e1sicamente repensan la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos Tesla. Otro 8 por ciento inform\u00f3 que hab\u00eda beneficiarios que desean devolver su Tesla. Sin embargo, el 58 por ciento tambi\u00e9n dijo que tomaron sus decisiones independientemente de la persona Elon Musks.<\/p>\n
En los \u00faltimos meses, en vista de las actividades pol\u00edticas del jefe de Tesla y los principales accionistas Musk, las compa\u00f1\u00edas individuales se han separado repetidamente de Teslas en su flota. La encuesta basada en 117 conversaciones con las gu\u00edas de flota ahora pone la tendencia de manera m\u00e1s amplia.<\/p>\n
Cambiado de percepci\u00f3n en el mercado<\/p>\n
“Las declaraciones de los gerentes de flota en el bar\u00f3metro DAT actual muestran que estos multiplicadores, que son importantes en el mercado automotriz, tambi\u00e9n piensan en la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos Tesla en sus flotas”, dice Martin Weiss, jefe de la evaluaci\u00f3n de veh\u00edculos DAT. “Las actividades de Elon almizcle Han llevado a la marca Tesla experimentado una percepci\u00f3n diferente en el mercado. Adem\u00e1s, otros proveedores se han puesto al d\u00eda en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda. Tesla fue pionera en muchas \u00e1reas, ya no es el caso.<\/p>\n
Sin embargo, se\u00f1ala que las recientes disminuciones de la Tesla, en los primeros dos meses del a\u00f1o, se hundieron en Alemania en un 71 por ciento, tambi\u00e9n podr\u00eda tener que ver con un cambio en la producci\u00f3n. El anuncio del estiramiento facial ahora disponible del Modelo Y Spiele “ciertamente tambi\u00e9n es un papel aqu\u00ed”, dice Weiss.<\/p>\n
En vista de los desarrollos recientes, el experto de la industria Ferdinand Dudenh\u00f6ffer ha verificado c\u00f3mo la pol\u00edtica de precios de Tesla se ha desarrollado recientemente, por ejemplo, si la marca est\u00e1 tratando de aumentar el negocio paralizante con descuentos. Poco est\u00e1 pasando. “Para contrarrestar los dram\u00e1ticos avances, uno hubiera esperado m\u00e1s adem\u00e1s de un lavado de cara del Modelo Y”, escribe en su estudio de descuento actual.<\/p>\n
“La exageraci\u00f3n de Tesla es historia”.<\/p>\n
La comparaci\u00f3n de precios con otras marcas tambi\u00e9n est\u00e1 “aleccionada para Tesla”, dice el experto de la industria. Nuevos modelos de marcas como VW (Volkswagen (VW) VZ), Skoda O BMW son “mucho m\u00e1s atractivos que los modelos de Tesla envejecidos” en las versiones de entrada a los precios realmente pagados. Por lo tanto, a la marca le resultar\u00e1 dif\u00edcil detener la disminuci\u00f3n de las cifras de admisi\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses. Los precios y los modelos antiguos se elevaron tanto como las “acciones menos agradables”, dice Dudenh\u00f6ffer. “La exageraci\u00f3n de Tesla es historia”.<\/p>\n
Por otro lado, todav\u00eda hay poco que ver en el mercado de autom\u00f3viles usados. Los valores residuales de los veh\u00edculos Tesla han mostrado recientemente una disminuci\u00f3n significativa. Sin embargo, esto “a\u00fan no es” debido a un “efecto de elon”, sino a otros impulsores, como el desarrollo del mercado y la pol\u00edtica de precios, dice DAT Expert Weiss. “Pero se puede esperar que la persona Elon Musk y la discusi\u00f3n o percepci\u00f3n asociada tambi\u00e9n tengan otro efecto negativo en los valores residuales”.<\/p>\n
No hay arbustos en el mercado usado<\/p>\n
Tambi\u00e9n en el intercambio de veh\u00edculos m\u00f3viles.de, no hay hematoma en Teslas usados. “En este momento no vemos un cambio claro en la venta privada de Tesla”, dijo all\u00ed a pedido. “Si bien la oferta ha aumentado en un 2.2 por ciento desde noviembre de 2024, los veh\u00edculos venden un 12.9 por ciento m\u00e1s r\u00e1pido”. El competidor AutoScOut24 inform\u00f3 recientemente que el compromiso pol\u00edtico de Musk y su cambio de imagen a\u00fan no ten\u00edan influencia en el mercado de autom\u00f3viles usados.<\/p>\n
Sin embargo, el mercado de autom\u00f3viles usados \u200b\u200bpara autom\u00f3viles el\u00e9ctricos sigue siendo muy peque\u00f1o, lo que se debe principalmente al hecho de que la proporci\u00f3n de electricidad en la poblaci\u00f3n de veh\u00edculos alemanes sigue siendo baja. Mientras que los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos constituyeron el 13.5 por ciento de los registros nuevos el a\u00f1o pasado, solo fue del 2.7 por ciento en el caso de las propietarios, es decir, las ventas usadas.<\/p>\n
\/RUC\/DP\/MIS<\/p>\n
Ostfildern\/Bochum (DPA-AFX)<\/p>\n<\/div>\n
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