Los viajeros a\u00e9reos enfrentan d\u00edas de interrupci\u00f3n mientras Heathrow lucha por recuperarse de un incendio que cerr\u00f3 el aeropuerto m\u00e1s ocupado de Europa, lo que lleva a 1.300 cancelaciones de vuelo y plantea preguntas sobre la resistencia de la infraestructura del Reino Unido.<\/p>\n
El incendio de una subestaci\u00f3n de electricidad local caus\u00f3 un apag\u00f3n que cerr\u00f3 el aeropuerto en las primeras horas del viernes por la ma\u00f1ana y oblig\u00f3 a los vuelos entrantes a desviar a otros centros, como Par\u00eds y Amsterdam, o regresar a sus aeropuertos originales.<\/p>\n
Algunos vuelos transatl\u00e1nticos terminaron donde hab\u00eda espacio disponible, incluido un vuelo de Air Canada desde Toronto desviado a Goose Bay, Newfoundland.<\/p>\n
En su apogeo, 70 bomberos estaban abordando el infierno que comenz\u00f3 poco antes de la medianoche del jueves y encendi\u00f3 25,000 litros de aceite de enfriamiento.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que los ingenieros trabajaron para restaurar la fuente de alimentaci\u00f3n durante todo el d\u00eda, Heathrow dijo que ejecutar\u00eda un pu\u00f1ado de vuelos el viernes por la noche antes de reabrir por completo el s\u00e1bado.<\/p>\n
Un servicio esqueleto de vuelos se reanud\u00f3 justo despu\u00e9s de las 7 p.m., cuando el primer avi\u00f3n de BA aterriz\u00f3 de regreso a Heathrow. <\/p>\n
Sin embargo, se espera que la interrupci\u00f3n dure d\u00edas a medida que los operadores comenzaron el desaf\u00edo log\u00edstico de reiniciar sus operaciones con aviones, equipos y pasajeros fuera de lugar y dispersos por todo el mundo.<\/p>\n
“Esta es una situaci\u00f3n sin precedentes, y no hemos visto un cierre de Heathrow de esta escala durante muchos a\u00f1os”, dijo Sean Doyle, director ejecutivo de British Airways. <\/p>\n
La polic\u00eda metropolitana de Londres dijo que su comando antiterrorista estaba liderando investigaciones, dada “la ubicaci\u00f3n de la subestaci\u00f3n y el impacto que este incidente ha tenido en la infraestructura nacional cr\u00edtica”. <\/p>\n
El viernes por la noche, el Met agreg\u00f3 que, si bien la responsabilidad permanec\u00eda en manos de la polic\u00eda antiterrorista, no fueron por el momento el incidente como sospechoso.<\/p>\n
“La investigaci\u00f3n sobre la causa del incendio permanece en sus primeras etapas”, dijo la fuerza. “Despu\u00e9s de la evaluaci\u00f3n inicial, no estamos tratando este incidente como sospechoso, aunque las consultas permanecen en curso”.<\/p>\n El cierre despu\u00e9s del fracaso de una subestaci\u00f3n local tambi\u00e9n plante\u00f3 preguntas sobre la resistencia de Heathrow, y si otras partes de la infraestructura nacional del Reino Unido eran igualmente vulnerables.<\/p>\n Willie Walsh, un ex jefe de BA y actual jefe de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo, critic\u00f3 lo que dijo que era un “claro fracaso de planificaci\u00f3n” que hab\u00eda dejado una infraestructura cr\u00edtica dependiendo de una sola fuente de energ\u00eda.<\/p>\n Ruth Cadbury MP, presidenta del Comit\u00e9 Selecto de Transporte, dijo a la BBC que el incidente “plantea preguntas sobre la resiliencia de infraestructura”.<\/p>\n Los ejecutivos de Heathrow rechazaron estas afirmaciones. Dijeron que el aeropuerto sac\u00f3 energ\u00eda de tres subestaciones, as\u00ed como generadores de respaldo, que ofrecen suficiente potencia de emergencia para mantener las pistas abiertas, aunque no lo suficiente como para administrar las operaciones completas del aeropuerto durante un per\u00edodo prolongado.<\/p>\n Thomas Woldbye, CEO de Heathrow, dijo que el aeropuerto hab\u00eda sufrido “un incidente de gran severidad”. A\u00f1adi\u00f3: “Esto no tiene precedentes. Nunca ha sucedido antes … no cerramos el aeropuerto a menos que tengamos graves preocupaciones de seguridad”.<\/p>\n Mientras que solo una de las tres subestaciones que suministran energ\u00eda fall\u00f3, Heathrow se vio obligado a cerrar miles de sistemas el\u00e9ctricos. “Reiniciar todos estos sistemas de una manera segura … lleva mucho tiempo”, dijo Woldbye. “No podemos protegernos al 100 por ciento [against every contingency]”, Dijo.<\/p>\n British Airways, que opera m\u00e1s de la mitad de los vuelos desde Heathrow, fue, para la aerol\u00ednea m\u00e1s afectada, y les dijo a los pasajeros que se prepararan para una interrupci\u00f3n de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n “Este incidente tendr\u00e1 un impacto sustancial en nuestra aerol\u00ednea y los clientes durante muchos d\u00edas, con la interrupci\u00f3n de los viajes esperados en los pr\u00f3ximos d\u00edas”, dijo Doyle.<\/p>\n La aerol\u00ednea hab\u00eda planeado operar m\u00e1s de 670 vuelos que transportan alrededor de 107,000 clientes el viernes solo, con n\u00fameros similares planeados durante el fin de semana. M\u00e1s de 200,000 pasajeros usan Heathrow todos los d\u00edas.<\/p>\n El cierre completo envi\u00f3 a los pasajeros luchando para encontrar otras formas de viajar. Algunas aerol\u00edneas, incluidas Ryanair y EasyJet, as\u00ed como el servicio de trenes internacionales de Eurostar, pusieron asientos adicionales a sus servicios, mientras que los operadores ferroviarios del Reino Unido informaron picos en las reservas de trenes.<\/p>\n Algunos recurrieron a los chorros privados. Toby Edwards, co-CEO de la compa\u00f1\u00eda privada de ch\u00e1rter Jet Victor, dijo que la demanda de vuelos hab\u00eda “aumentado”, incluido un pasajero que pag\u00f3 $ 75,000 para volar por el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n A medida que la demanda se dispar\u00f3 para las habitaciones, los hoteles cerca de Heathrow fueron acusados \u200b\u200bde aumentar los precios de m\u00e1s de cuatro veces hasta \u00a3 700 por noche.<\/p>\n Las acciones de European Airlines cerraron el viernes despu\u00e9s del cierre de Heathrow, incluido International Airlines Group, el padre de British Airways, que cay\u00f3 casi un 3 por ciento.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/teknomers.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1742588219_568_Los-viajeros-aereos-enfrentan-una-mayor-interrupcion-cuando-Heathrow-reabre.jpg\")
<\/picture>